梅赛德斯2018款

梅赛德斯宣布了全电动EQC SUV 的价格和规格。这将是这家德国公司的首款全电动汽车，将与特斯拉Model X、捷豹I-Pace 和奥迪e-tron 展开竞争。首款限量版EQC 将于7 月在英国经销商处上市，随后在2019 年底推出范围更广的车型，价格从65,640 英镑起。

梅赛德斯EQC 系列包括四个装饰级别和两个特别版。该系列产品采用EQC 400 4MATIC Sport，标配19英寸合金轮毂、主动泊车辅助系统、倒车摄像头、LED大灯。在内部，买家可以获得梅赛德斯最新的MBUX 信息娱乐系统、可定制的环境照明和加热前排座椅。

中档梅赛德斯EQC AMG 系列起价为67,635 英镑，配备一套20 英寸AMG 合金、重新设计的双叶片散热器格栅和重新设计的带有镀铬进气口和黑色装饰的前保险杠。内饰增加了一对带皮革饰边的AMG运动座椅和一个新的跑板。

AMG Line Premium 车型起价为72,280 英镑，配备电动滑动天窗、先进的Burmester 环绕声系统，支持无线智能手机充电和Mercedes Incentive Suit，据称可通过自动调节改善驾驶员在长途旅行中的幸福感。机舱温度和照明。

顶级AMG Line Premium Plus 车型具备上述所有功能，外加平视显示器、记忆座椅和360 度摄像头。梅赛德斯的MBUX 内饰助手也包括在内，为驾驶员和前排乘客增加了语音和手势控制。价格从74,530 英镑起。

梅赛德斯还将在生产的第一年生产EQC 的发布模型，称为Edition 1。售价74,440 英镑。它基于Sport 内饰级别，但增加了电动滑动天窗、Burmester 音响系统、无线智能手机充电器，并且像梅赛德斯的增强现实导航一样，它用方向箭头、街道名称和门牌号覆盖车载摄像头的图像.

名为1886 的限量版将于7 月在EQC 全系列推出之前推出。仅100 台售价79,260 英镑，它还在基础EQC 基础上增加了许多额外功能，包括360 度摄像头、记忆座椅、平视显示器和一组20 英寸合金轮毂。

梅赛德斯EQC:设计与平台

在今年的巴黎车展上展出的EQC 是一款长4.7 米的五座SUV。它比I-Pace 稍长，但轴距比捷豹的2,873 毫米长约11 厘米。与许多竞争对手不同，EQC 没有自己的定制电动平台。相反，EQC 位于梅赛德斯GLC 平台的重大修改版本上。

EQC 的设计比X 和I-Pace 更传统，但仍有足够的设计风格使其从替代动力系统中脱颖而出。

格栅始终保留在前端，但它有一个纯黑色部分，沿着前照灯单元之间的保险杠下边缘延伸。面板顶部还有一根光纤电缆，它会发光并连接到日间行车灯。

EQC的轮廓与该公司目前的小型SUV GLC相似，尤其是C柱，而板式合金轮毂则是该车生态重点的另一个暗示。车尾混合了A级车等最新传统车型的一些花样，尾灯设计贯穿两厢。

EQC 的后备箱容量约为500 升，比捷豹I-Pace 少约70 升。梅赛德斯还表示，该车最多可牵引1,800 公斤，比同尺寸的GLC 轻700 公斤。

梅赛德斯-奔驰EQC: 性能和范围

每辆梅赛德斯均由一对异步电动机（每个车轴一个）提供动力，产生402bhp 的组合输出和765Nm 的扭矩。由于其四轮驱动系统，402bhp 的输出功率和765Nm 的扭矩足以使2,425kg SUV 的0-62mph 时间为5.1 秒，最高时速为112mph。

梅赛德斯声称，EQC 的前电机侧重于低负载和中负载时的效率，而后电机旨在提高性能。 80kWh 电池组仅重650kg，新手在更严苛的WLTP 测试循环中可行驶259 英里。

EQC 有一个用于交流充电的车载7.4kW 充电器，所有EQC 也将使用直流作为标准配置。梅赛德斯声称这种更快的配置可以在大约40 分钟内将汽车的电量从10% 充电到80%。

您可以从五种驾驶模式： Comfort、Eco、Maximum Range、Sport 和用户可配置的个人程序中进行选择。汽车的油门踏板将为驾驶员提供触觉反馈，以鼓励在生态聚焦模式下采用更高效的驾驶方式。驾驶员还可以通过方向盘后面的拨片调节制动能量回收的水平。

如果系统预测到车速会下降（比如限速变化），它也会提示司机抬起油门，使用能量回收代替刹车。

EQC 是全新全电动梅赛德斯系列中的第一款。该公司已经预览了可能成为第二款车型的EQA，采用三门概念车。该车预计将在法国制造电动Smart 的同一家工厂生产，而EQC 将在不来梅和中国生产。