英菲尼迪汽车介绍视频 英菲尼迪二手报价

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纯进口、后轮驱动、大排量自然吸气，具备这三个特点的二手车并不多。英菲尼迪G系列车型就是其中之一。这车不仅有进口身份，最重要的是二手车的价格非常实惠，基本10万以上就能拿下！

当年英菲尼迪G系列车型推出了25、35和37款车型，对应排量分别为2.5L、3.5L和3.7L自然吸气发动机，均为6缸。 35型号在2007年才推出了一段时间，后来主要销售的是25和37型号。综合来看，涵盖三个排量，基本二手车的价格目前都在15万以内。

(2010 G37 轿车)

英菲尼迪G系列定位中型车，主打运动性能。基于E90底盘打造的宝马3系可以说是它最直接的竞争对手。这辆车一开始搭载的是2.5L V6发动机。在涡轮车还不是很普及的年代，6缸是跑车的最低门槛。

毫不夸张的说，这台G37从外观上一眼就能让你觉得它是一台好车，前脸厚重，镀铬装饰，特别有老气的日系风格。个人认为在气场上比其后来的继任车型Q50要强很多。

从大灯组的局部图来看，甚至有GTR的意味。近光灯是带透镜的氙气灯，远光灯是卤素灯。这种配置经常出现在当年的豪华车型上。

标准的轴距让这款G37兼具运动与豪华的气质。前长后短的设计彰显运动气息，车窗四周的镀铬装饰凸显豪华感。综合来看，这款车的车身比例可以说是非常完美了。

进入车内，明显是浓浓的日产风格。 T字型的中控台简洁明了，大面积的实体按键相当实用。中控屏的尺寸并不大，但大小恰到好处。内置系统可以满足日常需求，但响应速度和UI设计比较一般。

三幅式方向盘握感十足，可以说是相当不错了。多功能按键一应俱全，最引人注目的就是超大号的换挡拨片，可以说是跑山或者下赛道必备。

当然，后排空间表现是这款车的软肋，可以用局促来形容，毕竟这是一款标准轴距车型。想想E90的三系后排空间，可以说比这台车还要差。对于G系列车型的消费者来说，轻松驾驭就足够了。

G37车型搭载3.7L自然吸气发动机，最大功率351马力，峰值扭矩361牛米。 G25车型搭载2.5L自然吸气发动机，最大功率235马力，峰值扭矩253牛米。传动部分匹配7AT变速箱。这里给大家一个小小的提醒。两款车的油耗都不低。比较在意油耗的朋友要慎重。

写在最后：

这款英菲尼迪G系列车型堪称经典中的经典，不少车迷朋友都想到了拥有它。不过，那时候确实很贵。 37款售价超过50万元，35款售价超过40万元。这么多年过去了，如果你对这台车还有什么念头，还不如抓紧时间少买一辆呢！

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