汽车后桥差速器坏了什么症状

配个中央差速器就够了，如果你是越野爱好者，那就配个后桥你是什么车

二后桥和主减速器。差速器是什么关系

1发动机的动力通过变速器输出后，还要经过终传动和差速器来传递车轮。对于乘用车和卡车等后轮驱动车辆，终传动和差速器安装在后桥上。

2、主减速器主减速器的作用：将变速器输出的动力再次降低以增加扭矩，再将动力传递给差速器。锥齿轮式主减速器广泛用于后轮驱动车辆的后桥。变速器的输出动力通过传动轴传递给主动锥齿轮，再经从动锥齿轮减速后传递给差速器。

3、差速器的作用：汽车直线行驶时，左右车轮的速度几乎相同，但转弯时，左右车轮的速度不同，差速器可实现自动调节左右轮的转速，即让左右轮以相同的速度转动。以不同的速度旋转。

4、差速器的工作原理及工作状态： 行星齿轮的转动：差速器工作时，行星齿轮绕行星齿轮轴线的转动称为行星齿轮转动；行星齿轮的公转：差速器工作时，行星齿轮绕半轴轴线的自转称为行星齿轮的公转；汽车直线行驶时，主减速器的从动锥齿轮带动差速器箱转动，差速器带动行星齿轮轴转动，行星齿轮轴带动行星齿轮公转，半轴齿轮在在行星齿轮的夹紧下同速同向。此时行星齿轮只公转，不自动转动，左右轮的速度等于从动锥齿轮的速度。

5、汽车转弯时，行星齿轮一边公转一边自转，即绕行星齿轮轴自转，导致一侧半轴齿轮转速升高，另一侧半轴齿轮转速降低另一侧的侧轴齿轮。旋转速度。

6. 此时，一个车轮增加的速度等于另一个车轮减少的速度。当两个驱动轮被支撑时，车轮离开地面。如果我们转动一个轮子，另一个轮子会以相同的速度向相反的方向旋转。侧齿轮反向旋转，使两侧的轮子以相同的速度反向旋转。

三什么叫后桥轴间差速锁

1后桥轴间装有差速锁，当汽车某一驱动轮或车桥打滑时，利用差速锁使差速器不起差速器作用，从而改变力矩均衡特性，使一半的扭矩传递而不会打滑驱动轮的驱动轮用于充分利用驱动轮的附着力产生足够的驱动力，使汽车能够继续行驶。

2. 除了传统的差速器让左右轮以不同的速度运行外，它还可以在其中一个驱动轮失去抓地力时锁定左右轴，减少打滑的机会。

3、汽车转弯时，前桥和后桥的速度不同。四驱车的中央差速器是根据前后轴的不同转速来分配动力，但缺点是如果其中一根轴或一个车轮失去抓地力，整车的动力就会被传送到失去抓地力的单轴或车轮。中央差速锁的作用是在必要时将其锁定，以保证前后轴在任何情况下都有固定的动力。

4、差速锁禁止在附着良好的硬质路面上使用，只能在下列情况下使用：在恶劣路面上行驶；在泥泞或结冰的道路上行驶；在上坡或下坡时。

四后桥差速限滑差速器和差速锁有什么区别？

1在回答这个问题之前，有必要了解一下什么是微分。汽车在转弯时，左右车轮的速度必然不同，所以左右车轮不可能直接连在一根车轴上，而是需要一个差速器来吸收速度上的差异。

2.但是越野车在越野的时候，只要有一个轮子悬在空中，就完了！不管你怎么踩油门，悬在空中的车轮都会打转，车辆就会失去动力。

3.那么这个时候，差别就需要“废除”了！让左右轮连在一起，然后就需要差速锁了。简单来说，差速锁就是一种“把差速器锁起来，变成一坨铁”的装置。

4、限滑差速器又叫LSD，它是利用类似离合器结构的摩擦原理模仿差速锁。 （差速锁是真正的纯刚性锁，LSD做不到）对于民用车来说，在城市里行驶，其实两者是差不多的。

5.但是对于越野玩家来说，差速锁和LSD的差距还是比较大的。在野外，LSD有过热烧毁的风险，而差速锁简单可靠。