汽车线束烧蚀现象 原因及故障排除

汽车线束烧蚀有什么特点？这是什么造成的？下面介绍汽车线束烧蚀的现象、原因及故障排除。

【汽车线束烧蚀现象及原因】

线束燃烧有两个共同特点：一是外部火源燃烧线束，此时线束上覆盖有明显烧焦的炭黑，燃烧是由外向内进行的；另一种是电路超负荷，电线发热，布烧严重。这时，燃烧是由内而外开始的。线束烧毁的主要原因如下。

(1)电流表两端经常使用塑料绝缘套管。塑料散热差，不仅要承受强电流，还要承受磕碰和震动。如果接线松动或接触不良，会引起温度升高，容易导致塑料熔化，电源线束接地、烧蚀。

(2)电源线束常采用薄金属夹固定，边缘锋利如刀口，金属夹表面不绝缘。车辆在长期行驶过程中震动、颠簸，电源线束不可避免地被磨穿、割伤，从而接地、烧坏线束。

(3)电气设备临时连接时，不清楚进出保险丝的电流，即随意拔掉电源线，或保险丝熔断后不按规范更换同一根保险丝，或用粗铜线更换保险丝，使其失去保险功能，烧坏线束；端子连接不可靠，导致电压降大，发热。时间长了，绝缘垫片会损坏，接地会短路。特别是电流表和其他仪器后面的端子必须连接可靠。另外，固定在框架接线板上的接线螺丝不能太长，以免接地。

(4)更换导体时，未按规定选择导体，导体过细，导致大电流通过时电压降大，发热，导体护套逐渐老化损坏。

(5)电池安装不慎，正负极连接，硅整流发电机短路，硅整流发电机磁力线与接地线互连等。会导致线束烧毁。

[汽车线束烧蚀维护排除]

拆线束检查隐患时，要注意电路中暴露出来的问题，如线束弯曲处的磨损、导线的相互粘连、短路等。这种破皮导致的接地很难察觉，往往成为疑难故障。

靠近发动机、排气管、水管等热源。由于缺少线束卡子，线束经常被烧毁甚至烧焦，导致电气设备无法正常工作。一些电线被压碎、折断并粘在地上，导致控制失灵。

有些保险丝经常因为人为的乱接线、不规则接线而烧坏。当线路发生故障时，应考虑到上述情况，通过仔细逐段查找来解决问题。

汽车线束烧蚀维修注意事项

在使用中，经常会发现一些车辆的线束比较杂乱，多余的电线很多，电线的端头裸露在外，乱接线的现象也很普遍，导致整车布线混乱，经常会出现人为的电路故障，很难发现。严重时会因接地短路烧毁电气设备和线束，引发火灾事故，直接影响车辆的安全运行。

维修时，必须遵守维修规范，根据汽车低压线路的线色、线号、线号安排标准布线。在故障无法排除的情况下千万不要单独接电源线，或者不管颜色粗细随意换线，这样会人为造成整车线路混乱，增加故障数量。

更换保险丝前，应关闭所有电气设备和点火开关，并按要求更换保险丝。如果更换的保险丝再次熔断，说明系统短路，要仔细检查，重新测试。