保时捷911会蹭底盘吗

1、保时捷911是超级跑车车型，离地间隙还是比较低的。如果走坏路，有一定几率会摩擦到底盘。不过好像有空气悬架系统，一般路面不会蹭底盘。

2、保时捷911底盘的最小离地间隙约为10厘米。大多数情况下，保时捷911 不会划伤底盘。这台车基本就是地下室毫无压力的保时捷911是保时捷旗下的跑车，而这台车就是新款保时捷，保时捷的招牌车型。

3、保时捷911底盘的最小离地间隙约为10厘米。如果选装底盘举升套件，在遇到特殊路况时可以举升底盘。因此，在大多数情况下，驾驶保时捷911不会刮伤底盘，进出车库也毫无压力。保时捷911 是保时捷的跑车。

4.一般慢慢过去就可以了。开得快的话，底盘刮花的概率会高很多，而且一旦刮花，维修费会很贵。

5、如果在中国的道路上开保时捷，底盘肯定会被刮花，伤的很严重。

6.第四，国内路况不适合911这样的跑车。在宁波，走一圈，一不留神，即使跑高速，底盘也会被蹭到。最高速度仅为每小时120。根本体现不出911的魅力。如果换成F1，就是三档，所以人多。

7、保时捷911啃胎有的是母胎带来的，有的是碰撞后期造成的。一般来说，外倾角的调整是有限的，调到最大极限后还是会出现啃胎问题，尤其是时间长了后悬架的变形会加剧啃胎。后来找到办法彻底解决了啃胎的问题，就换掉了。

8、保时捷911的底盘有多高？保时捷911的底盘有多高？后悬架为多连杆独立悬架。底盘高度是定义的最小离地间隙。

9、都说玩车的男人绕不开两辆车，一辆是宝马3系，一辆是保时捷911 说起保时捷911，女士们都喜欢，它代表了保时捷的灵魂，也代表了保时捷最高的车-making craftsman 之前看到一个很有意思的帖子，但是想不起来原文了。

10.底盘高度为10cm。前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。汽车满载时，汽车底盘离地最短距离的底盘高度数据显示，在之前的规则中，最小离地间隙数据是标准的，大概吧。

11.保时捷911的前悬架不是普通的麦弗逊悬架。框架和喇叭之间有两个连接点。双关节悬架可以提高转向精度和车辆操控性。汽车悬架的作用是连接车轮。

12. 前段时间Spider趁着macan召回回4S店做保养的时候，趁机试驾了新款911，换来一些关于开起来有没有乐趣的思考，虽然近期可能买不到。不过以后可能绕不开废话了，以下是具体感受1 Low 虽然经常接触各种跑车，但我还是坐进去了。

13. 现在看来，保时捷正准备参加一场新的越野拉力赛。至于是东非拉力赛还是瑞典冰雪拉力赛，目前还不得而知。而这台特殊的高底盘911，能给我们带来很多期待当然还有另一种可能，那就是保时捷的工程师们可能正在使用它。

14. AWD系统的关键机械部分是电控多片离合器。保时捷牵引力控制管理系统中集成的功能包括自动制动差速ABD和加速防滑系统ASR 911 Turbo车型不再使用“被动”的粘性离合器系统，而是采用电控耦合器来改变变速箱。

15.低20mm左右保时捷911的底盘最小离地间隙为106mm，轿车的最小离地间隙在110mm到130mm之间。