轮胎装在车架什么位置 轮胎放置架

;     导读：整理了轮胎更换：新胎安装在前面还是后面？的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

      更换轮胎几乎是每个车主都会遇到的问题。有人说，新胎必须安装在前轮；也有人说，新胎应该安装在后轮。到底怎样才是合理的呢？

轮胎厂家建议各不相同

      日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。

      轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上，理由是前轴负责转向，需要更好的抓地力。但是轮胎厂商却给出了不同的建议。

      锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。而米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。

      其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等官网，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。

用车环境决定安装哪根轴

      “将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。”经营轮胎店20多年的章老板说，前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。

      目 前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概 率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。

      后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。

      章 老板总结说，新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转 向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生 甩尾，最好还是安装在后轴上。

隐患胎和备胎安装在后轴

      假如我们行车至偏远地区发现轮胎存在鼓包、破裂等爆胎隐患，但又不能及时更换时，最好将隐患胎暂时换至后轴上。这时只要降低车速，行车稳健，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，不失为降低风险的一种做法。

      如果有备胎则最好换上备胎，但是由于大部分车型所配备胎都非全尺寸轮胎(比原装轮胎小)，所以并不能代替正常轮胎长时间行驶。

      备胎也应该安装在后轴上，备胎的充气压力比正常轮胎要高，很多车用的还是有胆备胎，装在前轴上会影响转向和制动。并且特别要注意的是备胎不要和润滑油等油品放在一起，以免老化产生安全隐患。汽车轮胎的正确安装

1、对于单导向轮胎来讲,根据胎侧的指示轮胎旋转的箭头将轮胎装着于轮辋上。胎侧的旋转箭头是和车辆前进方向一致的。

2、对于不对称花纹的轮胎来讲,在轮胎安装于轮辋时需要注意将轮胎胎侧有英文outside这一面向外装。

3、如果胎侧有白凸字轮胎以及有胎壁保护层，有白凸字轮胎以及有胎壁保护一侧朝外安装。电动车轮胎怎么安装，求图解

电动车轮胎安装如下：

第一、首先要固定住电动车，由于电动车螺丝长时间暴露在外面，难免会沾上雨水，使得螺丝生锈，而为了能够顺利卸下螺丝，先要在螺丝上喷一些除锈润滑剂，方便更好的进行操作。

第二、在拧螺丝时，最好带上手套，难免出现手滑的现象，在拧螺丝时一定要卡住，之后慢慢拧下来，如果有些难拧，可以轻轻敲几下再去拧。慢慢取下电极丝的一边，把链条、泥瓦、刹车全部拆家。

第三、用气芯扳手把轮胎内部气体放完，用手将轮胎的两端周圈往下按一按，再用一字螺丝刀或扒胎扁撬，撬出一个口子，再用另一个一字螺丝刀慢慢撬开，慢慢去除内胎。注意，当拽到胎嘴时，要按下外胎，轻轻把内胎拿掉，再用手将外胎的另一口与圈慢慢脱离。

第四、在安装轮胎时，一定要保持内胎与外胎的型号一致，如果一些轮胎有指定的安装方向，一定要参照指定的方向安装。在安装时，将外胎贴住胎扣，慢慢的按就进去，在完全装上圈时，胎嘴处最好用手按一按，让胎嘴边缘不要被外胎压住。

第五、在安装车身之前最好看看刹车摇臂是否灵活，必要时需适当加一些机油，起到润滑作用，轮胎中心与车架中心要保持一致，电极丝，固定车闸丝，泥瓦丝和链条等，一定要固定结实。最后调试车闸，固定好电机线。电动车轮胎怎么安装？

电动车的轮胎使用的时间长了是可能会出现问题的，因此就需要更换，但是很多人不知道如何更换电动车的轮胎，那么电动车的轮胎究竟是怎么安装的呢？

电动车轮胎安装的方法：

1、需要先固定住电动车，然后使用扳手拧螺丝，拧螺丝的时候最好戴着手套，避免手滑，有的时候时间长了可能会生锈，拧不动可以涂上一点润滑剂，这样就比较容易拧下来。

2、然后需要将气门芯螺帽拧下来，将里面的气体全部放完，接着用手将轮胎两端往下按，用一字的螺丝刀或者是扒胎专门的扁撬撬出个口子来，再用另外的螺丝刀慢慢撬开，这样就能够扒下轮胎。

3、需要注意，当扒到轮胎气门嘴的时候，一定要按一下外胎，内胎慢慢的拿出来，不要硬拽，否则很容易会伤到轮胎的气门嘴。

4、安装新的轮胎的时候需要保持内外轮胎的型号是一样的，然后将外胎贴住胎扣，慢慢的往里面按进去。

5、等到所有的按到里面去，胎嘴的位置用手轻轻的按一按，让胎嘴边缘不要被外胎给压住。

6、安装好了之后就可以充气，之后可以用手轻轻的拍打，确保里面的内胎不会出现偏移的情况。

在车子轮胎安装到车身上面之前，可以先试一试车子的刹车摇臂，这些部件是否灵活，可以加一点机油润滑。还有轮胎的中心跟车架的中心必须要是在一条线上，再有电极丝以及车闸丝，还有链条之类的要确定固定的结实，最后调试一下车子的刹车电机线就好了。汽车换一个新轮胎应该安装在哪里?

更换一个新轮胎建议放在后轮。前轮是驱动轮，如果左右两个轮胎的磨损不一致，左右两侧的抓地力就不同，容易出现单边或者甩尾的现象，放在后轮的影响就小得多，几乎可以忽略。轮胎的更换一定要尽量保持左右两个前轮高度一致。

【轮胎更换原则】

1.规格相同 不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。

2.结构相同 因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。

3.材质相同 材质主要指胎体帘线的材料。例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。

4.层级相同 层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。

5.花纹相同 轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。

6.品牌相同 生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。

7.气压相同 气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。

8.负荷相同 装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，可以延长轮胎的使用寿命。车辆更换一条新轮胎应该安装在哪个位置？

车胎店做的对，新轮胎秀应该安放在左前轮，因为左前轮位置承受的力量最大，驾驶员都坐在这个位置，发动机也安放在前面，那么轮子磨损变形主要原因应该是事故那时候导致的，事故之后轮轴没有维修妥当，有轻微变形，导致轮胎在行走的过程中偏向，这次去四s店的时候，要让他检查轮轴的定向是否正常，并且建议你前面两个轮胎一起换掉