韩系车真的省心耐用吗？

韩系车这几年被黑的不断，车漆太薄，车子更轻，安全性不够，配置严重降低等等，但有一个表现是没人敢说三道四的，就是韩系车的稳定性和耐用性。韩系车不耐用，肯定会被打。韩系车的耐用性和稳定性非常好。用韩系车主的话说，买韩系车，至少能开20万公里。曲曲是一个只有5000万人口的小国，却拥有世界知名的汽车品牌（现代和起亚），跻身世界汽车系列前五。它没有背景，没有资源，只有硬实力。不得不说韩系车还是有两部的。刷子。

韩国车有多耐用？韩系车是否省心耐用，只要调查对应的韩系车主就知道了。韩国车主要分为轿车和suv。轿车主要是伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）和赛拉图（查成交价|参配|优惠政策）系列车型，索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）和K5系列车型，suv主要是拿ix35和smart running紧凑型车型，途胜和kx5系列suv家族车型，这样的车主有多少？你对韩国车有什么看法？

作为伊兰特的车主，只能说韩系车的技术还是很强大的。毕竟这辆车我已经开了超过20万公里了。三大件都没有出过问题，关键时刻也没有掉链子。不用担心。经久耐用，无需担心车辆损坏。对于索纳塔系列和SUV系列车型，在搜索各大网络后，车主们的反应大体一致。在耐用性和稳定性方面，每个人都同意。

韩系车耐久性极佳，稳定性强，离不开三大部件。韩系车的耐用性体现在两个方面。一个是发动机，一个是变速箱。这也是汽车的两个核心部分，比如自主品牌汽车。很多企业很少自主研发自己的发动机和变速器，但韩系车是完全自主研发的。不仅如此，韩国汽车的发动机和变速器在全球范围内都得到了认可。

引擎

韩系车的1.4t和1.6t涡轮增压发动机是沃德十大发动机，而1.6l自吸发动机也跻身沃德发动机十强之列，无论是发动机性能、动力、燃油经济性、稳定性还是耐用性，都是世界第一- 领先，而这也是韩系汽车能跑30万公里以上，出租车能跑上百公里的基石。而且韩系车的发动机响应性极佳，反应灵敏，这也增加了韩系车的驾驶感受。

传播

韩系车的变速器范围很广，5mt、6mt、cvt、dct、6at、8at都有涉及，而且匹配范围也很广。如果评论说变速箱类型最多，那肯定是韩系车第一，通用福特、大众、丰田等车系肯定排在后面。最重要的是韩系车的变速器也是自己自主研发的。韩系车变速器综合性能比较好，变速器耐久性好，行驶稳定性强，驾驶感受平顺，设置了多种换挡逻辑，增加了车辆的驾驶乐趣。

韩系车的变速器基本被Powertech和Dymos覆盖，都是现代集团旗下的子品牌，尤其是现代的6at和8at变速器，整体水平达到了世界顶级水平； dct变速箱的性能有偏差，但韩系车DCT的技术水平仅次于大众的DSG双离合变速箱，号称世界第二；韩系车CVT变速箱在北美市场应用广泛。还有在北美市场非常流行的AT模拟技术。

底盘系统

在车辆的三大部件中，韩系车的底盘是最差的。韩系车底盘缺乏稳定感和安全感，底盘驾驶感偏轻。汽车底盘的衰减不是很大。 10万公里的底盘与新车相比，感受不到差异。

韩系车的耐用性和稳定性如何？车主的观点给出了铿锵有力的回应。再加上韩系车本身就有很强的技术储备，这也是韩系车性能稳定的基石。

中国汽车网