伊川金杯二手面包车，伊川有二手面包车吗

有很多。许多面包车的背面都有转移贴纸。如果你多加注意，你会发现很多。北花坛，水在台。问面包车司机。

2，一万五可以买一台什么样的二手面包车

华晨雷诺-金杯海狮：不是所有的海狮都是轻客车，我们是国面包车！ （讲个故事） 第一节：海狮汽车的特点以海狮为关键词。除了可以和一个球联想到的小海狮之外，第二个联想就是日本丰田海狮轻型乘用车（HIACE）。这种模式曾经在闽粤地区非常流行。后驱结构并没有让这款车型显得廉价。方正的外观设计，足够大的车身，依旧有商务车的稳重气质；而海狮也是改装车爱好者的宠儿，一辆平庸的轻客改装成VIP风格，却能展现出硬派VAN的气质，来看一组图。图一：可爱的海狮。图2：商业海狮。图3：修改后的海狮。这款车以其强大的实用性和强大的改装潜力得到了消费市场的认可，但毕竟中置后驱平顶车在被动安全方面的表现非常差。因此，在前后驱轻客逐渐流行之后，海狮原型车和一批山寨车逐渐成为冷门车型，随后陆续停产。这篇文章不是关于原型车海狮，而是将重点放在仍在销售但很可能停产的华晨雷诺金杯上。第二节：金杯海狮提到金杯汽车，很多车友应该都知道。这家车企始创于1958年，前身为沉阳金杯客车制造有限公司，经过近半个世纪的努力，最终成为国内边缘车企，并于2007年更名为华晨金杯汽车有限公司。 2003年；几经波折（受上市影响），分拆为华晨和华晨金杯。然而，华晨汽车的技术研发能力可以说是低得离谱，所以半个世纪后才出现了华晨与雷诺的合资企业。讽刺的是，雷诺1块钱收购了华晨金杯49%的股权。更讽刺的是，雷诺汽车并没有先进的技术来振兴华晨金杯。双方合资后，汽车领域分析师普遍认为金杯的春天已经到来，但同期做出的预测却一点都不乐观，因此也被定义为“业余玩家”在行业中。不过，谁是业余谁是专业现在有了答案，让我们来看看金杯的技术水平吧。 1：这款车最新搭载的发动机是4G19 2.0L自然吸气发动机，最大马力100PS，峰值扭矩仅为178Nm。这个动力储备水平优于国内主流的1.6L，但总比大多数1.8L发动机差。自然，发动机已经是落后的技术了。在国排放标准（背压）的状态下，发动机的扭矩还会这么低。想象一下，国标准提高排气背压后，发动机还有动力。它的大排量唯一的特点就是油耗。这款发动机之所以这么落后，是因为它的原型是1980年代的技术，也就是大名鼎鼎的491。这款发动机在2005年左右还在一些SUV和皮卡车上使用，到今天还不符合国标准. 491 和改装机。 2：金杯海狮的车身尺寸为5020*1690*1935，尺寸级别属于面包车LLLong的加长版，但车身宽度还是偏窄，会降低限制车辆在行驶过程中失控，纵横比非常不合理。然而，纵横比只是第一个问题。这辆车的轴距只有2590mm，让人看不懂。 5米以上的车没有3米左右的轴距怎么能稳？所以在被动安全等级很低的前提下，这款车的主动安全配置只有ABS EBD，并没有安全气囊。作为一款指导价6.18-8.28万的加长面包车，这台车的质量实在是太低了。总结：华晨雷诺没有任何基于金杯汽车的技术支持，量产车的设计和配置非常不合理。这款车可以说是完全没有性价比。海狮已经远离消费者，其他的很可能会陆续消失。轻型车的未来属于前置发动机时代，入门级大型面包车也不例外。目前金杯海狮可以换成同等预算的老派东风菱智和江淮瑞风M3。这两款车的综合技术水平和质量永远会更高，可以作为参考。