自动挡遇上坡堵车怎开

如果在匝道上堵车，可以慢慢松开制动踏板，让汽车以怠速缓慢前行。由于车辆处于上坡状态，此时怠速会比平地来得慢。耐心等一会，怠速就上来了。如果上坡角度比较大，车辆的怠速可能跟不上，造成车辆落后。

上坡堵车时，要注意防止车辆溜车。如果保留刹车和自动挡，则应将档位挂在P档，并拉好手刹。有的机型有OD键，还是很有效的。如果在行驶过程中遇到下坡路段，可以按下OD键，车子会强行行驶。

自动档汽车在上坡堵车的操作方法一般是在遇到堵车前挂D档行驶，然后马上切换到S档运动模式或手动模式，然后按正负号中的负号标志降档，大多需要使用低速档，并且尽量锁住低速档，用低速档开车，让车主有足够的时间。

总之，在堵车和爬坡路况下，只要挂低挡，保持安全的车距就可以了，其实对于车辆在斜坡上行驶时的走走停停，这一点在拿司机的时候要学会。考驾照，相对来说手动挡车的操作在这种情况下比较复杂，而自动挡车的操作就比较容易了！首先我不认识你。

上坡遇到堵车如何操作自动档汽车停车前一定要与前车保持一定的行驶距离，踩下刹车，同时挂空档拉好汽车手刹。部分自动挡车型使用电子手刹，手刹时间为1秒。左右延误，刹车一定要踩牢，斜坡停车对发动机造成的负荷。

陡坡自动挂档步骤如下： 1、自动挂档上坡起步时，先拉紧手刹起步。启动汽车时，用右脚踩下制动踏板，然后启动汽车。将手刹挂入N档，松开脚刹等待车辆平稳，挂上P档3。

自动挡堵车如何开车注意周围车辆的动态。追上前车后，如果前车还在动，可以踩油门，稳稳跟上。一旦发现前面的车在加速，就换到二档，反之亦然。前几辆车已经打开了刹车灯，所以他们立即挂空档松开离合或者紧紧地向前滑行。

一些驾驶自动档汽车的司机，在等红灯或堵车时，往往会把变速杆挂在D档，同时踩下制动踏板。如果时间短，这样是可取的，但如果停车时间长，最好换入N档，并拉紧手刹，因为换档杆在D档时，自动挡的车一般有一个弱点向前移动。

遇到大面积堵车时，自动变速器必须将变速杆移至n档或P档，并使用手刹行驶。等待自动挡车等拥堵路况，可将档位拨至D档。这时，汽车可以根据拥堵情况移动。 D档是最常用的驾驶位置，因为在1档和4档或3档之间自动换档需要掌握。

但是开自动挡就不一定了，也不一定只知道油门踩到刹车顶。很多自动档车主认为，如果驾驶能力足够，就可以推着车“上坡”，所以我就挂上D挡踩了上去。其实这种油门的方法是错误的。在动力不足的情况下，可能会打滑。

1、遇到大面积堵车时，自动变速器必须将变速杆移至n档或P档，并使用手刹行驶等待。 2、自动档汽车在拥堵路况下可将档位换至D档。这时，汽车可以根据拥堵情况进行调整。情况在1档和4档或3档之间。 D档是最常用的驾驶位置，需要掌握。

很多人说，自动挡遇到上坡路，应该挂入手动模式或者L模式，用低档爬坡，以获得更大的扭矩输出。这种方法不能说是错的，但是大可不必！自动变速器的升/降档逻辑一般是通过油门踏板的开度来进行的。当需要大扭矩输出时，深踩油门，变速箱会自动降档起步。

堵车上坡时，要注意防止打滑，并保持刹车。如果是自动档，档位应挂在P档，拉手刹。如果是手动变速箱，可以将档位挂在空档。并且拉好手刹，尤其要注意不要单纯的用脚刹，既不可靠又容易溜车。

如果有上坡辅助，打开它。如果是冬天，如果车辆有雪地模式，打开它，然后松开刹车，挂入D挡，松开手刹，右脚快速移动到油门位置。路况不好。油门要慢慢放下，路面好的时候可以把路面开深一点。

一般而言，自动档汽车有两个前进档，即所谓的D档和S档，也就是一般所说的快档和慢档。一般来说，D档是用来前进的。遇到比较陡的上坡时，速度要快。将档位调至S档，这样爬坡更有利于爬坡，不易打滑。

自动档汽车如何上坡，首先要看车辆本身的动力。发动机动力强劲。比如30T的机器，可以随意上坡。它不需要变速器来增加扭矩。因为自身动力充足，加上发动机动力本来就弱的车子，爬坡的时候需要借助变速器来放大扭矩，所以一直没有。