雪铁龙c5换什么轮胎好 雪铁龙c5换什么轮胎好一点

车主改装轮辋的目的最主要是为追求外观的多样性变化或者为了满足特殊的功能性需求。如果是纯粹为了追求外观的变化，除了会选用原厂尺寸的轮辋之外，大多数人都会选择加大尺寸的轮辋，因为大轮辋在视觉上更美观，同时能够对应加大尺寸的轮胎，提供更好的操控稳定性，可谓一举两得。但是在更换大尺寸的轮辋时要注意相应的换算方式，只有经过正确的换算，才可以选择合适的轮胎，否则会造成时速表的显示误差。 雪铁龙C5 用户改装轮毂可将 C5 的轮毂的尺寸升级到17寸，至于轮毂的样式用户可根据自己的喜好来选择。

理论上来讲，轮胎越宽操控越好，越薄操控越好。当然薄胎必须加强硬度，所以舒适性会有减低。轮胎换了油耗肯定会上升的，而且换了大脚要换避震，进而降低车身。

c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过;当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。 @2019雪铁龙c5的轮胎型号是多少？

雪铁龙C5采用固特异EAGLE-F1单导向轮胎这款轮胎偏重于公路驾驶轮圈造型极为柔美、飘逸、运动风格的取向。以下是关于雪铁龙c5的相关介绍：1.外观方面：新车全系都配备了双透镜式组合前大灯并在在车身的侧面、车门把手上加入了镀铬装饰车顶尾部换装了鲨鱼鳍式天线。2.内饰方面：雪铁龙c5的中控台以及车门上采用桃木装饰。内饰颜色为上下深浅搭配真皮的电动调节前排座椅换挡杆为银色金属搭配黑色皮面。临近七年之痒的雪铁龙C5，仍在继续折腾中，交改装作业了

因为各种忙碌，已经许久没回论坛看看老伙计们了，上一次发帖也不记得是哪年前的事。。难得回来瞅瞅，看到江版等一众老人还活跃着，不免有点唏嘘感慨[憨笑] 近几年自家的老C5断断续续的又折腾了些，比如改装铝合金后桥、加装碳纤维前唇、更换方向盘和EBC半竞技黄刹车皮、打孔刹车盘等。。但无奈实在太忙，一直无暇坐下来好好跟老友们分享点什么[汗] 凑巧因为疫情难得闲下来，刚好赶上最近心血来潮把刹车套件和轮毂、轮胎什么的又升级了下，就随便的写写。

此前稍加升级过的车头部分

不得不说洗过车后的老5臀部还是很有韵味的，直到今天都没感觉过时[微笑]

先说说胎吧，前些年自打把轮毂换成亚海的18寸轮圈后，轮胎也一并换成了米其林的PS3。不黑不吹的说，这款街道入门级性能胎抓地、排水等各方面确实惊艳，所以这次换胎也还是毫无悬念的选择米胖，换成了米其林PS4。考虑到视觉冲击和抓地性，这回规格从245/45/R18换成了255/40/R18，如图所见，更宽了点

用久了亚海的轮毂，老车图个新鲜，寻思后又升级了下。订购了套MMX的2片式锻造轮毂，就不多赘述了，老车友都知道的，老牌子了。简单谈下使用感受，同为18寸脚，相较铸造的亚海，锻造重量轻了许多、强度也高了不少，驾车直观感受就是提速变快了[微笑]

轮毂都上到了锻造，从美观方面考虑配了套骚气点的螺栓。选了半天，还是选了BLOX的钛合金锻造螺栓。 不得不说设计师挺鸡贼的，搞了个七角防盗设计，没有专用套筒想偷车轱辘都难[憨笑]

换下的螺栓跟换上的BLOX这么一比，B格确实低了许多[微笑]

