津城汽车轮毂轮胎 天津轮毂翻新厂家

轮毂轮胎改装会影响整车的性能，具体如下：\x0d\x0a轮毂属于看起来属于外观部件，但实际与汽车性能和安全息息相关，如果只冲着好看和炫酷去换轮毂，最后很可能得不偿失。\x0d\x0a首先，轮毂不是越大越好。\x0d\x0a在轮胎外径不变的情况下，要换大轮毂就必须要换高扁平比的轮胎，如此一来，车的横向摆动是小了，车子开起来会更稳，过弯时的感觉也会更轻盈。但代价就是减震性能大幅弱化，一点细小的颠簸都会清晰地传导到车内，舒适性绝对要大打折扣。此外，又扁又薄的轮胎抗外力能力比较弱，特别在遇到尖锐物体磕挺时，很容易损坏。\x0d\x0a对于生活在城市的大多数人来说，飙车的几率并不多，如果纯粹只是为了外观拉风，感觉就有点“傻”了。一般来讲，根据原车轮毂适当加大一两个号最为合适。\x0d\x0a第二，不是所有的大轮毂都能提升性能。\x0d\x0a很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这种观点是错误的。轮胎和轮毂的大小将会直接影响轮子的惯性。如果惯性增大，它既影响加速，又影响刹车。如果想在加大轮毂的同时大幅提升性能，就要尽量选用质量更轻的轮毂。\x0d\x0a这里尤其要注意的是，在轮子总质量(轮毂和轮胎)相同的情况下，轮毂越大，性能会越差。比如，一个16寸轮毂的轮子重量是30斤，一个17寸轮毂的轮子重量也是30斤，按照一般的观点来看，重量一样，惯性也一样。但实际并非如此，17寸轮毂的轮胎会更扁，而重量也更集中在轮子的外侧，在高速转动时，产生惯性也就会更大，性能也就会降低。\x0d\x0a在这种情况下，17寸轮毂的轮子反而性能会比16寸的更低。唯一的解决办法就是继续减低整个轮子的重量，选用更轻的轮毂。\x0d\x0a第三，轮毂本身的造型也会影响汽车的性能\x0d\x0a如果一个轮毂的造型使得重量都集中在轮毂中央，那么当轮子转动时，产生的惯性就更小;反之，如果一个轮毂的重量都集中在轮毂外侧，那么产生的惯性就会更大。所以选轮毂，不光要看轮毂的总重量，还要看重量分布在什么位置，重量离中心越远性能越差。\x0d\x0a第四，换轮毂前确认好轮毂参数\x0d\x0a一枚轮毂包括了很多参数，而且每一个参数都会影响到车辆的使用，所以在改装和保养轮毂之前，先要确认好这些参数。\x0d\x0a1、轮毂尺寸：其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸(直径)。\x0d\x0a2、轮毂宽度：轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。\x0d\x0a3、PCD与孔位：PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。\x0d\x0a4、轮毂偏距：英文是Offset，俗称ET值，轮毂螺栓固定面与几何中心线(轮毂横剖面中心线)之间的距离，通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。比如一台车的偏距值为40，若是换上了ET45的轮毂，在视觉上就会比原厂的轮毂更缩入轮拱内。ET值不仅仅影响到视觉上的变化，它还会与车辆的转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至根本无法正常安装。\x0d\x0a大多数情况下，同一个品牌的同一款样式的轮毂会提供不同ET值可以选择，改装之前要考虑综合因素，最保险的情况是在不改装刹车系统的前提下，保持改装轮毂的ET值与原厂ET值相同。\x0d\x0a5、轮毂中心孔：\x0d\x0a中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合。虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，谨慎试用。天津武清哪里有汽车轮毂修复最好的

天津市武清区嘉福顺汽车轮胎修理部成立于2014-11-05，经营者为王磊，统一社会信用代码为92120222MA06583K4R，企业地址位于天津市武清区杨村街泉州南路和平里44号，所属行业为居民服务业，经营范围包含：汽车轮胎修补服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。天津市武清区嘉福顺汽车轮胎修理部目前的经营状态为存续（在营、开业、在册）。天津汽车凹陷修复哪家好是车主车友们关心的话题。现在天津市面上的汽车凹陷修复店比较多，汽车凹陷修复市场鱼龙混杂，修车效果和修复质量良莠不齐，非专业人士很难分清谁好谁坏。车主选择汽车凹陷修复店时十分头疼，毕竟汽车凹陷修复是个手工技术活儿，万一不小心遇到技术不过关的汽车凹陷修复技师，轻则出现更多小疙瘩，重则破相毁掉原车漆。因此为了帮助大家解决这一难题，靠谱修车养车网邀请专人人士从店面环境、技术水平、服务满意度等3个维度进行评价，给大家整理了一份2021年度天津汽车凹陷修复好店排行榜，供大家参考选择。1、天津车复原汽车凹陷修复

天津车复原汽车凹陷修复位于天津市西青区101汽车文化广场（大任庄工业园区），地处天津河西区解放南路延长线，北邻天津外环、津港高速，西达梅江会展中心，交通便利，位置优越。主营汽车凹陷修复、汽车玻璃修复、汽车划痕修复、汽车轮毂修复、汽车快修技术培训等服务项目。天津车复原门店面积280平方米，现有5名专业技师，10个工位，是天津一流的汽车凹陷修复店，也是天津多家中高端汽车4S店委托维修单位。

天津车复原汽车凹陷修复创始人王庚先生2010年进入汽车行业，2012年进入汽车快修行业，自主研发了多项技艺，攻克了复杂汽车凹坑修复过程中的难题，拥有丰富的汽车快修经验，以作于细、求于精的工匠精神，凭借强大的技术团队和诚实守信的经营理念，现已成为天津汽车快修市场的领先者。

