大众辉腾故障率高吗

1.发动机不是很高，主要是气门室盖爱漏气，其他地方就是后备箱线束和锁块爱损坏，别的没什么。

2、官方指导价11981798万。博瑞自上市以来，凭借大尺寸、大空间、高端低价赢得了众多家庭乃至商务用车客户。 2021款不仅舒适，而且相当体面。这只是一年的小改款。虽然整体变化不大，但增加了新的电子设备。

3、车再漂亮，也要看它的性能。大众辉腾的性能就是大众当时的全时四驱系列。最大功率206千瓦，可以达到280马力。最大扭矩为370牛米，与之匹配的是六速手自一体变速箱，在动力方面非常强悍。

4、辉腾作为大众标准的最高级别轿车，为了打开市场几乎用上了奥迪A8 60 W12的所有专利技术，这并不奇怪，但奥迪做到的只有一件事不给。全铝框体ASF估计又不值得折腾了。毕竟，奥迪是他的兄弟，而且有一张高端面孔。

5、大众捷达故障率低，大众辉腾故障率低，大众朗逸故障率低。以丰田为例，丰田雷凌的故障率高，卡罗拉的故障率低。比如别克英朗的故障率高得吓人，而别克君越的故障率却很低。总之，需要具体分析。

6、大众捷达故障率低，大众辉腾故障率低，大众朗逸故障率低。以丰田为例，丰田雷凌的故障率高，卡罗拉的故障率低。比如别克英朗的故障率高得吓人，而别克君越的故障率却很低。总之，需要具体分析。

7.对了，其实整体水平不高，只是个别机型放了。这些造车大国不管是哪个车系，都有故障率高的车型，也有故障率低的车型。日系车也是如此。让我举一个例子。大众速腾故障率高，大众捷达故障率低，大众辉腾故障率低，大众朗逸故障率低。

8、其实这些造车强国不管是哪个车系，都有故障率高的车型，也有故障率低的车型。日系车也是如此。给大家举个例子，大众速腾故障率高，大众捷达故障率高。低，大众辉腾故障率低，大众朗逸故障率低。以丰田为例，丰田雷凌的故障率很高。

9、比如保时捷和雷克萨斯的可靠性基本一样。 30岁以下，德国有很多故障率低的车。日本也有很多故障率高的车，也有故障率低的车。比如大众朗逸的故障率低，速腾高。捷达辉腾故障率极低，途观故障率低，丰田。

10、日系车也在几年前开始搞小排量涡轮增压。也有很多问题。日系车的发动机调教没有德系车激进，所以问题不大。 EA 888发动机使用一定公里数后，或使用五年以上时。

11、LS600的乘坐舒适性优于辉腾，尤其是后排的奥特曼电动按摩躺椅，时速不到25公里。它是全电动的，不仅非常省油环保，而且没有噪音。是老板晚上查小三房间的利器。很方便，但是因为电子元件太复杂，小故障率高。

12. 我会关闭那里的通风口，但不会关闭辉腾这辆车是大众汽车老板费迪南德皮耶希的最后一款轮式汽车，因此旨在满足他对V8 发动机的一些更苛刻和古怪的愿望，例如在V10s，能够以155mph 的最高速度在40C 下巡航。

13、主人要为人低调。大众辉腾几乎是完美的。它是在沃尔夫斯堡的大众透明车间组装的。布加迪也在这里集结。都是手工制作的。从正面看，这款车与帕萨特并无太大区别。该车的价格是目前D级车中最低的，与奔驰S系宝马7系奥迪A8竞争。

14.这个价位，雪佛兰科尔维特，大众朗逸，别克英朗，福特福克斯，说不出哪个好哪个不好。日系车和韩系车比较逊色，一楼说的好像是日系键盘车起飞，哪个车系故障率低故障率高，我来说说安全顺序。

15、大众辉腾的缺点是车主太少，油耗比较高。优点是该车舒适性好，做工比较细致。