吉利帝豪汽车中控升级

2022年1月18日发布： 在国内汽车市场，吉利帝豪家族产销量突破330万辆，不愧为中国品牌A级车的“一哥”。然而，随着汽车市场的年轻化、智能化，如何以更高端的产品满足年轻用户的需求，成为帝豪家族新的目标。于是，基于BMA架构打造的帝豪L应运而生，并于今日正式上市。官方指导价为9.99万元至10.99万元。

吉利帝豪L的定位高于第四代帝豪。作为帝豪GL的继任者，帝豪L在很多方面都迎合了时代的变化，产品的基础品质更符合用户的需求。那么，与帝豪GL相比，帝豪L的提升是否明显呢？看看帝豪L和帝豪GL的对比。

设计风格不同，帝豪L的软包区域更多。

第一眼看到帝豪L，相信大部分人都会认为它是一款主打运动的A级车。主要原因是全新的前脸、黑色风格的格栅、X型嘴、时尚的LED大灯等设计元素透露出强烈的侵略性。帝豪GL明显是沉稳的居家风格，不咄咄逼人但足够耐用。

l 帝豪采用时下流行的贯穿式尾灯设计，内部配备258颗LED光源，尾灯带还可以实现三盏迎宾灯，相比帝豪GL更具辨识度。

内饰方面，帝豪GL沿用了上一代吉利的家族式风格，主打沉稳。 l 帝豪年轻简洁，笔直的中控台线条，悬浮的中控台，双色配色，年轻人都喜欢。此外，中控台、座椅、门饰板、扶手箱等近90%的内饰部件。帝豪L采用软质材料包裹，车内质感比帝豪GL好。

l 帝豪没有低端车，标配FOTA云升级是亮点。

新上市的吉利帝豪L只推出了两款车型，均为高端车型。从基础配置表来看，增幅可能并不明显，全液晶仪表盘、360度全景影像、感应后备箱、真皮+麂皮座椅等更多。所以作为BMA架构的新车，做了一个少量的配置增量意味着帝豪L缺乏诚意？显然不是，因为实际的改进没有显示在配置表上。

在此之前，我们先来看看帝豪GL的一些配置。入门级车型配备倒车雷达、倒车影像、天窗、无钥匙进入/启动、多功能方向盘、中控液晶大屏、车联网、自动空调等配置，相当丰富。中高配车型还配备了电动折叠后视镜、LED大灯、胎压监测、驾驶辅助系统等，智能配置也不乏其人。 10.25英寸的中控屏和GKUI智能生态在同级车型中处于领先水平。

相比帝豪GL的7.78万元起步价，吉利帝豪L的起步价直接涨到了9.99万元，几乎可以说是取消了低配车型。作为配置增量，帝豪L采用了更好的吉利Galaxy OS生态，核心升级是全系标配的FOTA云智能升级功能。不同于传统的OTA升级，FOTA升级涵盖动力总成、底盘、车身、ADAS、信息娱乐五大板块。简单来说，未来的FOTA升级除了信息娱乐之外，还能提高驾驶和安全性，非常给力。

l 帝豪搭载的Geely Galaxy OS生态系统在语音交互方面也有了很大的提升。智能AI全时语音功能，即使没有信号，多功能人机交互也能正常使用。同时，百度的在线导航、多媒体娱乐系统、App智能遥控、ELKA的紧急车道保持、AEB-P的两轮车识别功能也一应俱全。值得注意的是，540度透明底盘和三指飞天屏也作为黑科技出现在帝豪L身上，而帝豪GL却没有。

两车距离较近，但帝豪L动力组合选择较少。

作为帝豪GL的继任者，来自BMA平台的帝豪L在空间方面几乎没有变化。其长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距为2700mm。其长宽比帝豪GL略高，高度和轴距完全一致，在同级中处于领先水平。

动力系统方面，帝豪L搭载1.4T（最大功率141马力，最大扭矩235Nm）+8CVT动力组合，这个动力和帝豪GL上的1.4T+8CVT如出一辙，不过帝豪GL拥有更多的动力组合，还有1.4T+6MT和1.5T+7DCT两个版本。当然，作为用户来说，无论是选择帝豪GL还是帝豪L，主要目的多半是为了舒适和居家使用，所以影响并不大。

总结：

与吉利帝豪GL相比，帝豪L在外观设计和智能化配置方面都有明显提升。尤其是FOTA云升级，让产品与时俱进，随时满足年轻用户的需求。同时，帝豪L虽然取消了低配车型，简化了部分配置，提高了用户的购车门槛，也让帝豪L与第4代帝豪的区别更加明显，但也更合理。所以对于用户来说，新推出的帝豪L还是相当有吸引力的。