天津车复原汽车凹陷修复以先进的维修设备、雄厚的技术力量、严格的质量管理体系及优良的售后服务，赢得了市场的考验及广大车主车友们的信赖。未来，天津车复原将继续弘扬工匠精神，为广大车主们提供更加优质的汽车快修服务！

2、天津鸿升运汽车凹陷修复

天津鸿升运汽车凹陷修复位于东丽区（空港经济区）中环西路，拥有5名专业技师，主营项目：汽车凹陷修复，玻璃裂痕修复，玻璃划痕修复。创始人赵红生是中国较早从事汽车凹陷修复的技术师傅之一，赵红生师傅2002年进入汽车凹陷修复行业，2002年至2005年先后从事汽车凹陷修复技术培训以及冰雹砸车凹陷修复，2006年入驻天津，先是在卫国道二手车市场以及天津保税区国际汽车城修车，2015年开店创立鸿升运品牌，至今成功修复诸多中高端车型，比如奔驰迈巴赫，劳斯莱斯，宾利、保时捷、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁等等。

3、天津赵师傅汽车凹陷修复

天津赵师傅从事汽车凹陷修复、汽车玻璃修复多年，赵师傅勤学苦练汽车凹陷修复的专业技术，修复后效果平整美观，操作过程中动作娴熟、敏捷，实现了车主免钣金喷漆修复汽车凹坑的愿望。

4、天津大友速原凹坑修复

天津市武清区维特速原汽车养护服务经营部（天津大友速原凹坑修复）成立于2021年12月22日，注册地位于天津市武清区下朱庄街道华北城精品区A区10号，主营项目：专业针对车身大小凹坑免喷漆复原技术，玻璃炸点裂痕修复技术、玻璃划痕修复、大灯翻新修复、招收学员技术培训推广。

5、天津凹美佳汽车凹陷修复

天津凹美佳汽车凹陷修复成立于2020年9月，虽成立时间不长，但其专业的技术和贴心的服务正逐步被广大用户认可，俨然成为天津汽车凹陷修复服务行业的后起之秀。

6、天津津南区鼎盛秒速原凹陷汽车用品店

天津津南区鼎盛秒速原凹陷汽车用品店成立于2020年05月21日，注册地位于天津市津南区咸水沽镇自建里1-2-102，负责人为李献伟。经营范围包括一般项目：汽车装饰用品销售；五金产品零售；技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广。

以上是靠谱修车养车网小编为大家总结的天津汽车凹陷修复哪家好？2021年度天津汽车凹陷无痕修复好店排行榜，希望对各位车主车友选择汽车凹陷修复服务时有帮助。汽车轮胎轮毂是什么材料？

汽车的轮毂一般有钢圈轮毂、铝合金轮毂、镁合金轮毂、碳纤维复合材料轮毂。

一般小型车普遍都用的是铝合金的轮毂。因为铝合金轮毂和钢轮轮毂相比，具有更加的节能、舒适、安全等特点。

钢制轮毂最主要的特点就是制造工艺简单、成本相对比较低、抗金属疲劳能力强。

镁合金的轮毂弹性大、散热好、减震性能好、承受冲击载荷能力比铝合金还要大、耐腐蚀性也比较好。

碳纤维的复合材料轮毂具有特殊的振动阻尼特性，可以减震和降低噪音、抗疲劳性能好、损伤后容易修理。汽车轮毂与轮胎是如何装配的？其装配要求是什么？

尺寸

轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，人们常说的15寸轮毂、16寸轮毂就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加，但是随之而来的就是油耗增加这样的附加问题。

宽度

轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。

PCD与孔位

PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4X103，5X114.3，5X112这样的叫法，以5X114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。

偏距

偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。通俗点说就是轮毂改装之后是向内缩进还是向外凸出。对一般轿车而言，ET值为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。

中心孔

中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置， 这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合汽车轮毂的参数分别指什么？

各参数如下：

轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。汽车轮毂的主要参数有：轮毂尺寸、PCD、偏距ET、中心孔

1、轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度。表示方式有15x6.5；15x6.5JJ；15x6.5J；1565等等,在格式上没有硬性的规定。前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。

2、PCD：是指轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。

3、偏距：(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。

4、中心孔：就是轮毂中间的那个大孔，注意中心孔尺寸是从背面去测量才是正确的数据。各车都不一样，BENZ一般66.6MM,BMW一般72.6MM.如轮圈的轮轴孔大，一定要用中孔套环，否则高速时车轮会抖动。

我国轮辋规格代号，基本上与国际接轨。其名义宽度和名义直径用英寸表示。中间的联结符号（*或-）表示是否整体轮辋。

轮毂（gǔ）又称轮圈。轿车轮毂轴承在过去使用最多的是单列圆锥滚子或球轴承。现在已经发展了三代轮毂：第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有用于将轴承固定的法兰，可将轴承套到轮轴上用螺母固定，是汽车维修更容易。第三代轮毂轴承单元采用轴承单元与防抱刹系统相配合。

轮辋（wăng）是车轮周边安装轮胎的部件，是固定轮胎及连接轮胎与车轴的中间部分。我国轮辋规格与国际基本接轨。我国的轮辋的是按国家标准GB/T3487-2005的生产的。例如：4.50E*16表示名义宽度为4.5英寸，轮缘代号为E的整体轮辋。

轮毂又叫轮圈。根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。

普通车型的轮毂在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

很多大众车型轮毂表面处理工艺都是烤漆。一些时尚前卫、动感十足的彩色轮毂运用的也是烤漆技术。这类轮毂价格适中，规格齐全。