宁德电池公司是哪个国家的？宁德时代电池怎么样

宁德时代的前身是宁德新能源科技有限公司（ATL）的动力电池事业部。 1999年，ATL在香港成立，是日本TDK集团的全资子公司。当时，ATL主要生产消费类电池。 2000年，ATL成为苹果的电池供应商，确立了其在消费类电池领域的领先地位。当时，宁德时代还只是ATL旗下的一个动力电池部门。

但在2008年国家开始支持新能源汽车的时候，ATL管理层发现了一个机会，想要发展成立动力电池事业部，于是ATL研发副总裁曾毓群和黄世林独立创立了ATL CATL），当时ATL的母公司日本TDK集团在成立之初就持有宁德时代15%的股份，这也是很多人说宁德时代属于日本产业的原因。

不过，日本TDL入股宁德时代的时间很短。 2015年，TDK集团出售宁德时代15%的股份。并且知道。也就是从这个时候开始，宁德时代（宁德时代）正式成为中资企业。

宁德时代成立于2011年，仅用了6年时间。宁德时代已成为能够与三星SDI、松下等国际电池巨头直接竞争的企业。

2021年，宁德动力电池装机量已达69.33GWh，乘用车装机量甚至覆盖国内主流车企。此外，还有一些合资品牌，如特斯拉、广汽丰田、北京奔驰、上汽通用、华晨宝马、上汽大众、北京现代等。如宝马季诺E1纯电动车采用宁德时代电池方面，部分车企计划量产车型，还计划由宁德时代供应动力电池。因此，作为动力电池龙头企业，宁德产品经过了时间和市场的考验，电池品质依然值得信赖。

事实上，宁德时代能在短短几年内取得这一成就，与其在电池领域的深耕有很大关系。无论是在技术、产能还是客户领域，宁德时代无疑都是非常优秀的。我们可以对比一下宁德和比亚迪，这两家都是国内进入锂电池行业比较早的企业，行业考察会更加丰富。

与比亚迪相比，宁德时代在制造和生产电池时，自己不做材料生产，而是与供应商进行精细化的合作开发模式，再通过研究院对核心材料进行深度技术开发，把控核心材料。工艺最终与供应商设计生产，供应商完成最终的生产、加工和供货。

对于宁德时代来说，选择这种与供应商合作的方式，也是一种自我保护的方式。因为从目前的情况来看，车企涉足动力电池领域是必然的，而宁德时代与各大车企的供应商都有深度合作，无论是扩大自身规模还是扩大市场份额.意义。

从动力电池的技术路线发展来看，宁德时代在研发支出规模和占比上都处于行业前列，包括材料升级和结构工艺创新。几乎各方面都处于优势地位，但在续航里程上并没有明显的区别。

由于宁德时代率先涉足方形811电池，目前量产的811三元锂电池能量密度达到260Wh/kg，系统能量密度达到200Wh/kg； 811电池厂家。铁锂电池方面，宁德电池量产电芯达到200Wh/kg，能量密度110-140Wh/kg，远超比亚迪的刀片电池。不过就实际续航里程而言，两者并没有太大的区别。没有差距。