德国曼牵引车，重卡 曼 德国的 卡车 要多少钱一辆

取决于符号的吨位和配置级别。 MAN 拥有从1.5 吨到300 吨不等的微型车辆。如果你想要一个准确的报价，你可以先做一个预览。

2，德国曼牵引车马表怎样清零

有个按钮，长按会清零。清零注意事项： 1、新车总里程表有一次清零机会，但只能清零一次。 2、清零时，总里程表不能超过200公里，否则无法清零。 3、超过200公里或总里程一次清零后，将不再有第二次机会。汽车里程表还包括两个连接同一信号源的液晶数字显示窗口，分别累计当前里程和总里程。此里程通常有四位数字，用于短期计数，可以重新设置；总里程为六位数字，不可重设。

3，德国大曼货车发动机好不好

好的。目前世界上最高端的货车之一。就是价格有点贵。没有好坏之分，就看你平时拉货的重量，发动机有多大功率，就不用小马拉重物了

4，德国曼480发动机怎么开省油

考虑到油耗、故障率等问题，现在越来越多的长途运输公司选择进口车作为运输的主力军。虽然价格有点贵，但是省心！全新MAN TGX 480马力6x2R高效版牵引车专为满足中国市场而研发设计，被誉为快运、零担、专线和冷链运输的全能手。据官方说法：以4年为一个周期，车辆每年行驶15万公里时，MAN高效拖拉机可节省1.2万升燃油，如果驾驶得当，还能实现更大的节油效果。它是怎么做到的？霸气威武的外表彰显了德国狮的魅力。另外，从这个角度我们还可以看到，驾驶室上方的遮阳板已经被拆掉了。目的也是为了降低空气阻力，提高燃油经济性。我们可以看到，为了提升整车的节油率，MAN高效版在外观设计上下足了功夫。可能有人会问，这些小细节改动到底能省多少油？但可以肯定的是，正是一次次小事的积累，让MAN获得了“节能大师”的荣誉称号。内部布局贴心周到。质感与高级感并存。内饰的整体配色、中控台的重新布置、闹钟和阅读灯的加入……一系列的人性化设计让我们真切感受到MAN在提升驾驶室舒适性和便利性上的努力，也彰显了德系把握细节的能力。导流板设计、弧形车顶、车身线条，有效降低风阻；带液力缓速器的12档轻型变速箱，全面降低油耗；使用新的发电机可以产生更高的电流，从而达到4%的节能效果；采用轻型铝制储气罐和铝制油箱，减轻整车重量；细节的积累，让2018款曼TGX 6x2R高效版拥有出色的节油性能。正是因为如此严谨执着的造车理念，才有底气喊出“节油6%的目标”！主打性价比领域的MAN凭借强劲的动力、高安全性和实用的设计，相信会逐渐走近中国卡友的心。

5，德国曼卡车驾驶室怎么翻起来

挂钩上有一个小弹簧钩，先把它移开，然后拉一下驾驶室弹簧杆手柄，驾驶室就会升起，然后再有一个弹簧钩，之后就可以把驾驶室举起来了弹簧钩被移除首先考虑发动机支架。

6，德国曼汽车总部位是哪里

MAN SE，前身为“Maschinenfabrik Augsburg-Nrnberg AG”，德国运输和工程设备制造商，总部位于慕尼黑。

7，德国曼货车发动机熄火后再次启动需同时手动泵油才可以顺利起动

查看是否漏油！油泵、高压管，检查管路是否损坏，导致管路内空气过多！管道内有异物！管道不顺畅！喷油泵柱塞弹簧折断。柱塞偶件（柱塞和柱塞套）过度磨损。柱塞螺旋槽位置安装错误。出油阀磨损过度或出油阀垫有脏物。出油阀弹簧折断或弹力减弱。好的。世界上最高档的卡车之一价格有点贵。

8，德国曼重卡440自动挡上面有一个档位叫做rm谁能解答是什么意思

D+/D-。这是手动模式。挂D档行驶时，可将变速杆向右按，推入D+/D-位置。此时档杆在D+和D-之间，向前（D+）按住一次或向后拉（D-）一次，表示升档或降档（仪表盘有数字显示档位） , 可以连续增加或减少。与某些车的模式不同，每次升/降档后，变速杆会自动弹回D+和D-之间的中间位置，变速杆不会停留在D+和D-位置。当你想回到自动模式D档时，按住档位向左推杆直接进入D档即可（仪表盘上显示的档位会自动切换到自动档位模式）。买车后，多研究研究手册！你好！ R为倒档，RM为慢倒档仅代表个人意见，不喜勿喷，谢谢。

9，德国曼卡车得油箱盖 多少钱

国内没有进口过，所以没有确切的价格数字。但在一些沿海地区，一些公司引进了二手美国货车，多为平头；啤酒公司也引进了一些马克斯做大篷车，长虹好像也有。

这些标记使用康明斯的直列六缸发动机。就车头而言，售价仅为200万W，约合100万多，媲美欧洲卡车，比斯堪尼亚的高端R系列还要便宜。至于389，美国二手市场上的389一般行驶不超过一百万公里，价格根据车况从US$6-10W不等。价格绝对不低。我觉得如果你想尽快得到帮助，我建议你去相应的渠道询问。比如：分类到汽车的频道等等，可能知道的人会更多。希望它能帮助你。