迈腾380 0-100实测，迈腾380用车感受

以下图片和文字随机抽取。迈腾（查成交价|参配|优惠政策）车主调查仅供参考。汽车环境：时光荏苒。转眼间，这个天天出差的小姑娘陪伴我一年了（5月21日买的车），开了15000公里。说到日常出行，就不得不说到车内的环境。良好的用车环境决定了车辆的油耗和更好的用车体验。每天来回的总距离是60公里，所以在这一年的时间里，公里数属于很多种。车内环境还包括家庭用车，也就是车辆的空间布局，非常适合一家四口出行。这款车的后排非常宽敞，当孩子偶尔不听话在后排玩耍时，还是有足够的空间来保证他们的活动范围。

油耗和用车费用方面： 因为工作单位不在市区，所以每天都要开车往返于市区和县城之间。得益于现在的政策环境和当地政府的区域建设，我跑的这条路是四车道的柏油路，可以说一路畅通无阻。避免拥堵带来的各种不适，只给我丝般的顺滑和最佳的油耗。油耗在7.5-6.5之间，对于380 EA888大功率发动机来说非常省油。我不需要太担心汽车的成本。毕竟今天油价高，再降也来不及了。用最近网上的笑话来总结，“我也涨了原油，原油对我有影响，我不会降原油，我和原油不一样。”这种痛苦，只有燃油车主才能深切体会。我向电车老板道歉。对不起，我刚才说话声音大了一点。

配置及驾驶感受：因为我的车是380豪华版，虽然是380系列中的入门版，但配置不含糊。车道保持自适应巡航，让你体验燃油车在高速行驶时带来的智能辅助驾驶（某种意义上，只要有标示的道路，它始终可以在自己的车道上自动行驶）。出于安全考虑，原厂会在40 秒内检测到您的手。防撞预警也比较实用。虽然倒车的时候有时候会哑口无言，但是可以避免低速时偶尔分心造成不必要的碰撞。如果你觉得乘坐，你应该吐出座位。迈腾的座椅比较硬，略带包裹感。后排座椅太内凹，坐垫不够长，导致后排腿部支撑不够。

动力与超越：380的动力足够日常用车了。动力属于踩轮子和方向盘反馈的运动方式，所以无论是路感还是方向助力的重量，都是直接来的，方向准确，没有多少hueco mundos。尤其是在车辆高速行驶时，车身的稳定性会让你有信心车内不会出现晃动或底盘不稳的情况。这可能与德系车一如既往的重型底盘调校有关。

隔音舒适度：迈腾的隔音舒适度在20W这个价位算不上顶级，但也绝不是垫底的。说到隔音和舒适性，说实话，这方面我们确实需要向君越（查成交价|参配|优惠政策）学习。不管是内饰还是车，君越真的是一台好车。不过由于年轻人的喜爱，科技配置和内饰氛围的提升，迈腾依旧玩娃娃戏，但从科技配置上更能俘获年轻人的芳心。所以胡萝卜和蔬菜各有各的味道。

汽车分享和最终总结：迈腾是一辆好车。至于你想要什么，请放弃，因为它在不同的价位有不同的定位。想要舒服的时候可以选7系、S级、A8L。如果你想要控制，你可以从RS7、M6 和AMG 系列中选择，如果你付钱的话。毕竟这个价格花的不仅仅是品牌光环，还有它的品牌文化和造车细节。所以，请大家理性对待一种交通方式，不要整天想着提速100公里。通常很少或没有问题，这辆车在路上行驶平稳就是好车。