什么是柴油机的尿素喷射系统？为什么没有汽油机？

前几天在网上看到一个很有意思的问答。有人问什么是柴油机的尿素喷射系统？这个问题很简单很有趣，下面的讨论更有趣！有人在留言下问这个“尿素”是不是真尿。为什么汽油发动机上没有这样的系统？好了，大师给大家简单介绍一下。

什么是尿素喷射系统？

尿素喷射技术(SCR)是广泛应用的柴油机排放控制技术之一(另一种是EGR)，也可称为选择性催化还原技术。主要针对降低柴油机NOx排放，系统的催化还原剂为尿素或各种胺类。通过向排气管内喷入一定量的尿素水溶液(32.5%尿素水溶液，添加蓝色)，基于尿素水溶液水解NH3的还原反应，降低柴油机尾气中的NO_x排放，达到了减排的目的。

原理：尿素在高温下水解成氨，在还原反应箱中，在涂有催化剂的载体上，与废气中的氮氧化物(有害排放物)催化还原成氮气和水。

当然，除了NOx，PM(颗粒物)也是柴油机的主要排放。我们看到柴油机排气因为颗粒物大多是黑色的，那么如何解决这个问题呢？此时，柴油发动机需要一个颗粒捕集器(DPF)来控制废气中的颗粒。其实柴油机的排放和汽油机差不多，只是柴油机的排放控制在技术上稍微复杂一些。

为什么汽油发动机上没有这样的系统？

这个问题其实很简单。汽油发动机上没有这个系统，但是有一个类似的系统可以减少排放：——三元催化转化器。三元催化器的作用和尿素喷射系统是一样的，因为不同的燃料，不同的排气温度，排气管温度和排放都不一样。三元催化转化器的载体部件是覆盖有一层贵金属如铂、铑、钯等的多孔陶瓷材料。它可以将燃烧后尾气中的HC和CO氧化还原成水和CO2，同时将Nox分解成氮气和氧气，从而达到减排的目的。

带尿素喷射系统的柴油机不加尿素会怎么样？

1.如果SCR系统长期不用或直接拆下，系统中的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴会被堵塞，导致整个系统报废。更换SCR系统的成本比消耗尿素的成本要昂贵得多。

2.不含尿素溶液的柴油的氮氧化物排放量比含尿素溶液的柴油高4倍。同时，由于OBD的扭矩限制功能，使用尿素溶液的柴油车动力更强，而不使用尿素的车辆动力较弱。

总结：看完这篇文章，你对尿素喷射系统有简要的了解了吗？尿素喷射系统是一项降低柴油机排放的技术。通过将尿素水溶液(不是尿液，而是尿素或各种胺类物质)定量喷入废气中，减少废气中的NOx，以减少废气排放，达到规定的排放标准。