轮胎标签用什么磨 轮胎标签印刷

如何去掉轮胎上的条形码上面的条形码和数字，用磨砂纸抹掉，但速度比较慢，有没有更好的方法。谢谢了

呵呵 这个比较专业，只有实际操作过的才能回答正确，

1：用掰断的钢锯条的断茬刮掉，

2：用化油器清洗剂喷在条形码上面然后擦掉，或者把化油器清洗剂喷在布上，然后擦涂条形码，

这是两种实际操作比较快的方法，

警告！条形码破坏过的轮胎可能会导致无法实现三包理赔！

补充：化油器清洗剂汽配城都有卖的，几块钱一瓶，可擦上百条轮胎轮胎上的标签是怎么印上的？

轮胎上的标签主要有三种形式：专业轮胎标签；高档胶布包扎再贴普通不干胶标签；低档编织袋包装，无不干胶标签。

其中专业轮胎标签主要是直接贴于裸胎表面，面材多为纸张材料覆膜，胶黏剂需要有极高的流动性和黏性，通常为热熔胶产品，要求能和轮胎表面充分接触以发挥黏性。

另外，面材和胶黏剂之间还会加一层镀铝层，以更好地控制流动性极强的胶黏剂，使其不会溢到面材上粘污表面的文字信息。随着轮胎市场整体档次的提升，专业轮胎标签的使用将更广泛。想给自己车的轮胎做记号，但是不知道用什么办法让他永不掉色

可以采用烙印方式很多公交公司都是这么搞的轮胎上一般都有给你烙印的位置轮胎条形码为什么打磨掉

那是因为这条轮胎不是在当地代理商处进的，也就是说是从外地代理商处“串”过来的。轮胎厂家是有区域性管理的，所以每个地区都有代理商，代理商就不过多解释了，那为什么要在外面的代理商处进货呢？因为价格便宜的多，代理商要完成厂家给的任务，光靠本地可能完不成，所以只有偷偷的发给外地散户，当然价格得便宜，一般返利都会让出来。像普利司通，米其林，邓禄普，马牌这种现象很常见的，都是轮胎厂家生产的，只不过给的区域不一样，当然那个条形码就是用来分区域的。嵌入式轮胎天线标签怎么贴

嵌入式轮胎天线标签通过打磨轮胎的表面，然后把标签牢牢的粘住。嵌入式轮胎标签也是rfid电子标签的一种，是用来记录数据，和rfid读写器配合使用，一般是无源的。磨标轮胎为什么磨标 磨标轮胎质量怎么样能用吗

轮胎对车有多重要就不用多说了吧。轮胎也是有使用寿命的，跑到一定的里程是需要更换新胎的。在换新轮胎的时候，有的会发现轮胎被磨标了，磨标胎是不三包的哦，那么为什么磨标胎会磨标呢？它的质量好不好呢？

磨标轮胎为什么磨标

磨标轮胎一般质量上没问题的。经销商既然敢卖，厂家敢出厂肯定没问题。除非轮胎是小作坊生产的水货胎。购买时注意一下轮胎商标以及轮胎参数数据即可。但为什么出现磨标轮胎呢？

首先，是轮胎编号磨掉。轮胎编号是厂家生产批次轮胎时编写的号码，生产多少条，哪位员工生产，发往何地，厂家都有记载。如果质量有问题，一查编号就一目了然。

轮胎销售具分区域的。各区域价格是不一样的。而且销售多的话，返点也多。有经销商打价格战会从其它区域调胎，当然，有一个量大的问题。那么在本区域销售其它区域轮胎就要注意本区别同类经销商投诉了。所以他一般会把胎号磨掉。如果轮胎有质量问题，你找厂家索赔不了，但找经销商可以索赔的。实际上经销商也担风险。

还有一种情况，经销商进胎过多，时间过长，厂家不退货，那么，经销商会把日期磨掉后销售。实际上，这种胎质量倒没什么问题，只是库存时间长点而已。

磨标轮胎质量怎么样能用吗

磨标胎是不三包的产品，有可能是工厂自检发现的不合格产品，也有可能是合格产品，为了避免理赔的麻烦，直接按割标产品出货。还有就是出口转内销水货轮胎以及跨区串货轮胎，都磨标低价出售。

如果经常在农村或者山区里面，行驶速度低于60km/h，不载重的情况下是可以用的，或者当备胎应急用。经常跑高速的话就不建议了。

不过有条件的买轮胎还是购正品的吧。对于车辆来说，轮胎就好比鞋子，合脚、舒适，才能走得更快、跑得更远。最主要的确是用的放心，安全。

磨标胎的危害就不多说了，这胎的真实日期没人知道，标价很便宜，便宜得让人不敢相信，标签和轮胎成色就和新胎一样。

磨标轮胎是次品胎吗

磨标轮胎就是磨掉轮胎趾口部位的白色条形码的轮胎，轮胎被磨去商标就不是正品轮胎了，这是在出厂时被检测有问题，有的可以使用，但不是三包产品，出现问题厂家是不负责的，可以说是不合格轮胎。一般来讲，除了工厂自检不合格轮胎存在瑕疵以外，其他渠道磨标轮胎质量和正品轮胎是一样的，只是没有三包保证，工厂检测有瑕疵的轮胎工厂叫做可利用轮胎，一般存在一些小瑕疵如胶质不匀，动平衡偏差过大跳线等，这种胎从外观上能看出瑕疵处。

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