轮胎硬度表怎么使用的 轮胎硬度指标

您好，您是想问轮胎胎面硬度70和62的区别是什么吗？轮胎胎面硬度70和62的区别是：

1、轮胎胎面硬度70轮胎胎面的硬度用邵氏硬度计测出的值的读数是70度。

2、轮胎胎面硬度62使用邵氏硬度计测量轮胎胎面和胎肩的硬度，其中胎面硬度为62度。两者胎面硬度不同。轮胎气压表怎么用?

关于大家想要了解的“轮胎气压表怎么用?”相关内容介绍有下面：

轮胎气压表的使用方式：

1、气压计量口中心线与表体轴线夹角为90°-180°，尺为四边体，量程刻度值为0.07wpa-0.4wpa。阅读前用手指轻轻扣上仪表外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦；

2、观察时，指针与镜面指针重叠，此时指针中所指的值为气压表示值，读数精确到小数点后一位。读取气压计上的温度表示值，精确到小数点后一位；

3、按下气压表测量端槽和轮胎气门嘴，对正拧紧。此时，轮胎气压计指针偏转，其指示值为轮胎充气压力，或在气压作用下引入轮胎气压计，则基准上显示的值为轮胎充气压力，轮胎内压力越大，指针偏向越大。硬度计如何使用？

1、压头和试样接触，加载初始试验力，大指针转三圈（小指针到红点）；用手柄加载主试验力，待指针稳定后，用手柄卸载试验力，读取表盘上大指针的位置，比如大指针指在45.5，洛氏硬度即为45.5.

说明书：指针式洛氏硬度计，操作稍微复杂点，分辨率0.5HR。

2、数显洛氏硬度计，如WHR-150、WHR-60D、RTD700.

使用方法如下：

压头和样品接触，力值条到OK（加载初始试验力），主试验力自动加载、自动保荷、自动卸载，液晶屏自动显示洛氏硬度值。

3、自动数显洛氏硬度计RTD710，压头自动下降，自动加载初始试验力和主试验力。

使用方法如下：

一键式操作：当压头顶端与试样距离0.5-1mm时，点击“测试”按钮，压头自动下降，自动施加初负荷和主负荷，自动显示硬度值；

4、全自动洛氏硬度计，具有自动升降功能，

操作方法：

一键式操作：按启动键，工作台自动上升，样品触碰到压头后自动加载，自动卸载，自动显示硬度值。

5、快速洛氏硬度计，测试非常快速，4秒出硬度值。

使用方法：拉动手杆，松开手杆，显示硬度值。（初始试验力和主试验力一起加载）如何使用硬度计

1、打开硬度计的电源，旋转试验力变换手轮，选择试验力。

2、硬度计按方向键移选择表，表1适用于有色金属，表2适用于黑色金属，按ENTER键确认，主屏幕弹出转换表，按ENTER键确认，主屏幕状态显示出所选硬度值转换标尺。

3、按方向键，弹出DWELL保荷时间菜单，选择加荷时间。

4、按方向键，弹出FUNCTION菜单。选择diyi个选项Single, 按ENTER键确认，硬度计开始进入工作状态。

5、转动压头与物镜转换罩壳，使10×物镜位于主体正前方位置。

6、转动升降丝杆使试验台上升，直至试样表面清晰成像。硬度计如果在目镜中观察到的像模糊，可转动目镜前部镜头，直至清晰为止。

7、转动转换罩壳，使压头位于主体前方，按面板START键，硬度计开始加载、保载、卸载。

8、转动转换罩壳，使10×物镜位于主体正前方位置，观察目镜中的压痕成像。

9、移动目镜的刻线，使其逐步靠拢，当刻线内侧无限接近时，两刻线内侧之间位于无光隙的临界状态时，按面板CLR键，这时主屏幕上的d1的值为零。

10、移动右边手轮使刻线分开，移动目镜左侧鼓轮，使左边的刻线移动与压痕左边外形交点相切，移动右边刻线内侧与压痕外形交点相切，按下目镜上测量按钮，对角线d1测量完成，目镜转动90度，测量对角线d2，按下测量按钮，主屏幕显示本次测量的值和所转换的的硬度值。一次试验结束。

11．如果认为测量有误差，可重复上述程序再次测量。轮胎压力表怎么用

正确使用轮胎胎压计：

1、气压计量口的中心线与表体轴线的夹角为90°-180°，标尺为四方体，量程刻度值为0.07Wpa-0.4Wpa。读数前用手指轻轻扣敲仪器外壳或表面玻璃，以消除传动机构中的摩擦。

2、观察时指针与镜面指针相重叠，此时指针所指数值即为气压表示值，读数准确到小数一位。读取气压表上温度表示值，精确到小数一位。

3、将气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。这时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即为该轮胎的充气压力，或者轮胎气压表的标杆在气压作用下被推出，这时标杆上所显示的数值即为该轮胎的充气压力，胎内压力越大，指针越偏。

注意事项：

内圈数值：磅/平方英寸；外圈数值：千克力/平方厘米(工程大气压)=1.033标准大气压=1.02bar。

如果是轿车胎，一般在2.0~~2.5bar，不超过3.5bar；

如果是轻卡胎，一般是6层级的，3.0~~3.5;8层级的4.0~4.5bar，10层级的不超过5.5bar；

如果是拖车胎，一般在不超过4.2bar。轮胎的软硬指的是什么？是如何测量的？又代表些什么？

指的就是轮胎是软的还是硬的。测量方法就是加同样的力，看轮胎瘪下去的程度。软胎抓地力较强但影响速度，硬胎则反之。