16款道奇酷威怎么样值得买吗 试驾道奇酷威视频

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试驾过程中，广州交通广播FM 106.1的钟鸿飞给我打电话说，听众想买一款30万价位的7座SUV车型，但听众对日系车型不感兴趣。我对此很头疼，我有什么好的建议。哈，真巧，我脱口而出，为什么不考虑这款纯美式风格的道奇Coupe呢？它会给你一个很大的惊喜。

是的，这个模型确实给了毛哥一个大大的惊喜。道奇汽车品牌进入中国有一段时间了，但一直处于默默耕耘的状态，至少我是这么认为的。知道的人一定很多，但是准确说出道奇在中国推出了多少款车型，真的是一道问答题。借这次试驾的机会，我认真体验了这台美式风格的7座SUV。

首先，这是一款定位为中型SUV的车型。与美国满大街的大型SUV相比，还是有很大的差距。不过，与大多数国产SUV相比，道奇酷威（查成交价|参配|优惠政策）还是大了一圈。 4910mm的车身长度不算遮挡，整个车身并没有太多惊艳的设计元素，但也正是这种一开一合的粗线条，毫无保留地诉说着这是一款纯美式风格的车型。

2016款酷威在外观造型上没有根本性的变化，官方对外观配色的改变是新车型最大的亮点。熏黑的大灯和进气格栅让酷威的前脸看起来更加的有气势，很符合美系车型的凌厉感。对了，还有我很喜欢的五辐雪花形17寸轮毂。轻微的熏黑效果也很不错，不过如果轮毂尺寸再大一点，再加上夸张的镀铬效果，我觉得会更符合美式霸气SUV的气质。喜欢的准车主可以往这个方向进行适度的改装，回报率肯定会很大。

虽然道奇在国内的整体销量并不是很大，但这并不妨碍道奇给人非常真实的购买体验。试驾前一天，我去了广州番禺的道奇4S店，当然是以暗访的形式。销售GG不断的介绍这台车的所有特点，特别强调行李架横杆也是标准配置，有点出乎我的意料。这样的横杆售价并不算贵，但在国内销售的SUV中，我敢说标配行李架横杆的车型并不多。这对我来说是一个小小的惊喜。

走进车内，依旧给人一种开合的感觉。车内非常温馨的氛围，不是美系车型的风格。大面积的面板、硕大的按键、8.4英寸的显示屏，都给人一种粗犷的感觉，但仔细看之后，你会发现，在粗犷的内饰风格下，这台酷威也出现了一丝不苟的做工，这一点颠覆了有点毛哥的固有印象，不过和大部分豪车相比，酷威还有不少提升空间。

对了，这台车给我最大的惊喜就是它的空间利用率。钟鸿飞还特地问我喜欢酷威什么地方。

顺便说一句，地板下还有第二排。打开盖子之后，两个体积非常大的储物格也惊喜的出现在了毛哥的面前。这样的设计有点像小孩子喜欢有自己的私人世界。一个绝密的私人玩具收藏，道奇酷威的设计让这种童年的感觉重现。而这种空间布局是由“剧场式阶梯式座椅布局”带来的。

在这里我要重点介绍一下：256种座位变化，剧院式阶梯式座位布局。除驾驶座外，其余6个座椅均可完全放倒，最大化车内载物空间。几个简单的步骤，当然，如果真想让酷威变成一张“床”，还需要两个枕头和一床被子。毛哥试过了。虽然窄了点，但更暖和。如果能加装全景天窗，那么道奇酷威肯定又多了一个让我强烈推荐的理由。

除了可以变身为“床”的功能外，道奇酷威的设计者显然对日本的车位利用方式有所了解。酷威的空间利用率有几个地方让我惊叹。不要简单的认为副驾驶座位就是普通的座位。只需轻轻拉起座垫，一个隐藏的储物格便会豁然出现在眼前。以前出去运动不方便携带。谈到你的随身物品，你的选择是放在后车厢，或者在车内找个东西来遮掩你的贵重物品，但酷威的设计可以瞬间为你解决这些尴尬的问题。

说完最让我惊喜的部分，接下来就来介绍一下酷威的动力表现。 2016 款道奇酷威的动力总成没有变化。国内销售搭载2.0T柴油机、2.4L自然吸气发动机、3.6L自然吸气发动机。三款发动机无一例外都配备了6速手自一体变速箱。

在动力总成的选择上，2.4L自然吸气发动机将是其中最受欢迎的车型，也是本次试驾的重点车型。厂家也明白这一点，一共安排了10辆酷威进行媒体试驾，其中8辆为2.4L汽油车型。

在进入高速之前的城市道路上，感觉很平静，即使减速之后带，悬架的滤震效果非常良好，这得益于美式车型的调校风格，每当经过坑洼的路面，酷威都可以像熨斗一样，将路面熨得平滑，乘坐的舒适性很好。看到那粗壮无比的后悬架以后，我明白酷威为何在舒适性方面有着不错的表现。

上了高速，道奇酷威的表现则更多地以舒适性为主了，百公里的加速时间超过11秒，很好地说明了这一点。当速度在80km/h的时候，深踩油门，酷威的再加速能力一般，转速在缓慢的提升，变速箱的响应也比较慵懒，不会给你非常激进的动力感受，速度在有条不紊的爬升着，没有出现速度瞬间爆发的冲刺感。如果习惯了涡轮增压车型那种随叫随到的速度感，酷威不会给你留下太深刻的印象。

换个驾驶模式吧，调至手动模式，酷威的表现是好了那么一点，转速较普通模式高出了500转/分左右，车身的灵活性也有了一点点的提升，但是要拖动酷威1.8吨的身体，这台2.4L的发动机所迸发出来的动力，还是那种刚刚够用的临界线，真要压榨它的动力数据的话，相信驾驶员开得辛苦，乘客也会非常难受，这真的不是酷威希望给家庭用户带来的驾乘感受。

所以酷威给我们带来的却是一种舒适的，让人很安稳的驾乘感受。后排独特的头顶出风口，提供了温度以及风量、以及风向调节，后排隐私玻璃，后排可大角度调节靠背，对了，还有第二排提供了独立的9英寸的独立液晶显示屏，让剧院式的后排乘客，真正享受到了剧院的视觉享受。

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