摩托上的abs有什么用 摩托车上的abs有什么用

1 ABS的主要作用是提高车辆的制动性能，提高行车安全性，防止制动时车轮抱死（即停止溜车），以保证驾驶员在制动时仍能控制方向，以及防止后轴侧滑。

2、其工作原理是：紧急制动时，依靠安装在每个车轮上的高灵敏度轮速传感器，一旦发现某个车轮抱死，电脑立即控制压力调节器释放制动分泵的压力使车轮恢复转动，达到防止车轮抱死的目的。

3、ABS的工作过程实际上是一个“锁-松-锁-松”的循环工作过程，使车辆始终处于临界锁的间隙滚动状态，有效克服了紧急制动引起的车轮抱死.跑偏现象，防止车身失控等情况。

4. ABS有机械式和电子式两种。机械式ABS结构简单，主要是利用自身的内部结构来达到简单调节制动力的效果。

5、该装置工作原理简单，没有传感器反馈路面摩擦力、轮速等信号，完全依靠预设数据工作。以同样的方式工作。

6、严格来说，这个ABS只能称为“高级刹车系统（Advanced Brake System）”。目前国内只有部分低端皮卡等车型还在使用机械式ABS。

7、机械式ABS只是利用零件的物理特性进行机械动作，而电子式ABS是利用计算机对各种数据进行分析计算得出结果。

8、电子ABS由轮速传感器、线束、电脑、ABS液压泵、指示灯等部件组成。根据各个车轮的轮速传感器信号，电脑可以对各个车轮施加不同的制动力，从而达到科学合理分配制动力的效果。

9、最早的ABS系统是两轮系统。所谓两轮系统，就是在汽车的两个后轮上安装ABS。由于两个后轮共用一条制动液压管路和一个控制阀，因此也被称为“单通道控制系统”。

10、本系统根据两后轮附着力较小的车轮状态选择制动压力，称为“低位选择原则”。也就是说，当采用低位选择原理的ABS车辆的一个后轮有抱死倾向时，系统只能同时向两个后轮释放压力。

11.而且由于前轮没有防抱死功能，因此，两轮系统很难达到最佳制动效果。随着相关技术的发展，后来出现了“三通道控制系统”。该系统基于双轮系统，两个前轮由两条独立的管道独立控制。

12、虽然后轮仍采用“低位选择原则”，但由于实现了紧急制动时的转向功能和防止后桥打滑的功能，该系统具有现代ABS的主要特点。

13. 到目前为止，市场上仍有车辆使用这种三通道控制的ABS系统。目前，汽车上最常见的装备是四传感器四通道ABS系统。每个车轮由独立的液压回路和电磁阀控制，可实现单个车轮的独立控制。

二abs的优点有哪些？

1优点是在制动时保持汽车的方向稳定性。制动时保持汽车转向的可控性。保持最佳制动状态，缩短制动距离。避免轮胎局部磨损。

三ABS 泵的作用是什么啊

ABS是一种防爆死系统。它的作用是当你紧急刹车时，ABS泵启动，防止车轮卡住不转。停留的感觉，当车速比较高的时候，如果轮子死了不动，那你的车就会甩尾等等。