发电机调节器坏了症状

1、发电机稳压器损坏导致发电机电压不稳。发电量过大容易损坏电池，造成电池过充，影响电池寿命。电池损坏后，汽车将难以启动。

2、调节器好的话，发电机的电压就会不稳定，甚至发电机不发电。如果发电机的电压过高，超过15v，稳压器就会损坏。如果发电机调节器准备就绪，则只能使用新的调节器。长期使用后更换发电机也会出现故障。如果骑手的车出现，发电机也算是易损件。

3、发电机调节器坏了。症状1、发电机不发电，仪器上的电池指示灯亮。发电机不发电。一般是稳压器内部的场效应管或达林顿管击穿引起的。 2、发电量过高，造成的后果是电池容易损坏。电瓶损坏后，电压低于10V，汽车启动困难，发电量过高。

4、稳压器坏了，发电机的电压就会不稳定，甚至无法发电。如果发电机电压过高，超过15v，稳压器就会坏掉。如果发电机调节器坏了，只能更换新的。发电机发电机使用时间长了，就会出现故障。如果骑手车上的发电机不是易损件，可以算作易损件。

5、发电机稳压器坏判断稳压器好坏。方法一、发电机不发电。试灯测磁场端无电调节器F无电，但B有电，E正常接地，即调节器准备好更换2发电机发电容量过大，多超过150v甚至更高。

6、发电机调节器坏了。症状1、发电机不发电，仪器上的电池指示灯亮。发电机不发电。一般是稳压器内部的场效应管或达林顿管击穿引起的。 2、发电量过高，造成的后果是电池容易损坏。电瓶损坏后，电压低于10V，汽车将难以启动。

七、发电机调节器故障现象1、发电机不发电，仪表上电池指示灯亮。发电机故障通常是由调压器内部的fET或达林顿管击穿引起的。 2、发电量过高，容易造成电池损坏，电池损坏后，电压低于10V，将难以驱动发电，造成电池过充。

8.首先了解生成器的作用。发电机属于车身电源管理系统。它位于发动机旁边，由发动机皮带带动产生电能为汽车电池充电。是为整车提供电能的设备。发动机故障的主要症状有以下几种。第一个是发电机异响，可能是发电机引起的。

9. 汽车交流发电机损坏的症状1 车灯或仪表盘灯变暗失败，前大灯或仪表板灯开始变暗一次。

10.关于汽车，每个人或多或少都会遇到一些问题。不知道大家知不知道发电机调节器坏了的问题。感兴趣的可以看看我的介绍。我希望我能给你一些帮助。如果发电机的调节器是好的，发电机的电压就会不稳定，或者发电机不能正常工作。

11、发电机调压器调节励磁电压。如果调节器损坏，发电机的电压可能达不到额定电压，或无电压输出而不能启动励磁。有防护控制板的可以直接停车。

12、汽车电子稳压器坏了的症状如下： 1、稳压器大多坏了。内部场效应管或达林顿管击穿，导致励磁电流失控。发电机的输出电压会升高，电池会过充。输出电压降低，电池无法充电。 3 如果效应管或达林顿管开路损坏，就会发电。

13、大多数稳压器坏是因为内部场效应管或达林顿管击穿，导致励磁电流失控。发电机的输出电压会升高，电池会过充。发电机损坏会降低输出电压，不能给电池充电。以上故障大部分现象成立，但也可能有例外，如效应管或达林顿管开路损坏，无法发电。

14、检测发电机电压调节器是否良好的方法如下： 1、隔离调节器法和直接励磁法检查。发电机磁场与稳压器连接的稳压端可以去掉，直接接地即可。然后启动发动机，慢慢提高速度。发动机中速运转时，如果充电指示灯常亮。

15、根据判断发电机电子调节器好坏的经验，最好有可调直流稳压电源。输出DC 015v可调，输出5a。使用时，首先要找出被测电子调节器的电源。输入端和地端，然后找出连接碳刷励磁的两根线，将电源地接到稳压电源的输出端，接碳刷。

16、有时我们可以看到车载仪表上的电池指示灯亮着，说明系统可能有故障。常见故障是发电机电子调节器损坏。损坏后有什么症状？我们应该做什么？判断听听老司机是怎么解答发电机调节器坏了的症状1、发电机不工作。