讴歌rl用了什么变速箱

1、以2019款讴歌RDX（查成交价|参配|优惠政策）的详解为例。它使用的是本田开发的10AT10速手自一体变速箱。这款变速箱是讴歌自主研发的。它的齿比更宽，可以在一定条件下用于降档至4档，最大限度地发挥动力输出。 2019 Acura RDX 的外观设计。

2、你说的现象属于正常现象，应该问题不大。毕竟这一代讴歌TLX（查成交价|参配|优惠政策）L采用的是双离合变速箱。双离合变速箱的特点就是低速换挡感觉比较顿挫，容易长时间低速行驶。变速箱过热。变速箱过热后，很容易抖动，还是这个。

3、该车定位为中大型车。其车身尺寸为498518471450mm，轴距为2800mm。 RL Comprehensive Score 车名综合得分。

4、讴歌TL（查成交价|参配|优惠政策）配备了两款变速箱，一款是6速手自一体变速箱，一款是5速手自一体变速箱。 Acura tl 是一款中型车。这款车搭载了两款发动机，一款是32升自然吸气发动机，一款是35升自然吸气发动机。 35升自然吸气发动机代号为j35z。

5、中控台T型区域也有新的部件。它配备了全新的6速自动变速器。这是6AT首次出现在讴歌车型上。讴歌称之为综合动力系统。用于调整悬架的工作方式。讴歌ZDX（查成交价|参配|优惠政策） 的内饰全部采用手工缝制。

6、整备质量1724kg。讴歌RDX的前悬架为麦弗逊独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。搭载20l涡轮增压发动机，最大马力265ps，最大功率195kw，最大扭矩380nm，匹配10速手自一体变速箱。

7、讴歌RDX，定位中型SUV，实拍外观时尚前卫，中网设计新颖个性，LED矩阵大灯凌厉凌厉，前唇设计时尚，前脸精致面部治疗。侧面采用硬朗年轻的造型，车顶轮廓流畅自然，腰线简洁舒展，后轮毂采用个性大方的造型。

8、讴歌为20T+10速变速箱版本，最大265马力皇冠（查成交价|参配|优惠政策）发动机，9速ZF变速箱。匹配不好，讴歌的这套动力是原装北美版，北美的雅阁（查成交价|参配|优惠政策）和奥德赛（查成交价|参配|优惠政策）也用过，作为广汽本田旗下的Honda品牌调教的比较成熟。

9.缺点。虽然它的性质属于AT变速箱的行星齿轮，但是和我们普通的手动变速箱类似。有多个离合器来进行动力传递，但过于紧凑的液力变矩器所能承受的扭矩并不像传统的那样。 AT变速箱体积庞大，结构过于复杂，副轴多组，给后期维修带来不便。

10、新款RDX搭载的发动机最大功率为265马力，最大扭矩为380牛米。传动系统匹配10速手自一体变速箱。这样，讴歌就配备了10速变速器。出色的换挡速度和平顺性是它的亮点Acura rdx 简介1 Acura rdx发动机换装了老款的35L V6发动机。

11、rl指回波损耗return loss，RL是电缆链路因阻抗不匹配引起的反射，一对线本身的反射不匹配主要发生在连接器处，但也有可能发生在连接器处。电缆中特性阻抗发生变化的地方，因此施工质量是降低回波损耗的关键。

12、在日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如讴歌CDX（查成交价|参配|优惠政策） hybrid用的是什么变速箱？这些汽车小问题，大家都经常遇到。下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许对大家讴歌CDX混合动力车所采用的变速器是ECVT无级变速器，很多车主都见过。

13.高度1668mm，轴距2750mm。 2020款讴歌RDX搭载20L涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱。最大功率195千瓦，最大扭矩380牛米。悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

14、另外，现款讴歌TL经典的内凹腰线和标志性的前后宽指示灯在新车上都取消了，45mm和14mm，达到了501518801455mm，甚至超越了讴歌RL（查成交价|参配|优惠政策），比它高了一个档次。

15、手动档换档时，应先收油门，踩离合，然后脱档。发动机转速过早下降可能会导致发动机制动并导致汽车翻滚，感觉就像突然踩刹车一样。

16.如果说TL是美系雅阁的升级版，那么同年推出的TSX就是美系欧系雅阁和日系雅阁。它也是讴歌汽车系列中唯一使用直列四缸发动机的车型。 2005年，新一代讴歌RL上市。除了配备300马力的V6发动机外，还配备了本田自行研发的Super Handling AllWheel。

17、讴歌的动力讴歌不是说它是同级别最好的，也不能说是最好的，但是它的动力很足，它的变速箱也很完美。动力响应非常积极，完全不用担心讴歌的动力。舒适度您完全不必担心舒适度。讴歌旗舰豪华版的家用车，舒适感一点都没有。