流行与冷门 官道与楼兰 如何取舍？

与轿车相比，SUV有很多先天优势，比如视野更高更安全，坐驾比坐驾轻，通过性比轿车高。现在越来越多的家庭在选择SUV的时候，也会把空间放在重要的位置来考虑，不仅是头部空间，腿部空间也要考虑。今天就和大家聊聊官道和楼兰（查成交价|参配|优惠政策）这两款日系中型SUV，看看这两款应该如何选择。

冠管的样子，以作者的审美，只能用大头脑来形容。车头方方正正的突出了‘大’字，但似乎有点头重脚轻。全车大量使用镀铬装饰，前格栅的镀铬装饰条连接左右大灯，这也是本田的家族式设计风格。尾部的设计结构和前脸类似。两边的排气乍一看很吓人，其实是个摆设。真正的排气是双边双排气。

楼兰的出现既是他最大的亮点，也是他最大的败笔。整车激进的造型带来很大的视觉冲击。车头V型前脸的造型现在已经成为日产的家族式设计。流线型的车身轮廓让整车看起来充满力量感。前后尾灯造型相似，犀利的造型再次提升了整车的运动气息。喜欢的人真的爱不释手。另一方面，不喜欢的人也会对这个设计说点什么。这么激进的设计一点都不稳重，和它中级家用SUV的定位完全不匹配。这也是大多数消费者鄙视楼兰的原因。

冠道（查成交价|参配|优惠政策）的内饰也中规中矩，中控面板和这么大的车比有点小。空调鼓风机物理按键保留在下方，操作简单明了。在三幅式方向盘上，集成了丰富的多功能按钮，方便驾驶员在驾驶过程中的操作。1.5t采用机械换挡杆设计，2.0t采用实体钥匙换挡，提升整车科技感。楼兰的内饰也是V型，中控台四周是V型镀铬装饰条。除了最低配的设备，10寸中控面板大小适中，左右两侧为感光多媒体按键，空调控制为物理按键。四幅式方向盘上，集成了金属质感的多功能按键。整体感觉比较一般，没有太多的科技感。

冠道采用两种动力形式，1.5t cvt组合和2.0t 9at组合。前者排量虽小，但动力完全充足。毕竟厂家选择小排量，一方面是为了降低购买门槛，另一方面也是为了降低油耗，所以匹配了一个cvt变速箱，可以进一步提高燃油经济性。2.0t排量，完全为了纯动力输出。272马力，370 N/m，单从这个数据来看，可以说是当今家用市场的佼佼者。9at的变速箱换挡平顺，感觉不像cvt。楼兰还提供了两种动力供消费者参考。是2.5L自然吸气和2.5L机械增压电机的组合，匹配cvt变速箱。前动力组合的可靠性就不用说了，老款天籁（查成交价|参配|优惠政策）和现在的琦君所用的组合，无论是技术还是油耗，都达到了完美的地板布。后者是楼兰主打的油电混动系统。不过话说回来，现在大部分车企选择涡轮增压，楼兰采用机械增压。这种新的做法真的可以说是一种大胆的尝试。

作者身高190。当我把前排调整到自己合适的驾驶位置时，后排的空间还是被夸大了，我可以以‘麻痹’的姿势盘腿坐在后排。这个空间表现，我在车上很少有这样的体验，而且后排是平地，即使坐在中间也不会有任何局促的感觉。不过有一点需要吐槽的是，发动机启动按钮有一个凸出的设计。当我被调到合适的驾驶位置时，这个突起刚好压在我的膝缝上，试驾时的体验非常糟糕。相比官道，楼兰的后排空间没有那么夸张，但也足够了。宽大厚实的座椅坐上去非常舒适，后排座椅角度调节是全系标配，可以为后排乘客提供极佳的乘坐体验。美中不足的是储物空间不是那么充足，尤其是后备箱。相对于这么大的体型，只能说会过去。

总结：作为两款中型SUV，两款车的侧重点并不相同。冠道重视空间和动力。冠道以其超高的保值率，在价格上不会有太多的让步。而这个空间在SUV领域可以说是名列前茅。再加上本田发动机，稳定性的技术加持也保证了冠道必然会在SUV领域占据一定的地位。而楼兰则更注重舒适性和不能被所有消费者认可的超高价值。虽然对冲比不能和冠道比。但别忘了，楼兰最初定位于高端市场，但其品牌竞争力无法与传统强人BBA相比，导致其价格一直备受考验，但不可否认的是，其品质仍有能力与传统强人抗衡。而且楼兰现在优惠力度不错。乞丐版虽然配置差，但还是一辆不被大家认可的好车。