山东东营永泰轮胎倒闭 东营永泰集团最新动态

你好，是的。

据传，华盛在租赁永泰后，继续生产并销售原永泰轮胎产品。

现在的永泰已经改名齐轮橡胶，在华盛橡胶的运作之下，其主打品牌DURUN(盾轮)目前由和达(山东)橡胶科技公司在运作，而这个和达(山东)橡胶就是华盛橡胶购买的恒宇橡胶的新工厂。海倍得轮胎质量好不好

质量一般，海倍德轮胎，山东宏盛橡胶出品，这个轮胎品牌知名度不高。

山东海倍德橡胶有限公司隶属于山东华盛橡胶集团，地处渤海之滨，黄河三角洲蓝色生态经济区中心城市东营市，位置优越，交通便利，是一家集全钢和半钢子午线轮胎研发、制造、销售、自主进出口贸易于一体的大型企业。

公司主要经营盾轮、奔纳斯、固得威、海倍德等品牌，其中“盾轮”商标被国家商标总局评为“中国驰名商标”。    企业将秉承“以市场为导向，以客户为中心，以技术为支撑”的经营理念；坚持走“人才兴企、科技兴企、品质至上”的发展道路。

扩展资料：

据世界轮胎网援引知情人士消息称，日前，山东海倍德橡胶有限公司（下称海倍德）以2.54亿元的价格买下了山东永泰。该知情人士表示，双方收购的相关手续，已办理完毕。山东永泰是中国轮胎行业中最大的破产企业。

在行业产能过剩的严峻情势下，中国轮胎行业洗牌还在加速。在山东永泰破产后，国内还有多家橡胶轮胎企业相继宣布破产，包括重庆长江橡胶制造有限公司、盛泰集团等。作为国内轮胎第一大省，山东省曾拥有300多家轮胎企业，占比国内的3/5。这些轮胎企业绝境逢生

其实有不少轮胎企业也经历了生死一线的危急时刻。他们或濒临倒闭，苦苦地挣扎在生死边缘，等待置之死地而后生的时机；他们或破产重组，借一线生机绝地反杀……对于那些已经在寒冬中倒下的轮胎而言，他们是幸运的，同时又是值得钦佩。这些绝处逢生的故事具有一定的借鉴意义。

企业被购买：万鑫轮胎、德瑞宝、奥戈瑞、华泰

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负债13亿元的万鑫轮胎换名新生

万鑫轮胎的盘活之路可谓一波三折。

成立于2010年的万鑫轮胎，起初也算是天之骄子，背靠山东同济万鑫集团不差钱，“一身华丽”。2011年3月万鑫轮胎有限公司开工建设，项目总投资12.95亿元，厂区占地430亩。一期投产后年产子午线轮胎达320万条。

万鑫轮胎的心气也比较高，一开始就高举高打，冲击高端轮胎产品。立项之初，万鑫轮胎直接拿下当时市场上最新绿色轮胎——全钢子午线轮胎。万鑫轮胎冲击高端的路子确实带来了不少可观的回报。2015年其全年轮胎销售140万套，销售收入实现10.5亿元，其中出口收入3.5亿元，产品综合合格率达99.28%，60%的产品远销美国、印度、东南亚、欧盟和海湾七国。

危机始于2016年。这一年，万鑫轮胎被曝出动产抵押达到5次。资产质押也没有缓解企业经营危机，因为沉重的债务，万鑫轮胎被供应商告上法庭。2018年，资不抵债之下，万鑫轮胎被淄博市人民法院裁定破产清算。

陷入困境的万鑫轮胎得到了淄博天轮供应链的搭救，恢复生产。已是强弩之末的万鑫轮胎还是没有被资本温养起来。2019年，其发布重整计划，面向全国招募投资人。今年三月份，法院协调当地政府也积极助力万鑫轮胎恢复生产，当月完成3.9万条的订单。

如今，万鑫轮胎已依法清理债务13亿余元，也更名为有道轮胎有限公司，正常生产，完成自救。

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德瑞宝被买，现名米乐奇

德瑞宝的破产故事可以说是步子迈 的 太大，扯着……

德瑞宝成立于2009年末，一开始就用烧钱+疯狂扩建的方法狂奔。

2010年初，德瑞宝投资50亿元新上年产600万套的高性能低碳全钢子午胎项目和年产2400万套半钢子午胎项目。一期年产300万套全钢子午胎工程，投资12亿元，主体设备从意大利、德国等国家引进……随后，德瑞宝马不停蹄地开始二期和三期建设，三年完成了全部项目。

