汽车芯片短缺缓解了吗？汽车芯片为什么短缺

从多家车企披露的信息来看，目前车用芯片供应紧张的局面有所缓解，但供应仍较为紧张，价格小幅回落。此次缺货的芯片主要是单价几元的小芯片，如车规级8位MCU芯片和16位MCU芯片，直接导致两大模组无法生产车载电脑，——ESP和ECU（电子控制模块）。

为什么汽车芯片会短缺？

1、晶圆厂扩产意愿不足

车规级MCU芯片以8英寸晶圆为主。车规级芯片技术要求高，但毛利率较低，产能易受消费电子需求积压影响。由于产业链较长，一条芯片晶圆生产线的投资往往在10亿元规模，晶圆厂的资金主要用于12英寸晶圆厂的扩建。

2、外企垄断中高端芯片，代工生产高度集中

以车规级MCU芯片为例，主要厂商有瑞萨电子、恩智浦、英飞凌、德州仪器、微芯科技、意法半导体，基本被欧美日厂商垄断。而且全球市场近70%的车用MCU芯片由台积电生产，晶圆代工结构高度集中。

3、智能汽车加剧芯片短缺

同样以MCU芯片为例。一辆普通的传统燃油车使用ECU约70个，对应的MCU芯片超过70个，而智能汽车的ECU使用量是其4倍。同时，工业电源应用、消费电子、电源、通信等领域也存在大量需求，加剧了汽车行业芯片和功率半导体的紧缺。

汽车芯片短缺从2020年开始，导致大量汽车厂商减产甚至停产。 2021年三季度开始有所缓解，供需紧张程度超出市场预期。