汽车的日常维护保养项目

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发动机油，发动机润滑油。换油间隔一般为5000 ~ 7500 km或6个月，以先到者为准。对于新购车辆或新大修车辆，建议将首次换油时间限制在5000km以内。

提示：

发动机中的活塞、气缸壁等金属表面具有高速、特殊环境、工作温度高等特点。在如此恶劣的工作条件下，只有合格的润滑油才能减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命。比如劣质机油会造成活塞环堵塞，严重的会导致发动机故障。

发动机机油的选择

比如一辆跑10万公里的车在堵车严重的北京行驶，用5W-30合成润滑油合适吗？其实这种车用5W-30全合成润滑油在高温下比较稀，燃烧室的密封效果基本不好。所有合成润滑油的低温启动效果都很好，但高温损失率比较高。单次保养里程结束时，润滑油的消耗量比较大，一定里程后发动机声音会比较大。如果换成5W-40或者10W-40矿物润滑油，润滑油在高温下的密封性能会有所提高，对动力的提升很有帮助。

2

机油滤清器的更换和检查

更换机油时，必须一起更换机油滤清器，即机油滤清器滤芯。

三

空气滤清器的更换和检查

建议每10000 ~ 15000公里更换一次空气滤清器，更换周期可根据车辆行驶环境调整。这里的空气滤清器是指我们通常所说的空气滤芯。

四

空调过滤器的更换和检查

建议每10000 ~ 15000公里更换一次空调滤芯。可以根据车辆的行驶环境适当调整更换周期。

空调滤芯主要安装在两个地方。很多车辆的空调滤芯都位于副驾驶杂物，比如迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）、现代伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）。需要拆下来取出滤芯；有些汽车安装在乘客座位的手套箱后面。拆下手套箱，可以看到空调过滤器。有些车是装在右雨刮下的发动机舱里，比如帕萨特（查成交价|参配|优惠政策），捷达（查成交价|参配|优惠政策）。

五

燃油滤清器的更换和检查

每两次换油更换一次外置燃油滤清器，即每行驶15000公里可更换一次。如果是油箱内置的燃油滤清器，至少可以行驶3万公里再更换(具体车型按照保养手册执行)。

六

火花塞的更换和检查

一般行驶30000公里后更换一次火花塞(具体型号按保养手册执行)。

服务提示：

安装火花塞时，不能一下子全拧上。你应该预装火花塞。扁平火花塞的预载角为90，锥形火花塞的预载角为15。

七

正时皮带更换周期

正时皮带在发动机中非常重要。一般每60000 ~ 80000km更换一次，同时更换张紧器或张紧器。更换正时皮带时，如果水泵由正时皮带驱动，水泵也要一起更换(具体型号要根据维修手册执行)。

八

冷却剂更换周期

冷却液应每两年更换一次。

冷却液中含有添加剂和抗泡添加剂，在使用过程中会逐渐失去应有的作用，从而无法保护冷却系统内部。也就是说，在冷却系统不泄漏的前提下，冷却液的温度控制基本保持不变，但由于添加剂特别是抗泡添加剂的失效，冷却液在泵叶轮的搅动下会产生气泡，大大削弱了冷却液的效果。因此，最好按期更换冷却液。

九

清洁和固化

清洁发动机：

发动机的进气歧管和进气口有积碳，通常建议每30000km清洗一次进气口。喷嘴和三元催化器大概3万公里清洗一次。

为了清除燃烧室和进气阀中的积碳，可以使用特殊的清洁剂(如聚醚重碳清除剂)并直接添加到燃油箱中。这种添加剂的基本溶剂是喷气燃料。煤油与汽油混合后，能产生良好的高温性能。一两个聚醚重碳清除剂可以彻底清理燃烧室和气门内的积碳，恢复压缩比，提高汽缸混合气的充气系数，让车辆相当有动力。车辆行驶时，会用聚醚重碳清除剂清洗喷油器和三元催化器。

清洁散热器(水箱)和冷凝器：

春天，散热器和冷凝器表面布满柳絮，严重影响发动机散热，使空调不制冷。尤其是开车的时候，严重的时候水温会很高。

清洗空调冷凝器和水箱散热器的方法比较简单。注意先用气枪吹掉大部分飞絮和灰尘，再用水枪洗掉顽固污渍，这样清洁更彻底(水压不要太高，以免损坏散热片)。

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自动变速器维护

自动变速器油(ATF)通常应每6万公里更换一次，同时应更换自动变速器油滤芯。

自动变速器油(ATF)是指专门用于自动变速器的液体。ATF对自动变速器的操作、性能和使用寿命有着非常重要的影响。自动变速器保养的主要内容是ATF的检查和更换。

特别注意：发动机在怠速或静止时测得的ATF是不同的。因此，检查ATF量时，发动机应处于怠速状态。发动机怠速运转时，将变速杆放入所有档位，然后放入“P”档。

ATF检查注意事项(漏油):

用专用设备注入ATF，直至通过溢流塞液位检查孔排出，宜等到一滴一滴排入油中。ATF加注过少或过多都会影响变速器的功能。

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手动变速器齿轮油的更换和检查

手动变速器的齿轮油应该每60000 ~ 80000公里换一次。

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制动系统的维护

制动液更换周期

制动液必须每两年更换一次。如果不到2年，建议行驶里程超过6万公里时更换制动液。制动液必须使用型号手册中规定的型号，不得与其他品牌和型号的制动液混合使用。

随着时间和里程的增加，制动液会慢慢吸收空气中的水分，制动液中水分过多可能会对制动系统造成腐蚀损坏。此外，制动液的沸点也会明显下降，在高负荷制动的情况下，制动系统中会产生气泡，从而降低制动效率。

制动液检查

在车辆行驶过程中，由于制动摩擦片的损耗及其自动调节，制动液液位略有下降是正常的。但如果制动液非正常下降，会导致车辆隐患，甚至重大安全事故，所以在日常保养中需要对制动液进行检查。

我应该什么时候更换刹车片？

当制动摩擦片磨损到整个厚度的1/3时，就需要更换了。

当刹车盘磨损出凹凸不平的凹槽时，就需要更换了。这时就需要一起更换制动摩擦片了。

轮毂制动器：制动鼓磨损，有凹凸不平的凹槽。根据情况更换。一起换鞋。

闸瓦：一般来说，闸瓦的更换周期是前刹车片的1/3。

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转向系统维护

转向动力油的更换周期

转向油应每两年更换一次。建议每60000 ~ 80000公里更换一次转向泵皮带。

检查储油箱中的油位是否在“最高”和“最低”标记之间；油位不应超过“MAX”标记。添加过多的动力转向油可能会导致机油从油箱盖溢出。

转向液压系统的排气

举升车辆，直到车轮离开地面。

向储罐中添加动力转向油至“最高”液位。

左右转动方向盘几次。如果油位不足，添加oi。

起动发动机并保持怠速运转，然后重复步骤中的操作，直到发动机中的油位

当轮胎磨损到一定程度，就必须更换。一般当胎面上的磨损极限标志露出后，轮胎就不再使用了。

为了使轮胎磨损一致，尽可能延长轮胎寿命，建议每2万公里更换胎位。但单导胎只能同侧换位，不能同轴。改变轮胎位置后，必须重新调整轮胎压力。通常，胎压标签位于车辆的门柱或油箱盖上。