不少企业成立之初，尤其是获得融资的企业，都是使劲砸钱快速抢占赛道，期望靠烧钱打出规模，吃下更大的蛋糕才是最要紧的事，无暇考虑企业是否负担的起。

不过德瑞宝咣咣砸钱跑马圈地，也是看中了互联互保带来的优势。据了解德瑞宝轮胎从2010年起从赛象 科技 、软控股份和巨轮股份等获得了高达8.94亿元的非关联担保额度。

成也萧何败萧何，德瑞宝的倒下同样是因为互联互保以及资金链断裂。巨轮股份的一份担保公告显示，截至2011年12月31日，德瑞宝轮胎资产负债率48.20%，这也反映了德瑞宝举债债扩张的现实。

除了资金问题，德瑞宝走向深渊也与其自身管理有关，有人称其内部混乱。

2015年初，有消息爆出，德瑞宝负债47亿。324位德瑞宝债权人申报债权总额高达28亿元，但德瑞宝根本没有偿还能力。2016年4月25日，东营市中级人民法院裁定宣告德瑞宝轮胎破产。2016年11月25日，得瑞宝以8.91亿元的价格，卖身山东恒丰橡塑有限公司，改名为米乐奇。

03

奥戈瑞、永泰

其实借助“互联互保”，撒钱大肆扩张，最后难以收场的轮胎企业还有永盛和奥戈瑞。

2018年8月10日，东营市中级人民法院发布《山东奥戈瑞轮胎有限公司等十六家公司重整投资人招募公告》，奥戈瑞轮胎终究没有逃过破产的牢笼。其实在破产之前，他已经多次进行自救，资产被多次拍卖。

最终奥戈瑞被物产化工买下，恢复生产经营。远在浙江的物产化工不仅解救了奥戈瑞，它还成为奄奄一息的豪克轮胎的金主，通过购买，帮助豪克续命。

出生于1995年的永泰，也在2018年“寿终正寝”。这一年，永泰破产，期间有企业租赁，但没有接盘侠，原先的4亿收购价也最终缩水为2.5亿，最后被华盛买下。

租赁：盛泰、黄海

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租赁经营渡劫

山东盛泰集团成立于2002年，坐落于“中国轮胎第一村”、山东省最大的轮胎制造基地—山东西水。

即使具有地理优势，也没有保证盛泰发展的始终顺风顺水。2019年7月19日，一纸破产文书使曾经位居全球轮胎企业40名的盛泰集团轰然倒塌，可以说盛泰集团是2019年中国最大的轮胎企业破产案。

盛泰坦诚公司破产是受到担保、资金链、经营环境等诸多因素影响。这次天降的神兵依然是物产化工，帮助盛泰渡劫的方式是租赁经营。

同样以租赁经营方式换取继续经营的还有老牌轮胎企业黄海橡胶。可以说黄海橡胶履历相当光鲜，他前身是被称为国内“轮胎4大家族之一”的青岛第二橡胶厂。

1987年青岛第二橡胶厂轮胎产量达到1103027套，1993年，该厂引进意大利倍耐力技术的年产30万套载重子午线轮胎项目正式完成投产，为国内较早的全钢子午胎生产线……2002年，黄海橡胶迎来了IPO时刻。

不过，以后的日子似乎就不再顺畅。上市后黄海橡胶出现亏损，2008年亏损额高达3.37亿元，甚至面临退市危机。拥有将近90年的发展 历史 ，经历过战争摧残，黄海最终还是坚挺过来： 被天轮 供应链租赁经营。

企业经营肯定会存在风险，没有谁永远不败，最难得的是置之死地而后生，这些才是企业需要牢记的黄金法则。 金路轮胎是哪个大品牌大概多钱？

曾几何时，山东广饶的轮胎产业多么的兴旺发达，流传着：“中国轮胎看山东，山东轮胎看广饶”。尤其是广饶的大王镇，一个因轮胎而闻名全国的小镇，在这里上演了多少悲欢离合，可歌可泣的故事。

而时过境迁，随着山东永泰，恒宇等一批轮胎企业的破产倒闭，广饶变成了非地，由于互联互保牵扯太多的企业，导致了山东轮胎企业的集体倒闭。一时间，山东轮胎行业遍地废墟，到处都是讨要欠款的债主，就连曾经的世界500强的山东永泰都在疲于奔命，变卖资产偿还欠款，可想而知那些小企业。

