正时链条几万公里更换,正时链条多长时间更换

据不完全统计，只要你关注我，99%的人下周都会有好运！动动手指，点击右上角蓝色文字，“关注”吧！

真正的冬天来了，连续几天的大雪让我们的心情降到了冰点。但是今天是星期一，新的一周开始了，一周的工作就在我们身上。在这份紧张的工作中，我们还是要学习一点汽车保养知识的。今天我们就来看看正时链条的故事，看看所谓的终身免维护正时链条。什么时候更换最好？

说到正时皮带，不能先说正时皮带。发动机正时皮带的主要作用是带动发动机的气门机构，保证发动机气缸能正常吸气和排气。在部分车型上，如电喷大众捷达、桑塔纳2000、宝来、奥迪等。正时皮带还肩负着驱动水泵的任务。但是，随着汽车制造技术的不断进步和产业的发展，部分发动机正时皮带已经被发动机链条所取代，整条正时链条由齿轮、链条、张紧装置等部件组成。

正时链条最大的优点是：传动可靠，耐用性好，节省空间，使用寿命长，故障率低，不易因正时传动故障而失效。但是正时链条最大的缺点就是噪音大，传动阻力大，传动惯量大。从某种角度来看，它增加了油耗并降低了性能。国内很多4S店在宣传的时候都标榜正时链条是终身免维护的，基本可以和发动机一样长寿，但究竟是什么呢？真的是终身免维护吗？

真实案例是这样的：一位车主在4S店做6万公里保养时，被告知需要更换正时链条和张紧轮。主要问题是你必须自己付钱。不更换可能会导致发动机损坏！这时，车主愣住了：你不是说买车终身免维护吗？或者如何更换？事实上，当需要更换正时链条时，车主的车辆积碳严重，或者长期在低油压下运行，使张紧器油压不足，正时链条就会松动，跳，需要更换链条。

那么很多车主就会说，车保养好了之后，正时链条还是要换的，所以问题可能还是出在张紧轮上。张紧器的作用是防止正时链跳动。如果反推棘齿严重磨损或折断，会引起一系列连锁反应：张紧柱塞缩回、链条松弛、正时链条跳动、发动机撞击。

实际用车经历告诉我们，机械的东西总是有一定的故障率的。正时链条所谓的“终身免维护”，更像是4S店卖车给你时的广告。有些品牌会建议在一定公里数后更换正时链条，有些则不会。但即使真的不需要终身更换，定期检查和调整也是必须的。关于更换周期，4S店的机修工给出的答案是15万-20万公里进行检测。如发现严重磨损或其他损坏，应及时更换！

好了，正时链条的故事到此结束。让我们每天学一点汽车保养知识，每天进步一点，让我们的车更好地为我们服务！回头见！