公路车轮胎容易坏吗 公路车的轮胎

没听说过爆胎的。被扎漏气是会有的。公路车的轮胎是所有轮胎中耐受压力最大的轮胎。山地车轮胎一般承受压力在4个，旅行车在6个，公路车为11个，怎么会爆呢？

看看2010年的环法就知道了，鹅卵石路，没有那么容易爆胎，不过人家用的都是管胎。原理差不多。

使用技巧：

1、气压，公路车的气压一般要达到8-11个之间，如果没有气压表，可以用手作为标准，年富力强的小伙子用手去捏轮胎，轮胎纹丝不动，基本就达到要求了。气压不足很容易把轮胎圪坏。

2、注意路况，路面上的有棱角的石子，煤炭渣滓，玻璃，图钉是轮胎杀手。轮胎的侧面异常薄弱。容易被煤渣子割出口子。

3、尽量选用防穿刺轮胎，虽然贵些但绝对物有所值。我用MAXXIS的防穿刺半年没出过问题了，胎面上大大小小的眼眼确实不少，就是不漏。

下雨天确实容易打滑，但决定因素还是在路面摩擦力，新手尽量放慢速度吧，下雨天就不要压弯了。公路车容易爆胎吗

不路车正常情况下不容易爆胎，但是轮胎老化和质量不好就容易爆胎为什么公路车比山地车容易爆胎？

那是因为轮胎不同，山地车轮胎粗，而且上面有些花纹，不容易破；而公路车一般是高压胎，没有花纹，接触面积小，受力大，所以说容易破。

公路自行车，俗称“公路车”。公路自行车、山地自行车及休闲自行车组成自行车类目的三大分类。在中国公路自行车运动起步较晚，以山地自行车市场居于首位，不过随着公路自行车运动的普及，市场不断扩大。作为自行车车种时，指的是在公路路面（或人为硬化道路，或砂石路）上使用的自行车车种，可用于公路自行车竞赛。为了使骑行达到高速，车身重量较轻而风阻较小。作为运动赛事时，指公路自行车赛。公路车的轮胎耐用吗

公路车的轮胎，相对于山地车来说，是要脆弱很多的；

如果路况比较好的情况下，还是比较耐用的；

但是如果路况不好，就很容易破胎。

公路车比较轻，轮子大一点速度会高一点；但是跟山地车相比的话，最大的缺点可能就是轮胎的问题了，所以就看具体需要来选择车子了。

额，你问的是自行车吧。。。公路车是否比山地车容易爆胎？

是的。

车胎宽和窄并不决定车胎是否容易爆。造成这个印象的原因，是因为国内多数自行车的使用者都是学生或者其它收入不特别高的人群，而这些人多数买的窄胎车是一些几百块的死飞和类似车型。

真正带防刺层（即便低端的帆布防刺也会有效果的）的车胎，其实都没有那么容易被扎破（个人经验，不作准：试过用便宜的正新防刺胎正正碾过一颗大订书钉，至少订书钉是在刺入内胎之前就被压扁了；而笔者另外试过被超过一寸的铁钉45度从侧面插穿外胎，被插穿的是家里一台旧变速车，装着比较旧式的大粗胎）。

但是设置额外的保护层肯定增加成本，所以同样廉价地公路车胎和山地车胎相比，就好像更薄两片米糕一样，肯定不会更耐扎。加上既有印象，让人得出“山地车胎更耐扎”的印象。而同样的，其实不作防备，即使再厚再山地的外胎，也有机会被刺穿。好好设置防刺层的外胎都不会被轻易扎破，哪怕在低端。

在国内的话，其实很多爆胎的原因都涉及一些人为原因。一些碎玻璃，各种废料的尖锐部位，甚至刻意放钉或者各种故意破坏公物而留下的大块尖锐物。在这样的情况下，其实胎再厚也没有。