公务用车编制和配备

央企事业单位汽车改革方案出台，新配置汽车不得超过18万辆。下面就和小编一起来看看相关解读吧！

央企事业单位车改方案公布2016年上半年完成本级及本部车改

央企新配汽车不得超过18万辆

央企事业单位用车改革方案昨日公布。要求2016年底前基本完成中央事业单位用车改革。其中，中央事业单位要求在用车改革过程中不得购置新车。中央企业购置新车，商用车、公务车售价不超过38万元（不含购置税）。车型不超过18万元。

国家发改委官网昨日发布《中央事业单位公务用车制度改革实施意见》和《中央企业公务用车制度改革实施意见》。官网信息显示，两份文件的发布时间为2015年12月29日。

根据方案披露的内容，2016年上半年完成同级党中央和国务院直属事业单位公务车制度改革；汽车制度改革按照属地化原则，与地方政府同步完成。企业方面，力争2016年6月底基本完成央企集团总部公务车制度改革，基本完成各级央企子公司公务车制度改革。 2016 年12 月结束。

据统计，中央企事业单位车改涉及一级预算的中央直属事业单位10余家，中央和国家机关所属各级事业单位约10000家，超过100家。国资委管理的100家央企，各部委管理的中央金融企业、中央企业数十家。据北京青年报记者了解，国资委、国资委牵头制定了中央事业单位车辆改革实施意见。

中央机构

各部门所属事业单位负责人不再配车

中央事业单位车改方案要求，改革后公务交通费支出低于改革前，财政预算支出不得相应增加。

方案指出，党中央和国务院直属事业单位取消本级一般公务用车，保留必要的机要通信、应急、特种专业技术用车和离退休干部服务用车等车辆。适度发放参改人员公务交通补贴，通过社会化保障公务出行。各部门同级代理服务部门可储备1至2辆后勤服务车辆。

各部门所属事业单位，取消一般公务用车，保留医疗救护、新闻播音、科考、技术勘察、检疫检验、环卫等必要的特种专业技术车辆和必要的公务用车等其他车辆。对于专业技术车辆，这些车辆必须长期配备固定设备并进行标识和管理，公车改革过程中不得新增车辆。

各部门所属事业单位中央管理领导干部可选择参与公务车制度改革或维持各部门原有公务交通保障方式。改革后，各部门所属事业单位负责人原则上不再配备工作用车。

不能发放交通补贴，不能报销交通费

一般公务用车取消后，党中央和国务院直属事业单位按照《中共中央办公厅国务院办公厅关于印发中央和国家机关公务用车制度改革方案的通知》（中办发[2014]41号）。各部门所属事业单位对参改人员实行公务交通费报销办法。对个别特定岗位确需缴纳公务交通补贴的，要严格审核，报本单位主管部门批准。

公务交通费用报销数额和公务交通补助标准，由主管部门根据改革前报销车辆数量、运营成本和交通费用等情况确定。补贴标准严格确定的原则。

中央和国务院本级直属新闻媒体单位管理的记者，可以根据情况选择领取补助或者报销公务交通费。但方案强调，不得发放公务交通补贴和报销公务交通费用。按规定严格控制人员报销或分配范围，避免福利改革普遍发放交通补贴或有限报销的倾向。

中央企业

取消由退休退休人员配备的公共汽车

根据中央企业车辆改革方案，中央企业取消与经营和业务保障无关的车辆，可根据生产经营特点和涉密通信、应急处置、特殊用途等实际需要，预留适当车辆。专业技术服务（生产）、业务接待、纪律执法。经营业务保障车辆。

中央企业主要负责人原则上通过配备公务用车保障履职需要；中央企业副负责人可以根据实际情况确定公务运输保障方式。配备公务用车的，不发放任何形式的公务交通补贴。采取发放公务交通补贴方式的，取消为企业负责人提供的公务用车，每月按标准发放公务交通补贴或按月报销公务交通费。以年度补贴标准内的事实为准。

其他符合条件的人员（如总经理助理等岗位）实行公务出行社会化保障，取消公务车辆使用。中央企业根据岗位特点和生产经营实际，在有关部门核定的公务交通补贴标准上限范围内，确定分阶段公务交通补贴标准，按规定发放公务交通补贴。该标准按月或按年计算的补助标准内报销公务。交通费。

取消离退休、离职、调离企业人员的公务用车，不得为中央企业集团总部部门负责人和本部门其他工作人员以及非企业人员配备公务用车。

集团总部业务保障车辆不得超过两辆

央企车改方案并未禁止购买新车。方案要求，新购置经营业务配套轿车类车辆配置标准原则上控制在购进价格18万元（不含车辆购置税，下同）、排量1.8升（包括的）。用于商业模式运营和商业支持的车辆，购置价格控制在38万元以内，排量控制在3.0升以下。

改革后保留的轿车类营运、商务辅助用车配置标准原则上不高于中央企业副负责人公务用车标准。原因必须配备较高标准经营和业务保障用车的，企业应严格履行内部决策程序，并严格控制数量，集团总部原则上不超过2辆。

另外，方案提出，完善公务用车使用管理程序，健全公务用车使用明细登记制度，确保每辆公务用车每次公务出行的详细信息有据可查。

针对中央企业各级子企业，方案指出，中央企业要统筹协调推进各级子企业公务用车制度改革，要从严确定子企业的公务交通补贴标准和参改人员范围，合理控制其经营和业务保障用车的数量和配备标准。