轮胎花纹专业介绍 轮胎花纹指的是什么

汽车轮胎花纹的分类：

1、直沟花纹

也叫普通花纹。

这种花纹的轮胎操纵安定性优良，转动抵抗小，噪声低，特别是排水性能优秀，不容易横向滑移。

2、横沟花纹

横沟花纹轮胎的驱动力、制动力和牵引力特别优秀，而且其耐磨性能极佳，因此十分适合如推土机、挖掘机等工程车辆使用，但横沟花纹的操纵性和排水性能较差。

3、纵横沟花纹

纵横沟花纹也叫综合花纹，它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，因此比较适合于吉普等越野车辆，如日本三菱吉普原厂配套使用的750-16轮胎，即是这种纵横沟花纹。

4、泥雪地花纹

顾名思义，是指专为适于泥地和雪地使用而设计的花纹。

5、越野轮胎

越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或吉普等越野车使用的最佳轮胎。

汽车轮胎使用注意事项：

1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。

2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。轮胎花纹型号怎么看 轮胎花纹知识介绍

轮胎花纹就是轮胎上面的“槽”，这里面学问可不少，那轮胎花纹型号怎么看呢?下面一起来看看轮胎花纹知识介绍。

轮胎花纹型号怎么看

轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英寸)，装在轮圈直径13英寸(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。

国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数。后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径(英寸)，负荷指数(许用承载质量代号)，许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175mm，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，R表示子午线轮胎，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。

轮胎花纹型号怎么看

上面介绍了轮胎花纹型号怎么看的相关内容，下面一起来看看轮胎花纹知识介绍。

花纹轮胎的种类大致分为五类：

1.纵横向花纹

优点：吸收了纵向花纹排水性能好、噪声小的优点，同时兼顾了横向花纹动力性能方面的强项，比纯粹的纵向花纹具有更好的驱动力、制动力表现。因此这种类型花纹的轮胎适应能力强，应用范围广泛，它既适用于不同的硬路面，路况差的道路也可以对付，也适用于轿车和货车，因此纵横兼有的花纹类型已成了轮胎花纹的主流。

缺点：会产生异常的磨损。

2.纵向花纹

优点：这种花纹操纵稳定性优良，转动抵抗小，不容易横向滑移。一般适用于路况较好的路面，如高速公路或城市路面等。行驶中滚动阻力小，因此与地面摩擦力小，具有较好的行驶导向性，很适宜于高速行驶。而且纵向轮胎排水性能优异，在湿滑路面不易打滑，行驶中的噪音也较小。

缺点：纵向花纹轮胎的制动性能显得相对较弱，而且驱动力不如其他花纹的轮胎，不适合于沙子路等状况较差的道路。

3.越野花纹

优点：越野花纹是专门为适应干、湿、崎岖山路和泥泞、沙路而设计的花纹。这种花纹轮胎就像五项全能运动员一样，一身兼具数种特长，能适用各种恶劣环境和气候，因此，它是年轻人或 吉普 等越野车使用的最佳轮胎。越野花纹分为无向和有向花纹两种，其中有向花纹使用时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地区使用。

缺点：由于花纹的接触压力大，滚动阻力大，所以不适合在良好硬路面上长时间行驶。否则，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶震动也比较厉害。

4.横向花纹

优点：因为花纹采用了横向设计，因此轮胎与地面接触面积增大，无论是制动力、驱动力都表现较出色，较大地弥补了纵向花纹轮胎的不足，适用于荒郊野外、建筑工地等恶劣路况。

缺点：排水性差，轮胎散热效果不好。而且横向花纹轮胎在增大地面接触面积的同时，也增大了噪音。在车辆操控灵活性方面显然比不上纵向花纹轮胎。

5.泥雪地花纹

优点：其轮胎花纹呈块状排列，当车辆行驶在雪地或泥泞地面时，花纹深嵌入雪地或泥泞中，车辆借此产生驱动力。因此块状花纹是四种花纹类型中驱动力、制动性能最好的。但是在使用这种轮胎时，一定要将胎面上的防滑钉去掉，否则，会破坏路面。

缺点：块状花纹轮胎造价成本相对较高，不是特殊路况一般不采用这种花纹。季节性太重，雪地用胎，只能冬季使用，保存起来占地又麻烦。

轮胎花纹的作用

简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在很大程度上消除了无花纹(光胎面)轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了可靠的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用以及路面小尺雨微凸体对胎面貌一新微切削作用等，但是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。

