汽车同步器的作用，同步器的类型及工作原理解析

在手动变速器中，汽车同步器的作用非常重要。要知道，手动挡在换挡时，是通过两个齿轮的啮合来改变传动比的。但是，如果要尝试换档，则需要两套齿轮。齿轮的转速保持不变，但实际上两组齿轮的传动比不同，转速也不同，此时同步器起着关键作用。

汽车同步器的工作原理

汽车同步器是装在组合套筒和齿轮组上的摩擦片。不同的是这个摩擦片的摩擦面是圆锥形的。摩擦，使转速较高一侧的能量传递给转速较低的一侧，使两侧转速同步，可有效防止齿轮脱档，同时也起到缓冲作用作用是消除换档齿轮的嘎嘎声。

在大多数轿车和大型卡车上，除倒档和一档外，其他档位都装有汽车同步器，对同步器的要求是扭矩容量大、性能稳定、耐用、经济性好。毕竟汽车同步器的作用是非常重要的，所以必须要有一定的质量保证才能让汽车正常运行。

常见的同步器有常压式、惯性式和自力式。目前几乎所有的同步器都采用摩擦惯性同步装置，但根据锁紧装置的不同，又分为锁环式惯性同步装置。装置和销式惯性同步器。

惯性锁止同步器在结构上由摩擦元件、锁定元件和弹性元件组成。摩擦元件的作用是在挂档时，在轴向力的作用下，摩擦元件相互靠近。在摩擦力矩的作用下会产生摩擦力矩，从而促使被接合的两个零件逐渐同步。锁定元件的作用是组织同步前进并迫使齿轮啮合。弹性元件的主要作用是在空档时将啮合套保持在中间。位置，同时不妨碍整个接合和分离过程。

一般来说，汽车的同步器安装在变速器的二轴上，但有时为了提高同步效率，同步器也会安装在中间轴上，这是为了减小锥面的摩擦力矩戒指。同时还可以减少磨损，延长同步器的使用寿命。