可怕的本田

法拉利Dino246GTS 是一款价格不菲的小型车。虽然价值可能不符合一些旧法拉利要求的1000 万美元以上，但您仍然需要450,000 美元以上才能获得一辆非常好的汽车，因此人们试图创造自己的汽车也就不足为奇了。

其中两人是Russ Keller 和Randy Markham。他们在1974 年推出了一款名为Kelmark GT 的受恐龙启发的套件车，法拉利当时推出了这款车。另一个人雄心勃勃地想要拥有一辆Dino，但他口袋里没有50 万美元可以烧掉，他将一个旧的Kelmark 套件改装成一辆1993 年的本田思域（查成交价|参配|优惠政策）DelSol，作为对他自己的法拉利的致敬。

我们说我们疯了，但事实证明，它现在正在拍卖网站上出售，这太棒了。本田的轴距仅比法拉利长1.2 英寸（30 毫米），因此即使本田使用前置发动机并且法拉利的2.4 升V6 发动机位于座椅后方，但比例相差不到一百万英里。当然，DelSol 和Dino 一样有可升降的车顶板。

本田的引擎只有1.6的一点点，但这个引擎并不是1994年问世的成熟的160马力（162马力）DOHC CVTEC引擎。但我开的是原装Dino。尽管它们很可爱，但美音只有175 马力（177 马力）。直走从来都不是节目的明星。

大多数新车看起来旧的最好地方是内饰。尽管这辆车看起来不像恐龙，但它至少看起来足够古老，可以骗过不熟悉该车型的人。它实际上来自Saab 古怪的Sonnett 跑车，它似乎已被整合到现有的本田仪表板中。

除了使用Fox-body Mustang 的15 英寸轮毂之外，这个内饰模型是该项目中一些非常聪明的想法的另一个例子。然而，要令人信服地实现这一转变，您需要的不仅仅是好的想法。达到这种状态需要大量工时，但对于任何希望完成它的买家来说，还有更多工作要做。

车身接缝开裂，车身衬垫堆积，需要打磨。即使您将汽车的其余部分拉直，您仍然会错过Dino 的后窗以及独特的车门和四分之一面板。您可以在上面涂漆以产生效果，就像您在松弛的躯干上纹了六块腹肌一样，但最好让面板保持原样。

好吧，这个项目不适合胆小的人，但这是一个伟大概念的萌芽。当分类广告中有成千上万便宜但坚固且不生锈的160 马VTE CDelSols 时，您真的希望有人有想法提供这样一个合适的套件。但如果您认为可以扭转局面，拍卖将于5 月30 日结束。