宝马3系怎么样？宝马3系十大忠告

宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）是最畅销的豪华中型轿车，其主要竞争对手是奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）和奔驰C级（查成交价|参配|优惠政策）。这一代奥迪A4L已经走到了产品末期，宝马3系即将迎来中期改款，奔驰C级也完成了换代。在这样的情况下，宝马3系产品的表现如何呢？带着这个话题，今天我们开始讨论一下宝马3系的优缺点。

一起来看看选购宝马3系的十大技巧：

1、变速箱的平顺性几乎没有意义。主要问题是低速行驶时加油再加油会有明显的顿挫感，匀速减速时依次降档会有震感。

2.缺乏详细的配置。新3系虽然后排座椅的舒适性相比老款有了很大的提升，但配置其实是有所降低的。后梳妆镜、侧遮阳板、老板钥匙这些曾经是全系长轴距车型的标配，现在全系车型都没有了，有点遗憾。

3、控制较老机型落后。这一代3系的操控比较复杂，因为出色的操控应该是它的先天基因。这一代3系为了舒适性做出了一定的牺牲，牺牲了之前那些过于纯粹的东西。

4.悬架有余震。快速过弯的时候，悬架比较软，但奇怪的是，在日常的城市道路上行驶，悬架一开始还是调得比较硬。 BMW 3系减震器的特点是U型，初期比较硬，之后中间部分变得稍微硬一些。更软，然后减震器的末端变得更硬。因此，对小振动的过滤不够彻底，前桥会出现多余的振动。

5、路感模糊。转向系统几乎不根据角度和速度设置阻尼和标准化扭矩。整体转向阻尼很轻，没有路感，高速行驶时中心感不强。

6、后排坐垫太短。宝马3系长轴版的空间表现非常好，但后排座椅的坐垫不够长，导致长时间骑行后后排乘客的小腿支撑不足，容易酸痛.此外，由于腿部垂直空间充足，建议厂家在改款时放慢靠背的角度。虽然现在比较好了，但还可以更好。

7、底盘容易刮花。宝马3系的底盘离地间隙很小。如果在乡间或路况较差的道路上行驶，路面的凸起部分很容易刮伤底盘。

8.刹车系统感觉一般。宝马3系的刹车踏板行程比较短，前端有明显的空行程。空行程后，突然加入制动力。整个制动体验不仅制动力输出效果绝对慢，而且制动力输出不均匀、非线性。

接下来，让我们看看宝马3系的优点：

1、外观高级感强。全新BMW 3系在外观和内饰设计上都有了质的提升，外观上比上一代车型更高级，尤其是M Sports Night套装，更加凸显其运动风格。风道非常有气势。

2.内饰更像豪车。豪华、精致两个词来评价新3系一点都不为过。与上一代相比，更多的金属质感按键和立体装饰面板让内饰看起来不再单调。除了视觉上的提升，用料和做工也很不错。从方向盘到门板、中控台的触感都非常细腻，达到了同级一流水平。

3、车机系统非常先进。液晶仪表的功能比以往的机械仪表更加丰富，而且几乎没有延迟，在激烈的驾驶中是不错的感受。另外，无线CarPlay对于苹果手机用户来说是非常友好的，比蓝牙有更进一步的体验，非常方便。

4.燃油经济性很好。经过100多公里的行驶，经历了拥堵和环路行驶，在31km/h的平均时速下，其油耗仅为7.9L/100km，甚至低于一些紧凑型轿车。对了，它的起停功能也比上一代机型好用，启动时也没有强烈的震动。

5.机舱更安静。原地怠速和高速行驶的表现都不错。这一代车型在发动机部分加入了隔音材料。同时，行驶过程中对风噪和路噪的抑制也有明显提升。再加上低怠速，实测噪音表现也很不错。

总结：很多人认为全新BMW 3系不再是纯粹的运动型，而是一款更适合更多人的产品。如果你完全偏向于运动，可能会在短时间内感到非常热情，但时间一长就会失去那种新鲜感，但全新3系的这次调校，会让你在保持舒适性的同时，感受到顺畅的驾乘感受。只需转动方向盘，踩下刹车和油门，别的什么都不用想。这种轻松愉悦的驾乘氛围才是更多人想要的。