48V轻混系统什么意思 48v轻混系统什么意思要插电吗

48V轻度混合动力系统（MHEV）是指在汽车原有12V电池的基础上更换或增加一套48V混合动力系统。由于这套系统的电压较高，可以轻松驱动空调和舵机。起动机等大功率设备，同时还可以辅助车辆启动，提高车辆的燃油经济性。

48V轻混系统分为P0、P1、P2、P3、P4五种。它们的主要区别如下：

P0：将电机安装在发动机前端，再通过皮带与发动机曲轴相连，带动车辆其他附件。目前吉利、奔驰等品牌的BGS 48V轻混系统为P0型；

P1：电机集成在发动机和变速器之间，取消了曲轴飞轮和皮带传动。优点是提高了效率，缺点是会影响整车结构，成本高，所以目前使用的车型不多；

P2：电机安装在变速箱输入轴上。该车采用电机替代液力变矩器，增加了独立电驱动功能。它的优点是具有能量回收功能。目前，坦克500采用的是P2轻混技术；

P3：电机安装在变速器输出轴上，电机可与发动机完全脱开。它的优点是可以通过减速器直接驱动半轴。一般比亚迪DM-P等插电混动车型都会采用该技术；

P4：电机安装在后差速器上，车辆前轮由发动机驱动，后轮由电机单独驱动。这种结构赋予车辆四驱能力，如沃尔沃T8等车型。这种类型的轻型混合动力系统。

其中，P1级别的48V轻混系统是车企率先采用的系统。但由于这种光混车型节能效果不高，且存在诸多不足，目前市场上比较流行的光混车型主要是P0、P2、P3。和P4。

为什么48V轻混满骂？

1、节油效果不明显

由于48V轻混车型的电池容量较小，能够给汽车带来的节能效果也比较有限，所以在油耗方面的表现远不如真正的油电混动汽车。既然省不了多少油，那么买轻混车型就没有任何意义了。

2、价格太高

由于48V轻混车型结构较为复杂，整车制造成本相对较高。目前上市的48V混动版车型价格普遍比燃油版高2万-3万元左右，但在其他车型上也存在同样的差价。品牌车型已经可以买到真正的混合动力车型，所以48V轻混车型的性价比似乎并不高。

3.质量不稳定

从网上的相关论坛可以发现，关于48V轻混系统故障的投诉并不少见。不少车主表示，新车开上半年内，系统就出现了问题。车主买车的初衷是为了省油。油费连修车都不够。另外，轻混电池的使用寿命比较短，以后更换电池的成本会很高。

4.拿不到绿卡

很多人想买新能源汽车的主要原因是为了免费拿到绿卡。 48V轻混系统虽然打着节能的旗号，但并没有享受到相关的优惠。同时，车辆价格昂贵，而且不怎么省油。消费者直接买燃油车不好吗？

以上就是48V轻混车型饱受诟病的主要原因。事实上，与普通油电混动车型相比，48V轻混车型的驾驶感受并没有丝毫提升。车辆在日常驾驶中依旧有着燃油车的质感。消费者很难感受到物有所值，所以这款机型的销量一直表现平平。