空间合理利用最大化

从零开始打造一家汽车制造商并推出一款质量上乘且极具吸引力的量产车并非易事。所以Lucid 确实值得称赞，尽管其豪华空中轿车是新召回的主题。

虽然Lucid Air（查成交价|参配|优惠政策） 凭借其性能、一流的续航里程和豪华的内饰占据了大部分头条新闻，但该汽车制造商对其车辆成功包装的方式感到特别自豪。一段新视频详细介绍了Lucid 的Too empty 概念。

该视频由Lucid 创始人兼首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson) 主持，他解释了Air 的包装方式，以及Lucid 如何在不开发看起来像大型豪华车的汽车的情况下设法使内部空间如此宽敞。

Rawlinson 说，在创造空气时，Lucid 花了相当多的时间确保机舱尽可能向前延伸，特别强调让驾驶员和前排乘客的脚尽可能靠近前轮。让Lucid 实现这一目标的是Air 的先进平台及其创新的正面碰撞结构。缺少发动机和变速箱也有帮助。同时，Lucid还将后排乘客的H点尽量往后推。所以6 英尺6 英寸的人可以坐在前面，6 英尺7 英寸的人可以坐在后面，背靠背，没有任何问题。

在剪辑中，罗林森还解释了Lucid Air 复杂的前部组件。保险杠主要由轻质铝和模制黑色塑料制成，并配有大量雷达、摄像头和120 度固态激光雷达。保险杠还包括两个流入两个前散热器腔体的涡流管。

从零开始打造一家汽车制造商并推出一款质量上乘且极具吸引力的量产车并非易事。所以Lucid 确实值得称赞，尽管其豪华空中轿车是新召回的主题。

虽然Lucid Air 凭借其性能、一流的续航里程和豪华的内饰占据了大部分头条新闻，但该汽车制造商对其车辆成功包装的方式感到特别自豪。一段新视频详细介绍了Lucid 的Too empty 概念。

该视频由Lucid 创始人兼首席执行官彼得罗林森(Peter Rawlinson) 主持，他解释了Air 的包装方式，以及Lucid 如何在不开发看起来像大型豪华车的汽车的情况下设法使内部空间如此宽敞。

Rawlinson 说，在创造空气时，Lucid 花了相当多的时间确保机舱尽可能向前延伸，特别强调让驾驶员和前排乘客的脚尽可能靠近前轮。让Lucid 实现这一目标的是Air 的先进平台及其创新的正面碰撞结构。缺少发动机和变速箱也有帮助。同时，Lucid还将后排乘客的H点尽量往后推。所以6 英尺6 英寸的人可以坐在前面，6 英尺7 英寸的人可以坐在后面，背靠背，没有任何问题。

在剪辑中，罗林森还解释了Lucid Air 复杂的前部组件。保险杠主要由轻质铝和模制黑色塑料制成，并配有大量雷达、摄像头和120 度固态激光雷达。保险杠还包括两个排入两个前散热器的涡流管。