老轮胎舒适性好吗 老牌轮胎有哪几种

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会啊，用旧了会变得比较滑没有那么强的摩擦，遇到坑坑洼洼的时候没有那么强的缓冲作用，从而变得比较颠簸，不舒服在内行人眼中，新轮胎省油还是旧轮胎省油呢？

轮胎节油：您可以从以下几个方面考虑：第一：轮胎胎面的宽度，胎面宽的，接触面积大，比较费油；窄面的比较省油；第二：轮胎花纹：直线花纹的轮胎，阻力小。

先上结论：

旧轮胎的油耗高。

轮胎的胎面越宽，

滚动阻力越大，油耗就越高。

胎面宽度和滚动阻力的关系

从山地自行车和竞速（查成交价|参配|优惠政策）自行车的车胎差别能看出

山地车的车胎花纹块粗大，轮胎胎面较宽，蹬起来比较费力。

竞速自行车的车胎很细，胎面很窄。蹬起来比较轻松。

一般来说，

标准型轮胎胎面的接地面积是胎面总面积的70%左右，

低滚阻的轮胎的实际接地面积为65%左右。

更窄的胎面，更小的接地面积，

意味着更低的滚动阻力，更低的油耗。

轮胎在使用过程中，花纹块会会不断磨损，

实际接地面积会增大，进而滚阻也会增大。

虽然轮胎重量也会影响油耗，但是旧轮胎的质量损失对油耗的影响相对来说可以忽略不计。

轮胎作为车辆与地面直接接触的部件，在行驶过程中，会因为摩擦产生滚动阻力，并将一部分能量转化为热能，从而产生额外的油耗。像胎压过低、轮胎过度磨损，会增加轮胎接地面积，不仅影响轮胎的操控性能，还会造成额外的热能损失，从而增加油耗。

尤其是一些国产SUV本身悬挂就比较硬，这个时候你再选择一些舒适性比较较低的轮胎，噪音大不说，最主要的是真的遇到颠簸的路面脑袋磕到顶棚的感觉应该是不好受吧，所以说还是选择舒适性的轮胎比较好一些吧。

再说了，一条轮胎并不会因为是国产还是进口就影响很多东西，米其林等大牌子也有便宜轮胎，国产轮胎也有好轮胎，只不过很多人不认可罢了，真的放在一起效果还不一定谁好呢，至于有人说大牌子轮胎耐用，讲真，有几个人四条轮胎用十年的？车胎旧了车为什么开着不舒服？

车胎时间长了以后，轮胎的花纹就会被磨损，然后整个车的抓地力以及舒适度会整体下降，所以你感觉开着不舒服轮胎越厚车子越舒服吗？

轮胎越厚越好，如果指的是扁平比对于民用车来说确实如此，如果指胎壁的厚度则是有利有弊。轮胎的薄厚以扁平比作为参考，以常见得到215/60 R17为例，各项参数的意思为：215指的是胎冠的宽度，胎冠就是轮胎接地面、R17指轮毂的尺寸，17就是17英寸；60是决定轮胎厚度的扁平比，计算方式是以胎冠的宽度乘以60%，215mm*60%=129mm，没有负载的时候轮胎侧壁的厚度就是12.9厘米。

这个厚度对于一般民用车来说厚一些舒适性会好一些，轮胎侧壁的厚度是整车的第一级减震，路面的起伏或颠簸通过轮胎内的空气以及足够大侧壁高度可以缓冲掉一部分；如果侧壁厚度过小可压缩的空间也就更小，在达到轮胎形变极限之后颠簸冲击会反馈给悬架系统。

现在很多汽车，一味的追求大尺寸运动型轮毂，比如马自达阿特兹（查成交价|参配|优惠政策）、起亚K5等，由于轮毂尺寸变大，那轮胎自然变薄，不要问为什么？因为这个太简单。它们主要的区别在驾驶感受和乘坐舒适性方面，至于说油耗等都差不多。轮胎作为汽车的几只鞋，如果选不好，穿着也不舒服。

总结；单纯的来说轮胎厚度也就是高度，是不是有点太前面，在考虑轮胎宽度的前提下来衡量。厚轮胎要比薄轮胎乘坐和驾驶更舒适。薄轮胎是为了运动应而打造的，要想舒适，就不要运动，比如马自达阿特兹，2.5L创驰蓝天尊崇版为19寸轮毂，轮胎薄的你不敢想象，而乘坐舒适性选不如本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策），这说明，同宽度轮胎，厚轮胎感觉更舒适。汽车轮胎更换，原厂的最好吗？

首先必须申明一下，没有所谓的原厂轮胎，最多属于原厂配套轮胎，如果后期更换的话，不建议大家选择原厂原厂花纹的轮胎，舒适性不足，并且价格还是同品牌同型号之中最贵的。

原厂配套轮胎不代表好，往往代表着更贵

很多车主朋友在选择更换轮胎的时候，都会有一个误区，那就是原车配套的就一定是最好的，但是根据我们更换的各种各样的原厂轮胎来看，原厂轮胎最大的特点就是贵，并且舒适度还是所有花纹中最差的。所有轮胎品牌中为什么原厂花纹最贵？这主要是厂家为了区分原厂配套轮胎而故意通过价钱来给它打标签，让很多客户有一种错觉，贵就是好，以至于一大部分客户在选择更换轮胎的时候往往回去购买原厂轮胎，其实是完全没有必要的。

咱们就以合资车配套最多的韩泰为例，一般来说韩泰配套大部分合资车的花纹为K415或者K117，这两款花纹从使用感受来说属于运动轮胎，整体使用感受偏硬，在行驶的过程中胎噪稍微明显，并且价格方面稍显贵，而同样型号中还有H432、H452以及H430等等这些花纹，这些花纹舒适性更好，价格方面相比于原厂配套的花纹还要便宜几十元。

什么情况最适合更换原厂配套轮胎？

原厂配套轮胎也不是说一无是处，我觉得如果新车只损坏一只轮胎的话，建议更换原厂配套轮胎，这样才是最省钱的办法，一般来说只换一只轮胎的话，完全可以更换原厂同型号同花纹的轮胎，完全不必担心影响驾驶感受和驾驶安全的。

总结

汽车更换轮胎，原厂并不代表最好的，如果实在钟爱一个品牌的话，可以选择这个品牌中适合咱们使用的轮胎，比如偏向舒适或者偏向运动的轮胎，所有轮胎中都没有十全十美的，主要还是看自己追求的是什么。新轮胎旧轮胎，性能差别到底有多大

在干地情况下，随着轮胎花纹磨损的增加，轮胎的制动性能和操控性反而表现更好；而在湿地和雪地情况，随着轮胎花纹磨损的增加，制动性和操控性会越来越差。