花纹深度的影响：

花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的滚动阻力也将随之增加。较深的花纹不利于轮胎散热，使胎温上升加快，花纹根部因受力严惩而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的弊端凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。

因此，花纹过深过浅都不好。面客观规律是使用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“△”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必须更换的时候了。

以上就是关于轮胎花纹型号怎么看以及轮胎花纹知识介绍的全部内容分享，希望对大家有所帮助。

@2019轮胎的花纹有哪几种？

轮胎花纹的种类● 条形花纹

条形花纹，顾名思义，就是花纹呈条状，也可以称为纵向花纹。该类型花纹纹沟的方向与圆周方向一致。它有一下特点：低滚动阻力，不易侧滑，可以为汽车提供良好的操纵稳定性能，由于行驶过程中产生的热量低，可以显示良好的高速性能，低噪音，提供良好的驾乘舒适感。

就像上图的F1赛车轮胎，水平方面上有4条凹沟，这就是典型的条形花纹。但是，该种花纹同样也存在不少缺陷：较差的制动性能和驱动力，而且在负荷下容易出现开裂现象。这种花纹或者它们的变种和改良型的轮胎目前大部分会用于轻型客车和普通轿车以及摩托车的上。而不适用载重车和高性能(赛车的热融胎除外)的车种。

轮胎花纹的种类● 羊角花纹

羊角花纹，也叫横向花纹，该种花纹的花纹沟方向与圆周方向垂直。它有一下特点：胎面花纹按轮胎轴向排列。具有制动力和牵引力大、耐切割性能、耐磨性能好等优点，这种花纹的轮胎适用一般路面、混合路面和非正式路面，一般安装于运输车辆的驱动轮位上或者自卸车，工业车辆以及巴士后轮。

但是这种花纹的轮胎有不少缺点：易侧滑、易发生异常磨损，而且滚动阻力大、噪音高，高速性差等等，所以这种花纹的轮胎不适合于进行高速行驶。综合看来，这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车使用。

轮胎花纹的种类● 复合花纹

复合花纹又叫纵横沟花纹或者综合花纹。它兼备了纵沟和横沟花纹的优点，这种花纹的轮胎胎面中央的条形花纹(纵向花纹)可为轮胎提供良好的操纵性能并能防止侧滑。而胎面肩部的羊角花纹(横向花纹)为轮胎提供良好的牵引性能合制动性能。

该种花纹的轮胎目前应用比较广泛，不但适于在恶劣的路面上行驶，而且可以在普通公路上行驶。该种轮胎现在较多地用于货车、客车以及SUV等车辆上。

轮胎花纹的种类● 块状花纹

块状花纹轮胎，，它花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。其有以下特点：优点是驱动力、制动力强，缺点是耐磨性差，寿命短，行驶摩擦力大，易产生异常磨损。由于以上特点，这种轮胎更适合用于雪地及泥泞道路上。

目前该种类型的轮胎一般用于轿车的全天候及雪地轮胎和商用车的后轮，还有越野车等。

轮胎花纹的种类● 不对称花纹

不对称花纹，该种花纹的轮胎胎面左右两侧花纹形状不同，这就造就了它有一下优点：增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。

由于胎面两侧花纹不同，所以安装时须注意内、外侧方向。该种花纹适用于一般轿车子午线轮胎及高速客车全钢丝轮胎和竞技用车等高性能车辆的轮胎。

轮胎花纹的种类● 单导向花纹

单导向花纹：花纹沟之间都相互连接，呈独立的花纹块结构。该种轮胎的花纹具有良好的导向性，卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳定性能。

但是同样安装轮胎时要注意，按轮胎上标识的滚动行使方向进行安装。如轮胎上无行使方向标记，则以花纹的尖端先接触地面的方向安装。目前，该类型的花纹用于高速轿车的轮胎。轮胎知识大扫盲之一 浅谈各种轮胎花纹

轮胎花纹介绍 轮胎作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承载、制动和行车安全等重要责任。当车辆在正常道路上行驶时，轮胎与地面的真实接触面积永远不会比我们在路上行走时鞋底与地面的接触面积大很多。这么小的接触面积，要完成这么多重要复杂的任务，那么轮胎上的花纹就起着至关重要的作用。

一般来说，轮胎花纹是轮胎胎面上由各种纵向、横向和斜向构成的花纹沟。虽然这些横向和纵向的模式比较杂乱，但实际上分工明确。由于纵向连续，纵向花纹主要起到雨天排水的作用，也有助于轮胎散热，但抓地力不足。横向花纹抓地能力更大，可以弥补纵向花纹的先天缺陷。

