点火线圈为什么会断？点火线圈烧坏原因分析

点火线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈一般由主继电器提供12V电源，副线圈由放电火花塞点火，三极管负责开关。点火线圈有三线和四线两种。线3是正负电源，和开关控制(ECU指令)。4号线有点火检测线IGF(丰田)，大众4号线有负极次级线圈。

为什么点火线圈坏了？是什么原因导致点火线圈烧坏的？

点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈高负荷高发热，绝缘层快速老化。火花塞间隙小会导致放电电流大，二次线圈发热高，绝缘层老化快。组装好的点火线圈可能绝缘耐久性差、线圈内阻大、三级管发热大、使用寿命短。

如果总是烧坏，更换后很快就会烧坏。原因是什么？其中一些总结如下：

1、火花塞间隙过大，调整间隙或更换火花塞；

2.汽油质量不好。尽量改用高标号汽油；

3.气缸压缩比不对，调整压缩比；

4.如果电脑板上出现程序故障，可以去维修店用电脑验车，把错误的信息去掉就行了。如果不是，可能是你的车变速器有问题。

5.电源电压不稳定；

6.如果高压线电阻异常，更换高压线；

7、二次短路现象；

8.点火控制器初级电流过大导致点火线圈过热；

9.高温情况下，高压波有问题，不好用；

10.小概率是线圈本身的问题。可以试试其他品牌；

11.枪歧管块不好用。

点火线圈检测中如何判断点火线圈断线？

电阻值测试：点火线圈的电阻值直接关系到点火性能。如果没有火或微弱的火花，检查初级绕组和次级绕组的电阻值。

第一，怠速时，车身抖动明显。观察排气口，车内排出的废气气流明显断断续续，排气管晃动严重，能清晰听到“突突”声。

二是行驶过程中，转速在2500转以下时，车身抖动明显，加速较弱；当转速超过2500转时，晃动感消失。

第三，打开发动机盖观察运转的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动显然不属于发动机正常工况下的抖动，抖动范围很大。如果只有一个点火线圈出现故障，其他三个气缸工作正常，强行紧急行驶是没有问题的，但是对汽车的发动机、底座、连接部件非常不利。博拉指定服务站的机械师建议车主暂时停止使用缺少气缸的汽车。如果超过一个气缸的点火线圈烧坏，建议立即停止行驶。

这些现象都说明点火线圈坏了。

好了，今天关于汽车点火线圈为什么会断的简单介绍到此结束。朋友了解了点火线圈烧损原因的分析和介绍。希望汽车编辑的简单介绍能对朋友们有所帮助。如果你喜欢，请继续关注这个网站。