轮胎与轮毂边缘不贴合 轮胎和轮毂边有缝隙

今天刚换的新轮胎两个，更换后尺寸与原车都一样，只是轮胎牌子不一样，更换后发现轮胎与轮毂没有完全贴合

1、您的轮胎安装时是否正确落位，这个要由帮你安装轮胎的人回答、解释，除此之外没人知道。

2、如果没有正确落位就需要重新安装。这和有没有影响无关，这是使用的要求。

2、轮胎与轮辋是否匹配，可以参考轮胎标签纸上适配的轮辋范围。如果轮辋参数在此范围内，即保证可以正常安装使用。轮胎内圈和轮毂外圈没有完全吻合要不要紧

处于安全考虑，钢圈内径和轮辋要完全吻合，也才能发挥轮胎最大的使用效率。不建议不配套使用，如果是次品胎，会有严重的隐患。电动车真空轮胎换了新胎和钢圈不合

打气的时候用锤子敲就可以弹出来使轮子贴合。

可以在换胎时打气后再放气，再打满，不圆不贴合，用锤子敲一敲，胎就会弹出来。

实在不出来或者不敢完全打满气的话可以找修车店或者修车行，尽量不要自己换。汽车轮胎与轮毂闭合原理

首先，

轮胎子口部位(也就是那两个大窟窿)是有圈数不等的钢丝圈

，这个钢丝圈的直径是小于轮毂固定轮胎部分的直径，装胎的时候是用设备把轮胎撬进轮毂里，然后充气。

轮毂靠近两侧的地方分别有一个凹槽，直径同样大于钢丝圈的直径，通过充气将子口部分压进去，轮胎就卡在凹槽里，固定住了。

密封问题其实很简单:轮胎和轮毂尺寸都是有严格标准的，冲上气之后，内部压力大，把轮胎压在轮毂上，就不漏气了。

同时，现在都是真空胎，密封是靠轮胎的的外侧边缘与轮毂的内测边缘靠轮胎内部的气压使得2个表面紧密贴合从而达到密封的目的。

打气的时候的2声砰砰声是在初始打气时，迅速的充进空气，使得轮内压强在短时间内达到一定数值，瞬间使得轮胎外壁和轮毂内壁贴合密封，然后就再慢慢的打气。