●纵向图案是什么？

轮胎的纵向花纹是根据轮胎的周长排列的花纹，轮胎上通常有几个花纹。

●什么是水平模式？

与纵向花纹相比，这种花纹纵向断开，横向连续，使轮胎的横向刚度高，摩擦力和制动效果更好。

●轮胎花纹有什么用？

1.增加轮胎与地面的摩擦力；

2.降低轮胎噪音，增强舒适性；

3.对轮胎进行散热和排水；

4.提高车辆操纵性能；

5.美观，增强视觉效果。

轮胎花纹的基本信息讲完后，我们来介绍一下市场上比较常见，特殊情况下很少使用的轮胎花纹。

●混合胎面轮胎

一个普通民用轮胎的设计需要全方位的考虑，不仅仅是晴天干行车，雨天湿行车也是如此。可以说要考虑到各个季节的气候特点，让普通用户不用看天气就能频繁更换轮胎。

轮胎上的纵向花纹主要起到快速排水的作用，但会导致轮胎抓地力不足；但是轮胎上的横向花纹抓地力很高，但是排水能力和导向性都不好。于是，设计轮胎的工程师们将两种花纹混合在一起，达成了“默契”，让能提供快速排水的中间纵向花纹和能提供轮胎胎肩抓地力的横向花纹结合成一个完美的局面，混合花纹就这样诞生了。目前，这种混合胎面轮胎广泛应用于轿车、公交车、卡车等车辆，是最省心的选择。

“混合胎面轮胎具有纵向和横向胎面花纹”

混合花纹普通轮胎使用限制较少，可前后左右调换。是一款综合平衡性极佳的轮胎。适合普通消费者在城市的日常使用，在轮胎方面是一款中规中矩的。

●不对称胎面轮胎

不对称图案是指左右两侧有不同的图案结构。由于左右花纹的结构不同，转弯时通常更注重增加外侧花纹落地压力的花纹设计。这也是不对称轮胎在某些情况下转弯时性能相对优异的原因。此外，考虑到日常使用，可以相应提高非对称轮胎横向花纹的耐磨性。

顾名思义，不对称花纹是指轮胎左右两侧采用不同的花纹结构。

不仅如此，由于两侧花纹采用了不同的结构形式和橡胶配方，轮胎的整体性能可以更强更全面，比如一个花纹可以注重排水能力，而另一个花纹可以注重抓地力等。目前，非对称花纹轮胎得到了广泛应用，并获得了市场认可，是大多数车主购买轮胎的首选。

“一些不对称轮胎在这两种模式之间有明显的差异，而另一些不容易被发现，比如上面显示的轮胎。”

需要注意的是，由于轮胎内外花纹不同，在安装时需要确定轮胎内外是否正确。这种花纹的轮胎对轮胎找正没有特殊要求，只要主胎内外都可以使用。

●单导向花纹轮胎

单胎面轮胎的花纹沟相互连接，道路性能强，排水能力强。这种花纹的轮胎具有固定的滚动方向，也就是说，轮胎只能在一个方向上行驶，其优点是轮胎的滚动阻力相对较小，车辆操控性更优异。但是因为这种设计，单导胎不能左右切换，只能换同侧轮胎，所以叫单导胎。

单导胎的花纹都是一个方向，具有花纹块较大，横切面花纹较少的特点。这些特点决定了单转向轮胎具有滚动阻力小、操纵性能好等优点。

单转向轮胎具有很强的抓地力和排水性能，速度水平可以做得很高，前指向性和操控性也能满足苛刻的发烧友。

单导花纹轮胎，但安装时要注意轮胎的滚动方向。一般来说，单个导轨上有明显的箭头标记来指示轮胎的滚动方向。如果轮胎花纹安装错误倒置，可能存在轮胎抖动、加速磨损、雨天抓地力明显减弱等风险。

虽然单向轮胎听起来很专业，但目前中档单向轮胎的价格还是比较靠谱的，普通规格的单向轮胎1000元左右就能买到。特别适合大雨或高速行驶的车辆。此外，很多小型轮胎厂也生产单向轮胎，但性能并不好。如果你打算购买它们，你仍然需要咨询你周围使用过它们的专家或者在网上寻求帮助。

