凯迪拉克xt6，凯迪拉克xt6的360全景怎么用

29.98万元-44.98万元。凯迪拉克xt6前五年的平均市值保值率分别为67%、63%、60%、53%、47%，那么凯迪拉克xt6的保值率怎么样呢？按照国内二手车平均保值率第一年70%，第三年60%来看，凯迪拉克xt6前三年保值率60%，属于中等水平.这款豪华SUV虽然很贵，但是性能却很不错。动力性能充沛，乘坐空间宽敞舒适，功能配置丰富。整体性价比很高。只要车况好，就值得买。凯迪拉克xt6这款中大型SUV，市场定位很高，价格也很贵。市场给出的报价区间为29.98万元至44.98万元。

2，凯迪拉克xt6的360全景怎么用

凯迪拉克xt6的360全景用在倒档，会自动切换到360全景，凯迪拉克XT6的中控屏和CT6一模一样。虽然尺寸略逊一筹，但依然搭载凯迪拉克CUE移动互联系统，屏幕响应迅速，支持语音控制、手机互联、OTA在线升级等功能。凯迪拉克xt6的性能XT6的多媒体屏幕支持导航定位、蓝牙、USB、AUX，但不支持光驱。屏幕左侧的按钮分别是驻车雷达、自动驻车、发动机等。右侧的按钮用于双闪光灯和车道偏离辅助。凯迪拉克XT6中控多媒体系统支持Apple CarPlay与百度CarLife手机互联，但需要通过USB连接。如果是无线的就好了。安吉星服务可提供客服顾问、声控导航仪、WIFI热点等功能。还可以通过凯迪拉克XT6的中控屏来调节前后排空空间，非常形象，易于操作和营销。凯迪拉克XT6车辆设置页面提供了丰富的个性化选项，包括上锁、解锁、启动、空调、空气质量、舒适度、便利设置等。

3，凯迪拉克XT6上市4197万的起售价为何客户不买账

凯迪拉克XT6 综合水平不错，性价比略低分析依据：2022款指导价39.27万-55.27万。这个价位的凯迪拉克XT6值得入手吗？这是一款可以在一线豪华品牌中选择的四缸和六缸车，以及各类型新能源车的价格区间。确实不低； XT6的品牌价值还不错，撑到50万级别不成问题。是的，但这辆车没有足够高标准的驱动系统。因为它采用的是基于前驱平台的驱动系统，关键是还有前驱版的选择，显得档次低。前轮驱动的优点是制造成本低，使用的横向变速箱相对便宜，没有复杂的后传动系统，标准不高；三大总成都集中在车头，会导致前轮的正压远大于后轮。后轮抓地力差会影响车辆的操控极限和行驶品质。因此，前轮驱动的汽车往往是中低端汽车。轿车阵营中，有捷豹XEL、宝马3系、凯迪拉克CT系列等20万元左右起步的后驱选择；这个品牌的SUV没有它的轿车高，这是没有争议的。前置后驱或纵置四驱则没有这些缺点，因为所采用的纵置变速箱和后驱系统有效地平衡了前后轮的正压力。凯迪拉克XT6采用前驱或者横置四驱确实有点遗憾，那么有没有其他技术可以弥补驱动系统的不足呢？客观的说，没有什么特别的优势。所使用的9AT变速箱的表现中规中矩。即使适时四驱系统多了一套后桥限滑差速器，脱困能力也不强；如果一定要找出什么优势，那就是LSY-2.0T发动机的智能可变缸技术，巡航行驶时可以自动切换到双缸运转。配合48V轻混系统，平均油耗可降至10L/100km左右。 XT6的油耗无疑是同级别最低的，两大总成质量也比较稳定；综合水平自然要优于BBA、雷车或沃尔沃，但部分车的质量超过了XT6，即使只看燃油车也不例外。竞品分析1.福特探索者福特的品牌价值其实并不比凯迪拉克低，因为它的标杆车型是F系列皮卡，价格比XT6高；探索者使用纵向后轮驱动或四轮驱动系统。驾驶平台的标准高于XT6。同时，发动机还采用了动力更强劲的2.3T，加速性能可以超越XT6；变速箱采用与凯迪拉克轿车相同的纵置10AT，是通用和福特联合开发的最高级别AT变速箱。所以探索者的综合素质超越了XT6，但是百公里油耗却多了两三升，尺寸也几乎达到了大型SUV的标准。 2、红旗HS7 3.0S-V6 如果对油耗不是太在意的话，六缸机械增压的红旗HS7是比较理想的选择。它的性能比探险者要强，而且还是纵置四驱而且是全时四驱，驾驶品质比适时四驱探险者略高。变速箱采用8AT，两大总成的品质表现也超越了合资品牌的一系列豪华车。红旗汽车的质量这两年有了很大的提升。综上所述，凯迪拉克XT6不是高标准，只是高价格；别克昂科威和新款雪佛兰开拓者也都采用了这套系统，而开拓者的起步价已经跌破20万，旗舰版也很难接近30万。可见XT6的主要卖点还是品牌。通用汽车没有更多的技术来区分三个品牌的质量。所以你必须考虑到凯迪拉克品牌只推荐选择价格足够低的CT6或CT4。它的SUV还是不推荐。