汽车的操控性与悬架的结构有什么关系

悬架的结构对汽车的操控性影响很大。悬架的结构决定了汽车在过弯时是否有较大的侧倾，而悬架的结构也影响着汽车在刹车时是否会刹车。点头现象。悬架结构的不同也会导致轮胎的抓地力不同。抓地力的差异也会影响汽车的操控性。

悬架是用来连接车身和车轮的，所以会影响汽车的操控性。

汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，一种是非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双球节悬架。

非独立悬架包括扭力梁悬架和整体桥式悬架。

独立悬架中间是断开的，使用独立悬架的车两个同轴轮之间没有连接。

因此，使用独立悬架的汽车的两个同轴车轮之间不会发生干涉。

非独立悬架的中间是连接的，因此使用非独立悬架的汽车同轴两轮支架存在运动干涉。

悬架的不同结构导致悬架与轮架的连接点不同，不同结构的悬架与车身的连接点也不同，因此这会导致操控性不同。

想要一辆车的操控性好，不仅要用好的悬架结构，还要用好的材料来做悬架，还要有优秀的工程师来调悬架。