轮胎花纹介绍

●花纹轮胎

块状轮胎广泛应用于越野车中，一般根据使用条件的不同分为三种:道路轮胎、全地形轮胎和泥地轮胎。

公路轮胎

公路轮胎简称HT轮胎。一般来说，越野车出厂时，一般都会为新车安装中性路面胎面轮胎，主要用于道路行驶，特点是胎壁柔软，胎面花纹细腻。比如Cooper DISCOVERER HTS。

“上图为带花纹块的公路轮胎”

全地形轮胎

轮胎的英文名称是ALL TERRAIN ，也是越野爱好者使用最广泛的轮胎。全地形轮胎的设计比公路轮胎更加兼容。全地形轮胎花纹设计粗糙，胎齿间距略大于公路轮胎。这种设计的负面影响是道路性能下降，噪音增加，但在未铺装路面上的耐久性和附着力比公路轮胎强，是一种兼具越野和道路性能的轮胎。

“即使是像 Jeep Jeep-herdsman这样的硬派越野车，原厂配备的轮胎也只是AT的路况类型。”

对于那些平时把车作为交通工具，周末和节假日偶尔出去小野游的车主来说，这是一个不错的选择。如库珀发现者AT3、固特异 牧马人 AT/R、巴鲁奇等。

这里需要注意的是，不同品牌、不同类型的at轮胎有很大的区别。AT轮胎是最复杂的越野轮胎，其中一些专注于沙地越野。重点是公路驾驶；有些人还专注于在泥泞中驾驶。总之，接触地面的橡胶越多，路面操控性越好；地面接触图案越少，凹槽越深，越野性能越好。

泥胎

泥地轮胎，简称MT轮胎，一般只供越野爱好者和特殊道路工人使用。与公路轮胎相反，MT轮胎的胎壁坚硬，胎齿夸张，胎齿间距明显过大，便于在泥泞地面行驶时缓慢排泥或高速排泥。此外，在一些不良的地面上更容易增加附着力，比如在崎岖不平的岩石地面上。MT轮胎在高速公路上行驶时噪音很大，当车速低于10km/h时，轮胎轮齿会感受到震动，在多雨的铺装路面上行驶更容易失控。

泥胎

但说到未铺砌的地面，它能给你不同的握感，尤其是在恶劣的地形下，不容易被破坏，会给你很强的信心。目前广泛使用的MT胎儿包括火星的HT 30等。

“F1使用的轮胎只有4个纵向排水槽，是典型的纵向花纹轮胎”

购买轮胎时，纵向花纹的数量是判断轮胎排水性能的重要参考标准。但是我们不能盲目追求太多的纵向花纹，因为纵向花纹越多，轮胎的地面接触面积就越小，这与抓地力成正比。

●横向胎面轮胎

横向花纹正好与纵向花纹相反，可以提供出色的抓地力，因此在制动能力和牵引力方面具有独特的优势。这种胎面轮胎广泛应用于专业领域，如一些农业机械，如收割机、拖拉机等。，以及一些工程机械和大型拖拉机等。然而，由于轮胎噪音大、易磨损、油耗高、高速性能差的缺点，这种模式的轮胎在民用领域几乎没有市场。

“横向胎面轮胎的胎面方向基本上垂直于轮胎的圆周”

“横向胎面轮胎更适合泥泞道路”

低花纹光头胎

中国哲学对于无敌的理解，通常不是无敌，而是看不见。所谓大嗓门稀，智慧似愚，大道无形。我们最后的终极神器不是任何复杂花纹的高性能轮胎，而是没有花纹的光头轮胎。

“不是打磨过的花纹，而是光头胎本身没有花纹”

因为光头轮胎没有排水槽或任何其他图案，所以它可以获得轮胎的最大接地面积。最大摩擦力可以在干地抓干地的路面上获得，这样轮胎就可以紧紧地抓着地面。因为如此强大的地面能力，配备光头轮胎的赛车可以以更高的速度转弯。为此，国际汽联从1998年开始，出于安全考虑，禁止在F1赛事中使用光头胎，必须使用带直槽的轮胎。从而降低赛车转弯时的速度。

光头胎虽然性能强，但不适合民用。还有软胎质量，而且大部分都是热熔轮胎。跑了几百公里后，一个几千块钱的轮胎就会被宣告死亡，这绝对不是一般人可以玩的。而且，这种轮胎不能一直用。一旦下雪下雨，他只会滑倒。

总结:

描述了这么多花纹的轮胎，从常见的混合花纹到传说中的光头轮胎。其实作为普通人，我们不需要盲目追求高绩效。选择经济、舒适、安全的轮胎是一件可靠的事情。

@2019