新能源电机过热还敢不敢跑，新能源车电机过热

如果新能源电机过热，则不能继续驱动，以免造成电机损坏。电机在能量转换损坏时，有一小部分损耗会转化为热量，造成电机发热是正常现象，可以继续使用。但是，如果电机过热，则可能出现故障。此时不应再使用，必须先排除故障。

一般新能源电机过热的原因有电机内部故障、定子变形、电机内部进水等，下面我们就来看看具体的故障及解决方法。

1、电机内部故障

原因：电机内部的故障可能是轴承引起的，因为轴承承载着滚动的速度，一旦钢珠之间的间隙变大，电机内部的定子和转子就会相互摩擦，造成内部烧炭。

解决办法：及时更换优质轴承。

2、电机内部有水

原因：有的机型电机密封不是很好，雨天或积水会进电机。这虽然不影响电机的运行，但总会影响电机的运行效率，导致电机功率降低，温度升高，出现过热。

3、定子变形

原因：有的厂家为了降低生产成本，使用刚性差、容易变形的定子，这样电机在转动时就会偏离正常轨道，造成电机发热不均、过热。

解决方法：更换刚性好不易变形的定子。

解决方法：做好电机的密封，电机进水及时清理内部“积水”。

4.线圈引起

原因：电机发热与线圈所用材料有关。一般汽车的电机都采用纯铜线绕组，不仅省电不发热，而且动力强劲。但现在市场上有些电机采用铜包铝和铝包铜材料。电机在运行过程中温度会升高。

此外，电机匝数的粗细也会导致电机发热。线圈内部材质不同，功率、功耗、发热量都会有差异。线圈越细，产生的热量越大。

解决方法：使用比较标准的纯铜线绕制线圈。

以上就是新能源汽车提示电机过热的原因及解决方法。虽然电机在长时间高速运转时会发热，但温度不会超过60度。如果超过60度，则可能存在某种故障，需要及时排除故障，以免损坏电机，导致电机报废。