枣庄二手车限迁啦吗，从三角花园做几路公交车到枣庄二手车交易市场

公交线路：19路brtb4路，全程约7.9公里1、从三角花园乘坐19路，经过11站，到达仁和医院站（也可乘坐16路） 2.步行约150米至人民路站3.走brtb4路，过1站，到达帝豪酒庄站（也可走b4路） 4.步行约330米至枣庄二手车交易市场城市

2，国四的二手车现在还能买吗

首先，作为二手车从业者，国四车有两种，一种是商用车，也就是所谓的自卸车等，这些都是有报废期限的，因为已经被使用时间长了，车况不好，基本没人买。他们买新的。毕竟国家对这种商用车是有政策的，黄标是不能用的。他们只能在家乡东奔西跑，挣不到钱。家用车，也就是私家车，第一个国家没有报废期限，但是60万公里就报废了。 （有报废期限的商用车除外）私家车只要有绿色标签就可以开。比如在深圳的国一国二，报废补贴都是8000-15000左右。现在还有很多国三车在役，更不用说国四车了，大家不用担心。特殊的二手车除了便宜点之外基本没有什么坏处。一个问题，目前国四车的车龄在5-6年左右，是二手车的黄金时代。国家对二手车的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬迁限制，所以我在很多地方都买回来了。可以上牌，价格便宜。你至少可以开五六年。这么久了，你什么都不怕了。买车三四年，用六年，然后卖掉，基本上每年折旧5%。买和卖基本上不会有太大的区别。做不好的话，比租车还便宜，如果行情上行，说不定还能小赚一笔。以时下流行的小型车飞度为例。买车三四年，开六年再卖，基本不会亏太多钱。而且，在国家支持二手车市场的大环境下，如果车况不是特别差，根本不需要考虑卖不出去的问题。就算大部分省市不能过户，全能黄牛也可以帮你把车搬出去，上牌。但从目前的情况来看，二手车市场，尤其是国四市场，依然会火爆。首先，作为二手车从业者，国四车有两种。一种是商用车，也就是所谓的自卸车、货车。所以基本上没有人买，他们买新的。毕竟国家对这种商用车是有政策的，黄标是不能用的。他们只能在家乡东奔西跑，挣不到钱。家用车，也就是私家车，第一个国家没有报废期限，但是60万公里就报废了。 （有报废期限的商用车除外）私家车只要有绿色标签就可以开。比如在深圳的国一国二，报废补贴都是8000-15000左右。现在还有很多国三车在役，更不用说国四车了，大家不用担心。特殊的二手车除了便宜点之外基本没有什么坏处。一个问题，目前国四车的车龄在5-6年左右，是二手车的黄金时代。国家对二手车的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬迁限制，所以我在很多地方都买回来了。可以上牌，价格便宜。你至少可以开五六年。这么久了，你什么都不怕了。买车三四年，用六年，然后卖掉，基本上每年折旧5%。买和卖基本上不会有太大的区别。做不好的话，比租车还便宜，如果行情上行，说不定还能小赚一笔。以时下流行的小型车飞度为例。买车三四年，开六年再卖，基本不会亏太多钱。而且，在国家支持二手车市场的大环境下，如果车况不是特别差，根本不需要考虑卖不出去的问题。就算大部分省市不能过户，全能黄牛也可以帮你把车搬出去，上牌。但从目前的情况来看，二手车市场，尤其是国四市场，依然会火爆。

首先，作为二手车从业者，国四车有两种。一种是商用车，也就是所谓的自卸车、货车。所以基本上没有人买，他们买新的。毕竟国家对这种商用车是有政策的，黄标是不能用的。他们只能在家乡东奔西跑，挣不到钱。家用车，也就是私家车，第一个国家没有报废期限，但是60万公里就报废了。 （有报废期限的商用车除外）私家车只要有绿色标签就可以开。比如在深圳的国一国二，报废补贴都是8000-15000左右。现在还有很多国三车在役，更不用说国四车了，大家不用担心。特殊的二手车除了便宜点之外基本没有什么坏处。一个问题，目前国四车的车龄在5-6年左右，是二手车的黄金时代。国家对二手车的政策支持是有目共睹的。很多地方都取消了搬迁限制，所以我在很多地方都买回来了。可以上牌，价格便宜。你至少可以开五六年。这么久了，你什么都不怕了。买车三四年，用六年，然后卖掉，基本上每年折旧5%。买和卖基本上不会有太大的区别。做不好的话，比租车还便宜，如果行情上行，说不定还能小赚一笔。以时下流行的小型车飞度为例。买车三四年，开六年再卖，基本不会亏太多钱。而且，在国家支持二手车市场的大环境下，如果车况不是特别差，根本不需要考虑卖不出去的问题。就算大部分省市不能过户，全能黄牛也可以帮你把车搬出去，上牌。但从目前的情况来看，二手车市场，尤其是国四市场，依然会火爆。