不过正所谓，野火烧不尽，春风吹又生，虽然众多的轮胎企业倒闭了，但有更多的轮胎企业活下来了，它们在逆境中成长，重建广饶昔日的辉煌，其中有五家杰出的企业，山东金宇轮胎有限公司、兴源轮胎集团有限公司、山东恒丰橡塑有限公司、山东永盛橡胶集团有限公司、山东华盛橡胶有限公司，它们并称为新广饶五小龙，背负着重建中国轮胎第一县的重任。

山东金宇轮胎有限公司

始建于1995年，是一家专业汽车轮胎制造企业。现总资产30亿元，拥有先进的轮胎生产、检测设备，建立了完善的质量保证体系，年产能为全钢子午胎300万条、半钢子午胎700万条，面向国内28个省区及国外60多个国家提供金宇牌、金路牌轮胎。产品被认定为山东省名牌产品，金路商标被认定为山东省著名商标，公司被认定为国家信息化500强企业。

兴源轮胎集团有限公司

组建于1994年，是一家以轮胎制造为主，集轮胎制造、内胎生产、国际贸易、热电联产、新型墙体、新型建材、新产品研发于一体的多元化经营的大型股份制民营企业集团。现拥有总资产40亿元，已形成年产580万条全钢子午胎、20万条工程子午胎、2万条工程子午胎巨胎生产能力，产品远销欧洲、中东、非洲、拉丁美洲及澳大利亚等地。华鲁牌全钢子午胎荣获山东省名牌产品、山东省出口名牌产品称号，华鲁商标被认定为山东省著名商标。

山东恒丰橡塑有限公司

始建于1995年，占地160万平方米，总资产超过50亿元，已形成年产200万条全钢子午胎、800万条半钢子午胎生产规模，拥有橡胶机械厂及热电厂。公司建立了完善的质量保证体系，产品行销全国各地并远销欧洲、亚洲、非洲、美洲等地。

山东永盛橡胶集团有限公司

该公司成立于1986年，是集子午胎及相关配套产品研发、生产、销售及对外贸易为一体的高科技产业集团，年产能为全钢子午胎300万条、半钢子午胎1300万条。荣获山东省质量信得过单位、山东省外经贸百强企业、山东省消费者满意单位、山东省技术创新企业等荣誉称号，产品畅销国内和欧盟、南北美、中东、非洲等地市场。

山东华盛橡胶有限公司

山东华盛橡胶有限公司成立于1995年，座落于东营市稻庄镇工业区。是一家全钢子午线轮胎制造为主的集科研、制造、工贸于一体的民营中型企业。

根据广饶县政府的规划，到2021年,全县生产总值突破1000亿元；建成国际知名的“轮胎之都”；围绕建设现代化新型城市,全力推动撤县设市,全面拉开中等城市发展框架,县城建成区面积达到35平方公里,城镇常住人口突破35万。我们期待，四小龙能带领广饶轮胎摆脱困境，使山东走向真正的世界轮胎之都！有哪些正在消失行业？

今年对于山东轮胎企业来讲是困难的一年，也是一个洗牌年。轮胎行业在经过突飞猛进的发展之后，迅速进入产能过剩，产品同质化严重，低价竞争激烈的历史时期。变革已经势在必行，洗牌，该来的总会来的。很多曾经叱咤轮胎行业的企业正在逐渐退出轮胎舞台，尤其以山东轮胎企业为主。

永泰

多次位列全球轮胎企业75强，无论在山东，还是全国甚至国外，永泰都有一定的名气。可惜今年春节更过，永泰就被爆出资金链断裂的消息，而后被华盛完全接管。而对于董事长尤学忠和总经理尤晓明的处境更是众说纷纭。

2017年9月22日，开发区院依法对山东永泰集团有限公司总裁尤晓明、副总经理杨永军以涉嫌骗取贷款罪批准逮捕。曾经辉煌一时的永泰轮胎最终落得如此，也不免让人唏嘘。一位广饶资深轮胎人谈起永泰失败的原因时表示：多元化发展，是永泰失败的根本原因。

盛泰

盛泰集团也是广饶较大的轮胎制造企业，同样在今年春节之后，由于原材料价格猛涨，不得不被迫关停了全钢轮胎生产线。今年7月，盛泰最终选择和兴源轮胎合并，合并工作得到了当地政府和银行在政策和资金上面的支持。这也迎合了东营政府推进轮胎企业兼并重组和产能整合，大力发展高性能绿色轮胎产品的东营轮胎企业发展方向。

