混动车高速省油吗

汽车是我们日常生活中最喜欢的出行工具，也是我们最舒适、最自由的出行工具。我们可以开车四处旅行，同时我们可以享受舒适带来的快乐。那么，朋友们了解汽车分类了吗？汽车也是分类的，像混合动力汽车，你懂吗？今天汽车编辑就为朋友们简单介绍一下混合动力汽车高速行驶时的燃油经济性问题。

混合动力电动汽车高速行驶是否省油？混合动力汽车结构分析

1.系列结构

系列结构，顾名思义，就是发动机和电机“String”在电力传输路径上。串联结构最大的特点是发动机在任何情况下基本不参与驱动汽车，只能通过驱动发电机给电机提供电能。串联结构的动力来自电动机，只能驱动发电机发电，不能直接驱动汽车。因此，串联结构中的大部分电机功率需要大于发动机功率。

它是串联混合动力中最简单的结构。整体结构相当于纯电动车加汽油发电机。由于取消了普通车辆的变速箱，结构布置更加灵活。同时，发动机始终工作在高效过渡区，因此在中低速行驶时，串联式混合动力汽车比普通汽车油耗更低，可以节省30%左右的燃油。同时由于串联结构的驱动方式仅为电动方式，非常方便用户使用。

2.并行结构

并联结构是在普通汽车的基础上增加一套电能驱动系统(电机和动力电池)，发动机和电机基本上可以独立驱动车轮，也可以同时工作共同驱动汽车。动力电池不足时，发动机还可以驱动电机反转，为动力电池充电。

但并联结构最明显的缺点是，由于只有一个电机，没有独立的发电机，在混合动力模式下发动机无法给动力电池充电，当动力耗尽时，只能由发动机驱动。同时，并行结构更加复杂，成本会高于上一年。目前市面上的混动车型大多采用并联结构，尤其受到跑车厂商的青睐。电机和发动机相辅相成，可以在节省燃油的同时大幅提升加速性能。

3.混合结构

混动的结构优势和使用优势更接近并联车，但混动的驱动方式更丰富。在并联式混合动力驱动模式的基础上，增加了充电功能，这意味着发动机和电机在完全驱动车辆时不用担心功耗问题。并受益于“ECVT”；随着的加入，电机和发动机的配合变得更加默契，可以适应更多的工况，节油效果更好。

电动混合动力汽车高速行驶省油吗:混合动力汽车的优势

混动的优势在于城市，比如堵车，或者不停的刹车和启动。此时发动机不工作，或者能量回收，更省油。然而，在高速时，总有能量守恒。同样的车，同样的汽油发动机，同样的转换效率，混动车虽然不能省油，但可能会消耗更多的燃油。因为混动车有电池和电机，所以整车比较重。因此，如果你在上海、北京这样的一线大城市，经常发生交通堵塞，那么混合动力汽车绝对是一个很棒的节油工具。但如果你在路况好的二三线城市，或者经常用车出差，那么或许它的燃油合理性并没有厂家说的那么好！往往在相同排量下，常规混动的动力弱于插电混动，因为毕竟常规混动没有插电混动“电气分离”能像纯电动车一样带来高爆发力。

混合动力汽车高速行驶是否省油:利弊？

优点:

1.像汽油车一样去加油站加油，不改变汽车的使用和生活习惯；而且政府和企业也不需要投资新的充电装置或加油站来推广这种产品。

2.燃油合理性能高，驾驶性能优越。混合动力汽车的发动机需要使用燃油，在启动和加速时，因为有电动机的帮助，可以降低油耗，关闭内燃机，由电池单独驱动，实现“零排放”。

3.动力性能优于同排量的纯内燃机车，尤其是在起步加速时，电动机能有效弥补内燃机低速时扭力不足的弱点。

4.缩短车内机械噪音，使用电机低速或怠速工作。

缺点:

1.技术不成熟，相关产品定价过高。电动机和内燃机两种动力系统的成本远远高于一种动力系统。

2.长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力汽车的油耗优势是依靠势能来节能的，换句话说，混合动力汽车在行驶过程中制动和减速越频繁，或者启停越频繁，就会越节能。如果长时间匀速行驶，节能效果会相应降低。

看完小汽车系列的简介，你对混合动力汽车高速省油行驶的问题有必要了解吗？那么，你的朋友们喜欢有驾汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗？车有驾认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。