改完轮毂改刹车，从最基础的钢喉改起，英国老牌顶级钢喉GOOD BRIDGE。好处就是抑制油管膨胀和增强刹车油压，以达到提升刹车制动的目的。

给有改钢喉的小伙伴提个醒：钢喉换好后必须留意用扎带什么的固定好。 当然，想要更好的刹车效果，前、后自然都得换上。

接下来换刹车。如图，此前改装的EBC半竞技型黄皮+打孔刹车盘其实也不错，刹车很线性，急刹时较原厂刹车也提升很大，立竿见影的效果（不禁又回想起当年因刚改完黄皮不久，全家人才有幸躲过那次高速8车追尾的惨烈事故[吓]） 这里建议大家改刹车皮时只要条件允许，最好顺带把盘给换了，有些车友反映只换皮不换盘，结果如果运气不好刹车时就会“叽叽叽”的尖叫[嘘]

AP英国原装进口的9040大六活塞卡钳，本来纠结于上小4还是大6，但最终还是选择了6，轮毂内显得比较饱满、刹车也会更给力

盘自然也是原装进口盘，有些车友一味图便宜，买的台产货（假盘和正品盘价差通常在几千）。。说实话，关乎自己和家人性命的部件，最好别那么玩，哪怕你自个儿是拼命三郎，但家人的生命是无价的[汗] 顺带吐槽下合头桥码，因为是专车专用，疫情原因导致工厂迟迟没复工，前后等了1个多月才订制完毕，等得死了的心都有[折磨] 7075航空铝合金的合头桥码，总算没白等。。[心碎]

不带轱辘的裸奔效果[微笑]

此前那套亚海轮毂更像个绅士

换上新轮毂后多了一分骚气[憨笑]

侧面图。简略谈下感受，AP的大六活塞刹车套装确实功力可以，整个套装加上新胎的刹车效果非常好，轻踩较为线性，但稍微重踩就会有撞墙感，算是达到预想的效果。如果给此前EBC黄皮刹车组合性能打70分的话，那AP全套刹车套装我个人给90分[强] 另外，视觉上轮毂内也较为饱满

最后来张腰线照[太阳]

不少人问我“为何迟迟不换台更新、更有面子的车？经济上明明可以考虑的。6年多近7年的老车了都，砸那么多钱去改值得么？”。怎么说呢，个人看法，改装是种生活的态度，而不应是比谁的车更贵、谁更有钱。另外，真要概括，可能用“念旧”来形容会比较贴切吧。这些年这台老5陪伴自己经历了太多，从大热天连午休都没有个休息之所、只能猫在车里吹冷气的愣头青，到也逐渐有了自己的一番事业，从单身狗，到有了属于自己的家庭，说它是“伙伴”一点不为过，所以格外的珍惜（内饰不夸张的说，跟新的没多大区别[胜利][坏笑]）。或许未来从家庭实用考量，可能会再添购台大点的SUV什么的，但老5想必会一直开到报废为止。毕竟，它才是正宫[偷笑] END雪铁龙凡尔赛c5x轮胎规格是什么？

雪铁龙凡尔赛C5X更换米其林的225/55R19 轮胎 ，可选择225/55R18轮胎。

轮胎尺寸对车辆的影响:

以225/55R19轮胎为例，225表示轮胎横截面宽度为225mm，55表示长宽比(扁平率)，R表示轮胎为子午线结构，19表示轮辋尺寸为19英寸。轮胎断面宽度越宽抓地力越好，但同时油耗和胎噪也会增加。扁平率越大，缓冲能力越强，舒适性越高，但路面感差，转弯时侧向阻力弱；反之，平坦度低意味着接地面积大，轮胎能承受的压力也大，对路面非常敏感，转弯时侧向阻力大，车辆的操控性强。

轮胎尺寸的查询方法:

原车轮胎的尺寸可以从车主手册、左前门架、储物箱门或油箱盖上查到，现有轮胎的胎侧也可以查到轮胎规格信息。

选择轮胎的注意事项:

在选择轮胎时，除了匹配规格外，还要注意生产日期和轮胎的花纹形状。2014雪铁龙c5轮胎品牌型号

雪铁龙C5配备米其林浩悦系列轮胎，

属于静音舒适型轮胎，与C5的定位挺般配的，规格为225/55 R17。