四缸发动机和三缸发动机哪个好？三缸和四缸的寿命谁长

三缸发动机肯定比四缸发动机差。这是很多人的看法，其实是一种偏见，就像听惯了周杰伦、林俊杰、王力宏的人，听毛不易这样的新生代歌手，就会自卑。但你不妨换个角度来看。三缸发动机可以如此大规模地使用，甚至在一些车型上取代了之前的四缸发动机。一定是因为它有什么特别之处，下面就来探讨一下。

三缸和四缸谁的寿命最长？

会问生活问题的朋友，一定很怕三缸发动机的震动。需要说明的是，发动机曲柄连杆机构在运转时会在曲轴上施加一个非常复杂的变力，从而引起发动机抖动。这与有多少个发动机无关。气缸无关紧要。

不过直列四缸发动机在一定程度上抑制了这种震动，因为1缸和4缸，2缸和3缸是一样的，但是还是会有的，所以奔驰四缸发动机也会加平衡轴。但是三缸发动机的三个气缸不能上下一样，所以无法抑制振动，只能直接加在平衡轴上。

而且如果你真的试过一台三缸发动机的车，你不会不告诉你它是三缸的就认为它是三缸的，因为你真的不会感觉到特别明显的震动，顶多是就是起步的时候抖动多一点，所以三缸机和四缸机都能和汽车一样的寿命。

谁更好？

如果要比较动力的话，那么四缸就不得不让位给三缸了，因为四缸车型的应用范围更广，而三缸一般都是用在低端车上，而且三缸发动机必须与配备T 型发动机的发动机进行比较。四缸机配比还算公道，不然带T的三缸机在少一缸的情况下肯定比不上带T的四缸机。

在低端车型中，我们可以以广汽本田凌派（查成交价|参配|优惠政策）为例。凌派在2019年换代时，摒弃了原有的1.8L四缸自然吸气发动机，改用了1.0L三缸机械增压发动机。排量几乎减少了一半。

原装1.8L发动机，最大功率100kW，最大马力136匹，最大扭矩169N•m；现款1.0T发动机最大功率90kW，最大马力122马力，最大扭矩173N•m。可以看到功率低了一点，但是扭矩反而多了一些。

然而，这些只是纸面上的参数。在实际驾驶中，能够体会到三缸发动机的动力表现并不是很好。它可能在加速的第一阶段表现不错，但大多数三缸发动机在中后段都会出现疲劳。因此，三缸发动机的汽车更适合在市区行驶。它的油耗低，不需要太多的动力。如果经常跑高速，那么三缸发动机可能不太合适。

谁的油耗低

这方面应该是毫无疑问的。毕竟三缸发动机的诞生就是为了降低油耗和排放。三缸发动机是国家严格的政策所迫。双积分政策倒逼企业发展三缸机、混合动力和新能源，每年高额的车船税也迫使消费者接受三缸机或巡航车。对于新能源汽车来说，这仍然是一个大问题。

不过，国家其实是用心良苦的。从行业的角度来看，新能源领域将是中国在汽车行业反超西方强国的最佳契机。从环境上看，小排量、新能源对北极熊是友好的。所以我们也应该尽力支持它。

总的来说，三缸机之所以能够突然崛起，很大一部分原因是政策引导，但如果从整体来看，三缸机和混动其实是为了应对政策，作为一种从燃油汽车向纯汽车过渡。有轨电车的产物，只要新能源汽车的电池技术有突破，那么燃油车都会退出历史舞台，更不用说三缸机和混合动力了。