华泰汽车销量，参股华泰汽车富力是救世主还是泥菩萨

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牛车网产业经济讯7月6日，华泰汽车与富力集团达成战略合作。富力集团入股华泰汽车。领域的合作。此外，华泰汽车还将加快布局东南亚等海外汽车市场，推进汽车组装销售业务。不过，值得注意的是，华泰汽车近期遭遇销量下滑、拖欠工资和亏损，经营状况不容乐观。有了富力的入股和部分资金，是否就能迎刃而解，迎来转机？而参股的富力集团，其2019年财报的表现也不佳。此时进军汽车行业，能否“玩”转新能源汽车？华泰处于运营和资本的双重困境。华泰汽车成立于2000年，成立之初与现代合作，推出了多款SUV车型。最初的市场表现还不错。但由于产品过于单一、更新换代缓慢等一系列原因，华泰汽车市场的表现每况愈下。 2018年财报显示，华泰汽车2018年实现营收181.8亿元，同比增长1.8%；但归属于母公司的净利润为-16亿元，下降243.24%。从销量来看，华泰汽车2018年的销量仅为12.07万辆，与全年20万辆的销售目标相去甚远。比市场表现不佳的危机更糟糕的是近期华泰的一系列负面事件。 2018年，由于拖欠工资，华泰汽车厂大量工人离职。根据当时的相关消息，离职后的员工仅剩200人，与2017年相比，1000名员工中有4/5离职。年初，又一则华泰内部员工的《求助信》信件传出，再次将华泰因欠薪停产事件推上了风口浪尖。据了解，信中称，自2018年2月起，华泰汽车停止按照劳动合同支付工资，拖欠基层员工工资4个多月，中层管理人员工资已被拖欠。逾期9个月以上。尽管当时华泰相关人员表示，拖欠工资是一些员工因绩效考核不合格而被辞退的恶意抹黑谣言。然而，今年6月，天津市滨海新区人力资源和社会保障局发布命令，责令该公司支付员工工资。直接让拖欠工资成为“石锤”。