本溪二手雅阁八代，10年的二手八代雅阁值多少钱

付费内容限时免费观看解答亲您好！目前10年的八代雅阁2.0排量的二手价格在5.2万左右，看车况和行驶公里数，有没有出过大事故，发动机有没有坏过维修等个人意见仅供参考！ 1、二手车的评价也很重要。它决定了汽车的价格和其他方面。有很多细节。看保险多长时间，车检多长时间。添加了比率。 2、手续齐全，购车发票、钥匙（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，一直在4S店保养维护的可以增加价格合适，详情见个人。 3.看有没有发生重大事故，否则，当前市场价格会优惠30%-50%+。 4、看实车情况，包括发动机、底盘、变速箱、避震悬架、车身漆面和钣金、各种电器、车灯（包括大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、车内灯） )、机舱氛围灯等)、内饰、轮胎、刹车、各种机油(机油、变速箱油、刹车油等)、汽车电瓶等我跑了15万公里，能卖多少钱为了它？我有一个朋友有一台，他想知道是否值得把4.6 卖给我。答题15万公里左右，5.5万左右。可以回答，这是友情价，亲，不客气！有时间给我点个赞吧，谢谢！更多9项

2，雅阁8代车二手车多少钱

1、准确估价只能根据汽车的配置、汽车的手续、汽车的实际情况进行。 2、第八代雅阁各车型报价：车型：第八代雅阁2.0约17.68万-19.98万；车型：第八代雅阁2.0MT 约17.68万-18.18万； - 199,800；车型：第八代雅阁2.4 21.38万-26.48万；车型：第八代雅阁24 EX 21.38万-22.98万；第八代雅阁2.4 EXL Navi约25.38万-26.48万；雅阁发展历程： 1、1976年，第一代雅阁在日本上市。这是一款两门两厢车，搭载63马力的1.6L发动机，轴距2380mm，车长4114.8mm。这是一辆经济型汽车。受石油危机的影响，小巧又省油的雅阁一下子取得了不俗的销量成绩。 1978年，本田趁热打铁推出了Coupe车型——LX。熟悉的四门轿车诞生于1979年，搭载1.8升72hp发动机。最神奇的是，第一代雅阁采用CVCC发动机排放限制技术，即使没有催化转化器也能达到1970年代的排放标准。 2、1981年，第二代雅阁在日本和欧洲发布，1982年登陆美国。进口当年，本田在美国完成建厂，投产雅阁。同年成为美国市场最畅销的日本品牌。这个宝座已经坐了15年了！同时，日本的Accord车型新命名为Honda Vigor，这也是日美法规差异的根源。这一代雅阁最初采用的是1.8升75hp的发动机，已经比第一代省油15%。 3、1985年，第三代雅阁正式走上世界经典车型之路。和上一代一样，新车会先在日本和欧洲发布，次年陆续推向全球市场。这一代雅阁车型涵盖了两门Coupe、三门掀背、四门轿车和三门旅行车。早期车型的显着特征是使用了上翻式大灯。 1987年，带有固定头灯和新尾灯的新车在日本和欧洲市场上市。 4、1990年，第四代雅阁正式升级为中级豪华车。本田推出了新的CB 底盘。从这一代开始，雅阁不再提供三门车型。在日本，雅阁车系发生了重大变化。原本的姊妹车型本田威格变成搭载直列五缸发动机的性能车，并推出修长的本田雅士阁作为姊妹车型。这一代雅阁在美国市场将标志改为第一代Acura Legend；还有一款特别版是为了纪念雅阁在美国生产十周年而推出的。 5、1994年，第五代雅阁采用了更大的CD底盘，轴距长达2715mm，但奇怪的是它只有4673mm长，在美国被归类为紧凑型轿车。 1996 年，Accord 终于有了V6，Acura Legend 送给他的2.7 升V6。随后推出的2.2升EX车型，搭载直列四缸发动机，将VTEC技术带到了雅阁系列。我在原文中看到了一件很意外的事情：从这一代开始，雅阁全系标配OBD II发动机诊断系统。 6、1998年，第六代雅阁在日本上市。原来的姊妹车Ascot 和Rafaga 被本田Torneo 取代。美国市场仅提供旅行车和轿跑车，车身尺寸是有史以来最大的。欧洲协议在英国生产，比日本和美国协议短。这一代雅阁车型的丰富程度空前。仅在北美市场，就有DX、LX、EX、LX-V6、EX-V6等几款房车。在不同的市场，发动机排量从2.0 升到3.0 升不等。等等，有2.3升和2.4升的。 1999年，广本推出第一款第六代雅阁，基本与世界同步。 7、2002年第七代雅阁在日本发布，2003年登陆美国和中国市场。这一代雅阁最大的变化就是欧洲/日本车型的外观与美国车型明显不同，所以欧洲/日本市场的雅阁都是日本生产的。从这一代开始，雅阁的生产基地遍布全球，从亚洲到欧洲，从北美到南美，都有雅阁的生产线。具体型号与上一代相同，但直列四缸发动机全部采用新的K系列，采用i-VTEC等先进技术，V6依然是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅阁（Accord）品牌汽车被厂商称为史上最强。从外观上看，相比老款雅阁的四维稳健，外观呈现出鲜明的运动风格，变化很明显。一体式梯形大灯，弧线从车头扫向侧面。侧面强调楔形。厚实的保险杠将格栅与进气口隔开，logo也比之前更加突出。窗口的三维曲面几乎没有接触缝，直接的性能效果是新雅阁达到0.30的cd值。9、2013年9月12日，第九代雅阁上市。全新第九代雅阁并没有完全沿用北美版车型的设计，而是针对国内市场进行了“本土化”改进，采用了更多的镀络装饰，改进效果"仁者见仁，智者见智"；配置方面全面升级，共推出2.0L/2.4L/3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。