火花塞故障的原因是什么？火花塞故障的排除

一般来说，火花塞工作有两种故障：积碳和绝缘体损坏，导致火花塞跳火。实践证明，如果一个气缸的火花塞不工作，油耗会增加25%左右，功率会明显下降。所以火花塞要及时清洗检查，防止气缸工作。

火花塞无闪络故障的原因

1)火花塞有严重积碳或油污。

火花塞工作时不可避免会积碳，但一般情况下积碳很慢，不容易造成火花塞电极间隙短路。只有混合气过浓，火花塞型号不符合标准要求，或者气缸漏油，积碳才会加速。当火花塞出现这种现象时，一方面要仔细分析，设法排除故障；

另一方面，火花塞积碳要及时清除。当火花塞的绝缘体裙呈深黑色或油腻时，通常认为火花塞上有严重的积碳或油污，会降低火花塞两电极间的绝缘电阻，减弱火花塞的火花，严重时甚至会引起失火。火花塞积碳或油污严重的主要原因是火花塞工作温度过低或可燃混合气过浓。实验表明，当火花塞的工作温度低于450时，绝缘体裙部上的积碳或油污无法烧掉，即无法保证自清洁。也就是说，当可燃混合气过浓时，由于燃料的不完全燃烧，大量的游离碳和油渍沉积在绝缘子裙部，造成严重的积碳或油渍。另外，发动机长时间怠速运转时，可燃混合气中的汽油浓度过高，也会造成火花塞严重积碳或机油污染。

2)火花塞工作温度低的原因

有：一是插花选择不当。不同类型的冷热火花塞具有不同的散热率。冷火花塞散热速度较快，热火花塞散热速度较慢。为了保证火花塞在规定温度下稳定工作，对于高压缩比、高热值的发动机，必须选择冷火花塞，提高散热速度。相反，选择一个热火花塞。如果低热值的发动机仍然选择冷火花塞，必然会造成火花塞工作温度过低而无法自洁。第二，火花塞安装不正确。有些人在更换火花塞时，为了避免火花塞与气缸之间漏气，随意增加火花塞的密封垫圈数量。这样不仅会降低火花塞与气缸之间的螺纹锁紧力，损坏螺纹，还会增加火花塞与气缸的接触面积，加快火花塞的散热速度，导致火花塞工作温度低。第三是环境温度的影响。发动机在夏季工作时，不容易造成火花塞积碳。然而，到了冬天，就不是了。这是因为环境温度影响发动机的工作温度。在我国北方，同样的发动机，冬季平均工作温度会比夏季低5~10左右。所以在选择火花塞的时候，冬天要选择热火花塞。

3)火花塞积碳的原因

除了季节因素，还有其他因素：发动机长时间怠速运转。发动机怠速时，混合气浓，燃烧不完全。同时，发动机不能利用排气惯性有效排气，导致缸内残留废气增加，大量堆积在火花塞上，造成火花塞积碳过多。活塞和气缸壁之间过度磨损。当活塞与气缸之间发生过度磨损时，不仅会造成气缸压缩不良，还会造成曲轴箱润滑油上涌。这种情况下，不仅气缸燃烧热值会因发动机压缩不良而降低，火花塞也不会自洁；同时

后果往往很严重。火花塞绝缘体裙部脱落进入气缸形成碎片，会对发动机气缸造成严重的机械损伤。原因如下：一是火花塞中心电极的热膨胀系数与绝缘体的热膨胀系数不相等，火花塞过热，导致内应力过大而开裂；二是火花塞被某种强烈碰撞或汽油发动机爆燃而开裂。火花塞的瓷绝缘体可能因高温高压的快速变化而破裂，也可能因意外撞击而破裂。这些裂缝会降低绝缘性能并导致泄漏。因此，清除积碳后，有必要测试火花塞的绝缘性能。但对火花塞进行一般的闪络检查是不够的，因为在正常气压下，即使有裂纹，高压电仍可能在电极间闪络。因此，需要在相当于气缸压缩结束的气体压力下进行检查，以判断漏电程度，并确定是否更换。

(3)故障诊断和排除

非高压火花点火系统的分析和故障排除见表。