东风本田crv混动版怎么样，本田汽车报价卡罗拉多少钱

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作为东风本田的首款插电混动车型，CR-V锐混动e+在外观设计上与CR-V汽油版差别不大。重新设计的三幅式镀铬格栅，辅以犀利的前大灯组，勾勒出颇具动感的前脸。同时，远近光灯和两侧的雾灯采用了LED光源。

车身侧面加入了简洁的车身线条，整体显得宽大、饱满、圆润。全新的多辐轮毂在视觉效果上体现了车辆的动感。

CR-V锐混动e+的长宽高分别为4694/1861/1679mm，轴距为2660mm，属于紧凑型SUV。 CR-V插电混动版与其汽油版相比，主要增加了73mm的车身长度。得益于本田的“MM概念”，CR-V Sharp Hybrid e+采用了扁平电池组。虽然整车电池容量进一步扩大，但车内空间几乎没有受到影响，CR-V的驾乘舒适性也随之而来。以及宽敞的优点。

车尾部分，CR-V夏普混动e+显得十分稳重厚重，给人带来不错的安全感。同时在右侧尾部下方可以看到PHEV标志，进一步凸显了这是一款插电式混合动力车型的身份。

车内，CR-V夏普混动e+与现款本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）的整体设计风格保持一致。多功能方向盘、7英寸液晶仪表、中控彩色触摸液晶屏为全系车型标准配置。车机系统搭载Honda CONNECT 2.0智能引导互联系统，具有智能语音交互、精准智能导航、拥堵避让引导、停车场智能缴费等功能。

此外，与汽油版不同的是，仪表盘换成了显示功率输出的POWER样式，功率输出状态随时可见。同时，CR-V夏普混动e+采用了按键式电子换挡装置，无论是SPORT模式、HV模式还是ECON智能绿色节能模式，都特别直观易用。

安全配置方面，CR-V夏普混动e+拥有AHA敏捷操控辅助系统、ESS紧急刹车提醒系统、驾驶员注意力监测系统、CMBS碰撞缓解刹车系统、FCW预碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏离抑制系统、TSR交通标志智能识别系统均可通过方向盘上的多功能键进行控制，让行车更轻松、更安全。

动力系统无疑是最大的亮点。 CR-V Sharp Hybrid e+搭载的SPORT Hybrid e+系统是基于i-MMD混动技术开发的。搭载2.0L阿特金森循环发动机，最大功率107kW，最大扭矩175Nm；电机最大功率135kW，最大扭矩315Nm。匹配E-CVT双电机变速箱，综合油耗1.3L/100km，纯电续航里程可达85km。

据悉，目前市面上部分插电混动车型的纯电续航里程在50公里左右，而搭载SPORT Hybrid e+系统的CR-V夏普混动e+纯电续航里程可达85km在日常通勤场景中。可以实现全电动行驶，非常接近纯电动汽车的使用状态。

通过试驾，可以感受到东风本田的i-MMD混动系统有很多优势。在起步和低速行驶时，单靠大功率电瓶驱动电机带来的动力就足够日常使用了。在山路或高速公路快速加速时，发动机和电池为电机提供动力驱动车轮，始终保持最佳工作状态。在下坡和刹车时，能量回收系统还能为电池源源不断地补充能量，最大限度地节能环保。此外，得益于CR-V夏普混动e+宽敞的后排腿部空间和头部空间，乘坐舒适性也十分令人满意。是一款省心省油的车，乘坐宽敞舒适。这样的SUV真的很贴心。

很多人之所以认为不推荐购买混合动力车，是因为他们认为混合动力车型并不能真正为消费者省钱。毕竟混动版本身的价格就已经比燃油版高出不少了。差价基本上是一件很难的事情，混合动力车的续航也有很大的不确定性。万一以后出现故障，维修成本会比燃油车高。

所以如果想要以省油省钱为目的买车的话，还是比较推荐买燃油车的。但如果买车不是为了省钱，而是更注重舒适体验，那么还是建议买混动CRV。在电机的加持下，车辆可以有更强劲、更平顺的动力输出，车辆的行驶品质也不错。它比纯油模型更好。

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