德瑞宝

德瑞宝的倒闭恐怕是2015年轮胎行业的最爆炸性新闻了。据了解，2015年的德瑞宝，负债高达20亿不得不申请破产，2016年11月25日，德瑞宝轮胎有限公司、山东昊龙橡胶轮胎有限公司部分资产，被成功拍卖。山东恒丰橡塑有限公司竞得这些资产，最终成交价为8.91亿元。根据当地知情人士介绍，由于大部分企业运营来自贷款，由于受到国内外市场竞争压力，造成资金紧张，现金流不畅，无法继续运转。德瑞宝轮胎走到破产的地步，与轮胎及橡胶行业的不景气有关，但美国对华再次启动的“双反”，就好比压垮骆驼的“最后一根稻草”。随着产能过剩等因素加剧，就行业而言，已经倒下的德瑞宝轮胎，可能只是多米诺效应中的第一个。

14年“高调”出场，15年“低调”落幕的福泰尔

这家位于山东临沂的轮胎厂在2014年12月才风光开工生产，而截止2015年9月4日，福泰尔轮胎有限公司已对公司车间贴了封条，禁止任何人员入内，所有值班人员已经撤离。2015年7月10日，当地轮胎企业的原材料供应商要求福泰尔轮胎公司偿还大约200万元债务不成，从附近找来货运物流车、叉车、劳务人员等强行进入公司进行抢夺公司产品及仓库内剩余原材料。装车轮胎373余条，化工小料等3余车，估值在200万元左右。

大量工人被拖欠工资，老板跑路，无处申诉欲哭无泪。多家企业将其上诉至法院，但是强制执行的发现该公司并没有可执行财产。

北京首创，“首创”国有企业破产记录

北京首创轮胎有限责任公司已于2015年10月29日正式宣告破产。此前有报道称，首创轮胎因拖欠供应商货款被起诉，从今年春节之后就没有开工，公司大量员工被辞退。

为什么会破产？

从开始的北京西三旗转到北京的房山时，首创轮胎已经有三亿多远人民币的债务，而转到房山新工厂基地后，在2011年由国资委作媒把该企业划归北汽至今，破产根源是归北汽前的经营成绩一般，包括管理等多方面的原因，再加上目前来自美国的轮胎双反更是雪上加霜，而国内的销售也几乎没有长进，导致公司难以继续维持，只得破产。

富宇蓝石

山东富宇蓝石轮胎成立于2005年，2014年爆出拖欠工人工资事件。而后公司运营逐渐走向破产。2016年1月30日淄博高新技术产业开发区人民医院公布破产文书。

枣庄市最大的轮胎企业老板跑路公司倒闭

2016年1月29日，距离春节只有几天的时间，来自山东枣庄的贴吧的显示：山东枣庄的佳程轮胎厂（山东佳程橡胶工业公司）倒闭了。该帖子更有消息显示：该工厂的老板不务正业，公司欠下了几亿的债务，他却带着小姨子跑了，是的，跑了，消失了。结果导致部分职工去上街游行上访，而且据称有连续几个月没有领到正常的工资，甚至有把工厂的轮胎产品拿出去卖掉充当工资。

2016年3月12日枣庄市市中区人民法院发布山东佳程橡胶工业有限公司破产文书。

老板“跑路”，债主起诉的兴通橡胶公司

2015年9月30日下午，广饶县人民法院对东营市兴通橡胶有限公司进行了查封。据了解，该公司在广饶县大王镇王永槐村厂区占地29亩，员工110人，主要从事摩托车轮胎、农用车外胎、橡胶轮胎等产品的生产加工。该公司外胎车间主任陈洪军诉说：“从2015年4月至9月，6个月都没有发工资，大约欠4万多元。我来自黑龙江，一家三口都在东营，全靠自己的工资，已经没钱了，生活都出现了问题。”

2015年第一个“倒”下的轮胎厂东营德瑞宝，，随后14年“高调”出场，15年“低调”落幕的福泰尔，2015年“北京首创”创下国有企业破产记录，再到老板“跑路”，债主起诉的佳程橡胶和兴通橡胶公司，再到今年东营轮胎兼并重组大幕开启，中国轮胎正在经历一场风雨洗礼，淘汰落后产能和企业，使产能集中化，品牌规范化，打造一批领军品牌。在轮胎产业的改革过程中，一定还会有轮胎企业走向破产重组的道路，今年冬天对于一些轮胎企业来讲，恐怕将是一个难熬的寒冬。

（轮胎商业）