发动机不能启动的10个原因

发动机无法启动点火系统主要有三个来源：一是高压电路有问题，二是低压电路有问题，三是点火正时失灵。

发动机无法启动时，经常会出现火花塞跳不出来或者火花太弱引爆缸内油气而导致发动机无法启动的情况。

1.电池电压太低

发动机未启动时将点火开关转到on位置，发动机未启动时打开雨刮器。如果雨刮器移动速度比平时慢很多，很可能是电池没电了。

用万用表连接电池的正负极，电压低于12.5V。

启动时，启动器发出咔嗒声。

2.电池不能容纳电。

车辆停放一天没有电，除了电池板本身硫化(无法充电)，可能是车内线束漏电。将电流表连接在蓄电池负极和车身接地点之间，然后逐个拔出保险丝。如果保险丝拔出后没有放电，说明负责保险丝的电路插头松动或接地不良，导致电弧放电。

3.冷却液温度传感器短路

如果发动机多次启动不了，火花塞电极很干净。可能是冷却液温度传感器短路，混合气太稀。

4.燃油泵继电器触点烧蚀或焊点接触不良。

继电器触点烧蚀后，控制系统必须增加电流，以保证继电器能继续工作。增加电流会造成继电器工作温度过高，导致一定程度失磁，开关触点无法闭合，或者继电器触点因电流过大而自动断开，导致负责继电器的电路无电。通过目视检查继电器触点，可以看到烧蚀迹象，此时必须更换继电器。

5.燃油滤清器堵塞。

车在行驶中，速度突然降低，越来越低，最后停了下来。熄火后重新启动，可以发动汽车，但是速度低，停不下来。最终熄火后无法启动。

6.曲轴位置传感器无法退出。

同时匹配了一个凸轮轴位置传感器，有启动标志，但是不能启动。曲轴位置传感器故障退出时，控制单元无法接收转速信号和曲轴位置信号，无法正确控制喷油和点火正时，喷油器也不会工作。因为凸轮轴位置传感器负责第一次点火，所以有启动的迹象。但是，在起动1.5秒后，曲轴位置传感器会提供一个信号。曲轴位置传感器故障退出后，没有信号，启动无法真正完成。发生上述故障时，一般自诊断系统会显示故障代码。

7.防盗警报器被锁上了。

防盗锁后，方向盘无法启动，仪表板上的防盗报警指示灯亮起。控制单元会中断供油控制，但不会中断点火，发动机无法启动，说明方向盘和点火开关被中控锁住。用力转动方向盘。转弯后，防盗系统会自动解锁并正常启动。

8.混合物太稀了。

如果怀疑是因为混合气太稀导致发动机无法启动，可以在发动机启动的同时，将空气滤芯拆下，将化油器清洗剂喷入进气口。如果喷涂时发动机可以启动，故障原因是混合气太稀。

9.点火模块短路

点火模块短路(低压电路通断，无高压火)或点火线圈短路(击穿电压过低)，燃油泵继电器触点未闭合(无油)，发动机无法启动。

10.正时皮带有两个以上交错的齿。

橡胶正时皮带应每48，000公里更换一次。如果长时间不更换橡胶同步带，车辆在寒冷天气下长时间停车后，启动时或重载爬坡时，机油粘度会很高，使用时间明显超期的同步带容易出现齿错位。如果错牙了